FJS_Q400_Legacy_v2.19初评

saxy_60

刚从资源中凤版那里下载了FJS-Q400的更新版本Legacy，马上在VMMC-VHHX之间飞了两个起降。说下初步的感觉和体会：

1.外形，气动，纹理和操控感
总体上看外形和驾驶舱纹理更清晰了。虽然半个前鼻轮陷到跑道平面以下，操控上感觉比老版的稍不灵活，迟后，但可以忍受。起飞时120kt以上开始有自动抬轮的趋势。空中向左偏的趋势小了。没有动默认的配平，低头的趋势也小了。

2.舱内仪表和操作程序
舱内仪表有少许的改动，感觉更清晰了，ND表的距离刻度改过来了。加了qnh转换，LOC和GS跟踪准确。点AP后接管的速度和前版一样，必须缓放手柄。冷仓启动不必先关了发电机开关。也不必把油量限制杆放在发动机启动位了。增加了放轮时的速度限制，200kt以上轮子放不下来。

3.FMC
仍采用和默认机一样的FMC。虽然机上的3DFMC已有了显示，但不能直接对其进行操作，还必须用Z键调出2维的FMC。

特别要提一下的是，此版似乎对帧数很友好，飞上述航段的时候调入了香港附近的真实天气条件，在浓雾和低空多云的情况下帧数居然能够经常保持在25-40之间。同样的条件下，Zibo738和JDA320却只能在16-25之间。

贴一张到达VHHX停稳后的图片，用了Air Berlin的涂装。多年前曾乘过几次这家航空公司的航班，记得当时是A320。可惜它已在民用航空界彻底消失了，留个念想。

saxy_60

下午又用AUA涂装的Q400-Legacy飞了程EDDM-LOWI。
如前贴所说，新机的半个前鼻轮陷进了跑道。试图通过调整配平（重心后移）使它完全露出地面，以失败告终。滑行中发现，启动时需稍加大油门推杆，但不能使滑行速度过高，转弯时最好不要超过5kt，手柄的角度不能打的过大，否则转向失灵不说还有擦烟弥漫。
起飞爬升中。机身上可见金属反光



RTT前右转，看见LOWI26跑道头了。



在LOWI停稳后发现机场候机楼变得细节较多了，可能是升级以后的效果（.36）。调了一下配平，发现只要用鼠标点击座位处就可依次换男，女，儿童，空。后面坐的人多了，前轮就悬空了。这个在真实世界恐怕不会看得到。


总之，这个新版DCH8飞起来比老版的舒服了许多，适用于中/短途短跑道机场的航线飞行。特别是在目前xp11内缺少好插件机模的情况下，此机的更新很给力。

maoya26e

请问下，测试飞行的时长，飞久了会不会出现黑屏或者和谐失败的情况？

阿法机长

这样的机型飞的给估计很少

saxy_60

maoya26e 发表于 2019-10-11 08:17
请问下，测试飞行的时长，飞久了会不会出现黑屏或者和谐失败的情况？

VMMC-VHHX和EDDM-LOWI的飞行总时长均在1小时以内。在FSX和xp11上都用过本坛内下载的FJS-Q400来飞中短程航线，每个航程的总飞行时长一般不超过2个小时。在两个平台上都从未遇到过黑屏的现象。安装此新版机模时，和老版的一样只需解压- 拷贝即可，不必先运行‘激活器’。所以，估计不会有和谐失败的情况发生。

CK101090

这样的机型飞的给估计很少  哈哈哈 对呀 楼主好雅致

saxy_60

CK101090 发表于 2019-10-11 12:46
这样的机型飞的给估计很少  哈哈哈 对呀 楼主好雅致

嘿嘿，其实不是雅致而是不得已。

其一，因为经常在欧洲地区飞连线航线，由于北欧几个国家和阿尔俾斯山脉地区的许多机场跑道长度较短，用涡扇飞机（除了商务机）降落，跑道长度不够，所以在本人的航线机队里除了有Zibo738，JD320，JD330之外还必须包括一种涡扇机型。

其二，庞巴迪的Dash 8-Q400在欧洲各机场起飞降落的最多。

其三，此款机模的仿真度较高（除了FMC），飞起来的乐趣和飞涡扇的不太一样，喜欢。

robbyhippo

Dash确实不多，日本坐过一次

sun2013862842

请问VNAV有用吗？

1056051372

这款飞机很老啊

saxy_60

sun2013862842 发表于 2019-10-19 14:31
请问VNAV有用吗？

在DCH8上没有VNAV。起飞爬升阶段靠ISA设置和手动油门位置控制爬升率，巡航和下降时也是靠油门位置控制速度。

sun2013862842

saxy_60 发表于 2019-10-20 08:20
在DCH8上没有VNAV。起飞爬升阶段靠ISA设置和手动油门位置控制爬升率，巡航和下降时也是靠油门位置控制速 ...

DHC 8-Q400有VNAV，不过只能用于下高。

88独行侠88

这飞机在XP上不是很成熟啊

saxy_60

sun2013862842 发表于 2019-10-21 02:22
DHC 8-Q400有VNAV，不过只能用于下高。

嗯，忘了这一条，主要是因为下高时不常用。进近阶段没VNAV这点是较头疼的事，大概DCH8就是这么设计的吧。

saxy_60

88独行侠88 发表于 2019-10-21 12:33
这飞机在XP上不是很成熟啊

与FSX上的FJS DCH8 Q400机模相较，在xp上只差了个FMC的功能模拟。FSX上的DCH8是个相当成熟的机模。

mikeau

感謝大大分享分享

sun2013862842

saxy_60 发表于 2019-10-21 13:59
嗯，忘了这一条，主要是因为下高时不常用。进近阶段没VNAV这点是较头疼的事，大概DCH8就是这么设计的吧。 ...

MJC的DASH 8有VNAV，这个点了到下高点完全没效果。

saxy_60

sun2013862842 发表于 2019-10-22 01:09
MJC的DASH 8有VNAV，这个点了到下高点完全没效果。

是的，又看了下仪表盘的确有个VNAV存在，但是从来没用过，在FSX上也是如此，所以就给忘了这回事。

lwpiao

不错，有时间试试这个

saxy_60

caijieliuqin 发表于 2019-10-26 20:20
这个飞机截图怎么起飞就冲着航站楼就去了？

楼上你没仔细看图片说明
我那是在停稳后调整飞机配平时改变了飞机的重心，让前轮抬起来了。这种效果好像还没有人模拟过呢。