吃不下饭，想请教大家关于“真实飞行中配平的问题”，...

毫米合唱

想请教大家关于“真实飞行中配平的问题”，万分希望大家详细解答下，感谢！
以738俯仰为例，手动飞行，手动配平的情况下，杆量和姿态是一一对应的这点应该没问题，配平的目的是消除杆力这点应该也没问题。
那么假如，我想拉杆爬升，把杆量保持在仰角15度（假定此时杆量是A位置），这时候配平升降舵，把此时的杆力（也是舵面力）配平到0。
1.我想问，此时我松手，杆子是否会从A位置自动回到中心位置？还是保持在A位置？
2.此时我松手，若杆子是自动回中，这时再把杆从中心位置移动到A位置，是不是对飞机姿态没有一点影响？
3.此时我松手，如杆子不是自动回中，依旧保持在A位置，那么模拟飞行的各种摇杆是不是根本模拟不了配平这个操作？
4.如果我的问题本身就存在不合理，也希望大家多多指点？
希望大家多多回复，解答困扰我好久的疑惑，多谢各位飞友！！！

yzf22

737的杆控制的升降舵，配平轮控制的是水平安定面，你松手杆（升降舵）自动回中，但是水平安定面仍然在配平的位置

毫米合唱

yzf22 发表于 2018-9-6 22:56
737的杆控制的升降舵，配平轮控制的是水平安定面，你松手杆（升降舵）自动回中，但是水平安定面仍然在配平 ...

那方向舵和横滚也是这种情况吗？即便配平杆力为零，松手后杆回中，舵面也会自动回中？

medtop

15度爬升的时候如果松手的话，实际飞行中应该是有一种自主力量把飞机拉回，回到原始0度吧，只要飞机的速度不掉速，如果掉速的话开始失重了吧

weldan

来看看回复学习一下