|
长大后成为飞行员是很多男孩从小的梦想，当然了，我也不例外，然鹅……很多人长大后因为各种原因，只能在地面仰望着那片向往了很久的蓝天，看着那渐行渐远渐的梦想从头顶飞过，内心的百感交集也只能化作一声憾息。 也许正是有着一颗自由翱翔的心，让我在虚拟的世界也可以模拟那份自由自在飞行的乐趣，于是开始关注飞行论坛，学习飞行相关的知识，开始接触模拟飞行那款游戏，那时，我买了人生第一根摇杆，赛钛客AV8R-01，那时候觊觎X52和YOKE很久很久，因为囊中羞涩，毕竟刚参加工作嘛，月薪不足3000，买一个将近2000的游戏附件，我估计会被我妈一顿暴打，也就是在那时候心里种下了草，等以后一定要换一套更好更舒服的摇杆，于是，AV8R-01陪伴我走过了工作的前几年，那时候学习机型，老师讲的都是理论上的东西，很多现象到底如何呈现，书本是并没有提及，也没有什么机会跟机观察，于是经常在模拟飞行中边玩边学习，在这里真心感谢一下微软的模拟飞行9，还有737PMDG这个插件，好了，言归正传，AV8R-01随着时间的推移，性能出现的衰减，控制时常出现漂移，可能是机械电位计性能衰退的原因导致吧，于是乎，多年前种的那些草又茂密的生长出来。 当当当当，一个愉快的决定诞生了，换杆。 购买理由 换什么呢？YOKE？X52？马马的上淘宝溜达溜达，也问身边的朋友都在用什么摇杆飞，其实问了也白问，用啥飞的都有，用YOKE的较多，要是在我刚毕业那会，我也会义无反顾的选择YOKE，可是工作10多年后，平常主要维护空客A320、A330系列飞机较多，更喜欢空客的小桌板和侧杆设计，在某宝店铺发现除了X52以外，还有X56这款，对比价格和颜值（请原谅我这个对颜值比较在意的毛病），我决定入手X56，并且，那浓烈的仿战斗机设计等元素，咳咳咳，这对于航空军迷来说，更具有不可抗拒的吸引力。 以上分别是波音737NG 空客A330 A320 F22驾驶舱油门和手柄布局情况 物流 决定是愉快的，也印证了那句话，购物可以让人更快乐，立马下单，在焦急的等待过程中内心充满着抱怨，当时应该补个差价走顺丰，其他快递寄到我这偏远地区海岛确实容易令人焦急。好在是到货后纸箱外观完好，目视检查没有什么问题，签字收货。 开箱 开箱我是认真的，对于这些年心心念念的宝贝，开箱自然要认真对待，特意将我珍藏许久的一片发动机压气机叶片拿出来当当开箱任务（是返厂报废叶片，是返厂报废叶片，是返厂报废叶片，重要的解释说三遍，这玩意不是报废的根本买不到，好在国外卖的不贵，几十欧元一片），全钛合金，虽然不锋利，但是完全可以划开包装箱的封口胶带。 钛合金压气机叶片 划破透明胶带的一瞬 开箱前的合影 还有一层塑料袋子包裹着，防水吧。 G 罗技的LOGO若隐若现 扒开了 运输过程边角有点变形，小磕碰 X56 HOTAS 特写 三个角都有贴圆形封口 防撞击缓冲隔层 小宝贝们都包的严严实实的 三个不同力量弹簧 标记了不同颜色，加上摇杆上自带的，一共4种力度可以选择 加大的手掌托板 双油门 带有推力调节器和节气门锁 另一面细节 左侧面细节，可见LOCK节气门锁 正侧面，太多可编程按键需日后慢慢摸索 油门差动，小幅度快调有待日后检验 模式键，选择什么模式灯光就变成绿色 X56手柄 非接触式霍尔效应传感器底座，可通过更换弹簧调节力度 正面 左侧 后面特写，不知道那个扳机按钮是不是类似空客的PTT电门 快被这灯光迷死了 小合照走一个 组装前的全家福 装上摇杆的全家福 桌子实在是太小了，工作时的全家福 总结： 优点：手感好、符合人体工程力学、力度阻尼舒服 颜值高 灯光迷人 可编程的按键多，布局合理 控制精准，超控舒服 油门和摇杆底座防滑垫大，稳当 槽点：建议在手柄和油门底座连线设计USB接口，这样不玩的时候可以很方便的脱开收好，这对于桌子小的玩家很方便 价格如果能成为槽点的话，我想，厂家一定会打我一顿 按键太多了，需要学习的地方太多，建议卖家附送一本中文设置说明。
| 
雷达卡
已绑定手机
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
