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2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北

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9611
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发表于 2016-12-12 14:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
联飞活动
【组织单位】: CFR - 官方连飞
【活动日期】: 2016-12-13
【活动时间】: -
【飞行规则】: IFR 仪表飞行 （不支持目视飞行机型）
【出发机场】: ZGKL/ZSCN
【首联频率】: 5
【中转机场】: -
【到达机场】: ZSCN/ZGKL
【飞行里程】: 415 NM
【导航版本】: -
【飞行高度】: -
【一段航路】: 单向航路
【二段航路】:
【机组奖励】: -
【特殊奖励】: -
【管制奖励】: -
活动时间：
20:00
桂林两江=南昌昌北
飞币奖励：
5
其他备注：
活动发布航路以外的进离场、直飞的机组，使用CFR飞行员呼号系统以外的机组呼号。均无飞币奖励。
导航版本：
1609-1612
TeamSpeak 3 语音服务器地址：ts.chinaflier.com   端口：9987
活动航路：
桂林-南昌：ONEMI R343 LLC W46 ANISA（桂林两江国际机场提供22个停机位）
南昌-桂林：ANISA W46 LLC R343 ONEMI（南昌昌北国际机场提供47个停机位）
航图下载：
 2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北-9530 ZGKL.pdf (1.56 MB, 下载次数: 25) 2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北-621 ZSCN.pdf (936.11 KB, 下载次数: 20)
地景下载：
中国地景包中国地景包
中国地景包中国地景包
使用默认使用默认
此活动开设管制席位如下：
席位名称
席位类型
主管制员
主监管员
次管制员
次监管员
雷达范围
备注
ZGKL
DEL
0640
9611
2098/1892



GND
1219

9097



TWR
9611





APP
6659
0162











ZGZU
CTR
9578











ZSCN
APP
3617
8928
4023


考核
TWR
9400





GND
2159





DEL
2809
0162
9174



管制人员请活动前分钟到TS（管制协调室）参加协调会议！ 并测试管制软件。避免发生异常影响活动！
【活动时间及主题】
2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北
参与机组数
19
普通机组奖励状态：
OK
奖励发放数
19
奖励说明
5飞币


论坛呼号
1104,1151,8020,7802,6311,4554,8185,8919,5501,1031,8681,9828,8799,4127,9017,5745,2835,9091,1134
论坛UID
20544,16259,29258,33095,22076,26129,24097,29163,15475,22009,15210,
31283,14103,10741,3669,21918,22718,16422,8912
VA机组奖励状态：
NO
奖励发放数
0
奖励说明
10飞币


论坛呼号

论坛UID

活动特殊奖励状态：
NO
奖励发放数
0
奖励说明
0飞币


论坛呼号

论坛UID

管制员奖励状态：
OK
奖励发放数
10
奖励说明
5飞币


正常管制员呼号：
0640,1219,9611,8928,3617,9400,4023,9578,2809,6659,
正常管制员UID：
30583,14628,8862,7229,21266,25309,13512,21735,30749,26294,
换班管制员呼号：

换班管制员UID：

请假管制员呼号：
0162,2159,9097,1892,
请假管制员UID：

联盟连飞月度活动计划表：http://bbs.chinaflier.com/thread-11315-1-1.html  【感谢大家的参与】

航图, P3D, FSX
2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北-195

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aimie0818
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发表于 2016-12-12 14:44:40 | 显示全部楼层
啥时候飞贵阳啊

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9611
等你啥时候能上全席位了就飞贵阳，让你管全席位！  详情 回复 发表于 2016-12-13 12:54
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aimie0818
已绑定手机
发表于 2016-12-13 10:54:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 aimie0818 于 2016-12-13 10:55 编辑

ZGKL AD 2.20 本场飞行规定

1. 机场使用规定
1.1 禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降;
1.2 所有技术试飞需事先申请, 并在得到空中交通 管制部门批准后方可进行。

