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PRO-ATC-X只给出降落跑道却没给STAR

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发表于 2018-3-14 01:50:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jinson 于 2018-3-14 01:52 编辑

今天从OOMS飞OMAA,但ATC却只告诉我降落31跑道,连是31L还是31R都没说
也没给我STAR,OMAA这机场不小,我也看了航图是有STAR的
而且确实有31R和31L,ATC却只给我31跑道,我根本不知道怎么输入FMC,因为我不确定ATC指的31跑道是L还是R
其他机场就没这问题,请问这是不是我装了OMAA地景PRO-ATC-X却没读到OMAA有两条跑道?
这有什么解决办法吗?
我PRO-ATC-X和飞机的导航资料也全都更新到1802了
发表于 2018-3-14 13:28:58 | 显示全部楼层
这可能和导航数据有关。虽然我的导航数据已更新到1712,而且不用PRO-ATC-X,但在FMC上输入arrival的时候在好几个欧洲机场下面只显示跑道编号但没有Star名称。
发表于 2018-3-15 16:48:17 | 显示全部楼层
导航数据是查询航路时用的,你需要像EFB那样,更新已经安装好的机场数据信息才可同步。打开软件---数据--导入导航数据---读取地景(就是同步机场数据)---同步AIRAC。
发表于 2018-3-15 16:49:45 | 显示全部楼层
接楼上:每装一个插件机场或是更新了基础数据后,最好应该同步一下,包括EFB。
发表于 2018-3-19 07:49:29 | 显示全部楼层
说实话,那个Star都是代码字幕,我们看不懂选择那个,也不知道选择的原则是什么,一会左边进近一会右边仅仅的不知道怎么谁来决定选择那个star
发表于 2018-3-19 09:15:51 | 显示全部楼层
medtop 发表于 2018-3-19 07:49
说实话,那个Star都是代码字幕,我们看不懂选择那个,也不知道选择的原则是什么,一会左边进近一会右边仅仅 ...

在真实飞行空管领域,那些STAR或SID代码代表了飞机从哪条航路出场和进场。就好像陆地上的道路和交通灯,进出场航路的制定和选择以便捷,安全为原则。在场空管ATC(地面放行DEL,GND或塔台TWR)一般是以风向确定当时的起飞跑道,初始高度和根据不同目的地方位确定的SID,给出每架飞机的应答机编号,并通知在此机场起飞的航班机长。航班机长确认并输入FMC后准备起飞。塔台TWR空管的责任在飞机从跑道上起飞后就结束了,这时飞机的管控被移交给其它空管,诸如进近APP,区域CTR空管等。飞机降落某机场是个反向的过程,区域空管或进近空管指挥航班从哪个航路下降或进场,这个时候他们会给出进场航路代码,即STAR。但也不是绝对的,他有时会根据当时空中的情况让航班在等待区(holding)等待,甚至他会直接指挥着航班入场(给出航向,高度,速度)。一般情况下,如果航班是ils进近,当飞机截获ils并建立了下滑道之后,机长向区域或进近空管报告,他们把责任交给机场塔台空管,机长和塔台联系请求降落。以上是真实飞行中的一些原则和规定,在连线模拟飞行中也是这样做的。所以,作为在该场起飞或降落的模拟机长,如果有空管在线的话应听从空管的指令和指挥。如果没有空管在线,机长只要根据当时的风向知道哪条进出场航路最方便就好,大部分的航路已在FMC的数据库里。在起飞和降落前把FMC设置好照着飞就ok了。另外一个需要注意的地方是,航空界国内和国外采用不同的度量制。国内和一些前苏联国家采用的是公制,其它国家和我国的香港,台湾等地采用的是英制。所以航班机长如果跨区域飞行必须知道两种制式之间的适时转换。再另外,玩模拟飞行如果具有较强的英语能力是非常有帮助的。不仅资料的阅读,与世界各地机场或空域的空管们用英语对话也是一个乐趣所在。
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