CHyoke和塞斯纳脚舵的使用问题

Johnson.G

最近刚购置了一套CH的yoke和塞斯纳脚舵，在使用过程中发现一些问题
1、CH摇杆1号节流阀设置为左发油门，2号节流阀设置为又发油门，3号节流阀设置为控制所有油门，在手动飞行的过程中（PMDG737）用3号节流阀同时控制左右双发时，会出现不同程度的单发推力不足，导致掉高严重和航向偏移
2、CH摇杆位置正中，但是机模的副翼确实向左偏3度，多次调校无果
3、塞斯纳脚舵在起飞时如果设置RTO，脚舵在调整方向时会出现推力损失，即便是TO/GA电门接通，也会从起飞推力迅速下降至50%左右的推力，且跑偏，比较难纠正
4、设置按钮反推经常失效，在地面测试完好，飞一圈回来就不行了
5、关于YOKE灵敏度的设置一直没找到合适感觉，如果有用YOKE设备的希望大家能分享一些经验。