2. 跑道和滑行道的使用
2.1 可以通过地面管制申请引导车和拖车服务;
2.2 01号跑道运行时:自E滑进入停机坪, D滑滑出 停机坪 ;19 号跑道运行时: 自D滑进入停机坪,E滑 滑出停机坪。

3. 机坪和机位的使用
3.1 着陆航空器脱离跑道后均由引导车引导进入 停机位;
3.2 在廊桥停靠的航空器均由牵引车推出;
3.3 所有廊桥对麦道(MD) 类机型不提供使用;
3.4 未经地面管制同意, 严禁航空器利用自身动力 倒滑;
3.5 发动机试车,需经地面管制许可,并在指定的地 点进行。严禁在廊桥附近和客机坪上试大车;
3.6 地面电源车对辅助动力装置故障的 B757 及以 上机型不提供使用;
3.7 101 和 101A 号停机位可同时各停一架非 A380 航空器。当 101 号停机位停放 A380 时 ,101A 号停 机位不可用;
4. 进、离场管制规定
无

5. 机场的 II/III 类运行
无

6. 除冰规则
无

7. 平行跑道同时仪表运行
无

8. 警告
无

9. 直升机飞行限制 , 直升机停靠区
无

ZGKL AD 2.21 噪音限制规定及减噪程序
无

ZGKL AD 2.22 飞行程序

1. 总则
除经塔台特殊许可外, 在塔台管制区内的飞行 , 必 须按照仪表飞行规则进行。

2. 起落航线
起落航线通常在跑道东侧,A、B类航空器高度500 米,C、D类航空器高度 700 米;
经空中交通管制部门许可 , 可在跑道西侧进行 ,A、 B 类航空器高度600 米,C、 D类航空器高度 800 米( 三边宽度不大 于 7.4 千米, 一转弯高度不低于 800 米)。

3. 仪表飞行程序
严格按照航图中公布的进、离场程序飞行。如果 需要 , 航空器可在空中交通管制部门指定的航 路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。

4. 雷达程序和 / 或 ADS-B 程序
桂林进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小 水平间隔为 6 千米。

5. 无线电通信失效程序
无

6. 目视飞行程序
机场塔台(进近)管制区正式实施目视间隔和目视 进近运行, 此运行方式须得到 ATC 许可。

7. 目视飞行航线
无

8. 目视参考点
无

9. 其它规定
无



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aimie0818
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发表于 2016-12-13 11:12:51 | 显示全部楼层
ZSCN AD 2.20 本场飞行规定

1. 机场使用规定
1.1 未安装二次雷达应答机的航空器需事先申请 , 并得到空中交通管制部门批准后方可在本场起降;
1.2 所有训练飞行和技术试飞需事先申请 , 并得到空中交通管制部门批准后方可进行。

2. 跑道和滑行道的使用
2.1 滑行道使用限制
滑行道 航空器翼展限制
A4, A5, A6, T4, T5, G1(BTN B1& B2), G2(BTN standNr.211 & 218), G3(BTN G & stand Nr.218), B(BTN A7 &A8), A7(BTN B & T5), A8(BTN A & T5).<52m
H(BTN G1 & G3) <36m
G1(BTN Stands Nr.101 & 102) <36m(when A330 parking on stand Nr.101)

3. 机坪和机位的使用
3.1 航空器停机位由运行监控指挥中心(131.9MHz) 分配;
3.2 通过塔台或运行监控指挥中心 (131.9MHz) 可 以申请使用引导车和拖车;
3.3 离场飞行的航空器, 在推出开车前必须联系塔 台申请放行许可;
3.4 未经空中交通管制部门同意, 严禁航空器利用 自身动力倒滑;
3.5 严禁在廊桥附近试车。
3.6 101 机位停放A330 时的使用限制:
3.6.1 101 机位不能与 101A机位同时使用;
3.6.2 102、 114 和 115 机位均不能使用 , 航空器采 用 B1 至 101A 机位的滑行路线;
3.6.3 翼展 52m( 不含 ) 以下的航空器须经 B2、 G1进出 103 机位。
3.7 机位限制
停机位 航空器翼展限制
Nr.109,101A, 210, 211, 601, 602 <65m
Nr.101-103, 114-115, 202, 205, 212, 213, 215, 216, 503,
504, 508, 514-516		 <52m
Nr.104-108, 110-113, 201, 203, 204, 206-209, 214, 217-220,
501, 502, 505-507, 509-513		 <36m

4. 进、离场管制规定
无

5. 机场的 II/III 类运行
无

6. 除冰规则
无

7. 平行跑道同时仪表运行
无

8. 警告
无

ZSCN AD 2.21 噪音限制规定及减噪程序
无


ZSCN AD 2.22 飞行程序

1. 总则
除经南昌塔台特殊许可外 , 在塔台管制区域的飞 行, 均须按照仪表飞行规则进行。

2. 起落航线
起落航线通常在跑道西侧进行,A、 B类航空器高 度 450 米;
C、D 类航空器高度 650 米。经 ATC 许可,可在跑道东侧进行,A、B类航空器高度350米,C、 D类航空器高度 550 米。

3. 仪表飞行程序
严格按照航图中公布的进、离场和进近程序飞 行。如果需要 , 航空器可在空中交通管制部门指 定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞 行。

4. 雷达程序和 / 或 ADS-B 程序
进近管制区域内实施雷达管制 , 航空器最小水平 间隔为 6 千米。

5. 无线电通信失效程序
5.1 进港航空器

5.1.1 航空器在确定机载通信设备失效后 , 按照管 制员给定的最后一个指令高度沿计划航路飞行 至进近区域边界。进入进近区域后直飞昌北 VOR 导航台 , 过台后按照昌北 VOR 导航台西侧的标准 等待程序盘旋下降至修正海平面气压高度 1800 米 , 首次过台后 10 分钟退出盘旋。机组根据通播 或风向风速自行选择使用 03 或 21 号跑道 , 并按照 标准进近程序自主领航着陆;
5.1.2 航空器在确定机载通信设备失效后 , 已飞越 起始进近定位点的航空器 , 按标准进近程序自主 领航着陆。
5.2 离港航空器
5.2.1 航空器在确定机载通信设备失效后 , 按照管 制员给定的最后一个指令沿计划航路飞行至进 近区域边界 , 上升至标准气压高度 5700 米保持至 进近边界;
5.2.2 航空器在确定机载通信设备失效后 , 机组决 定返航 , 则按照进港航空器的无线电通信失效程 序操作。

6. 目视飞行程序
等待 : 在机场上空 , 跑道西侧按起落航线进行等 待。

7. 目视飞行航线
无

8. 目视参考点
无

9. 其它规定
9.1 对机组的要求:

9.1.1 A330-200 型航空器后舱门与廊桥对接期间 , 禁止开启机翼照明灯; 如需开启机翼照明灯, 须向 机场运行监控指挥中心 (TAMCC, 电话:87652239) 提出申请,
待廊桥撤离后, 方可开启灯光;
9.1.2 地面操作人员未完全撤离地面滑行灯前方 期间, 机组禁止开启地面滑行灯。


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9611
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楼主 发表于 2016-12-13 12:54:04 | 显示全部楼层
aimie0818 发表于 2016-12-12 14:44
啥时候飞贵阳啊

等你啥时候能上全席位了就飞贵阳，让你管全席位！2016年12月13日 CFR对飞活动#桂林两江=南昌昌北-7572

点评

aimie0818
28不给我考啊... 要不我应该这个月月底就可以全席位了  详情 回复 发表于 2016-12-13 18:22
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aimie0818
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发表于 2016-12-13 18:22:30 | 显示全部楼层
9611 发表于 2016-12-13 12:54
等你啥时候能上全席位了就飞贵阳，让你管全席位！

28不给我考啊...  要不我应该这个月月底就可以全席位了
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Sabre
发表于 2016-12-13 20:17:04 | 显示全部楼层
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