“贪多嚼不烂”-从A2A的C172的盲降说起。

Mouse21 · 发表于 2014-9-24 15:57:59

本帖最后由 Mouse21 于 2014-9-26 09:10 编辑

A2A的C172在业界有着极高的声誉，不仅机模精美，而且功能强大，特别是对气动的模拟做到了神乎其技。当你Shift+7，你会发现你拥有了一座小型飞机的修理库，C172的各个部件一目了然。当你在湿度大、温度低的座舱内坐多一会儿，就会在玻璃内侧出现雾气，影响视线，你需要打开除雾装置。当你在不同室温启动C172时，你会发现启动的程序有所不同。这些东西和情景，只有当你真正手握摇杆，注视着仪表，认真飞行的时候，你才会有更深的认识。作为一个模拟飞行的纯菜鸟，曾几何时热衷于对机模和机场插件的收集，每当“弄”到一个心仪的机模，就会认真鼓捣起来，但真正飞它的时间却少之又少。
直到……
遇到了@森林和@Rex大鸟之后，他们的一番话，深深的影响了我对模拟飞行的态度。这就是题目中出现的那句“贪多嚼不烂”。
在他们的带领和帮助下，我重新对A2A的C172认真的研究起来。下面的一点心得，就是最近用C172盲降ZGSZ时的收获。请各位看官不吝赐教，文中出现的错误请大伙斧正。
言归正传，C172的自动驾驶仪BENDIX_KING_KAP_140的功能比较强大，有hdg、alt、apr等，盲降用到的是APR，如下图： “贪多嚼不烂”-从A2A的C172的盲降说起。-9151

首先准备好必要的飞行数据，我们要ILS盲降的话，就要在map菜单或者航图查找到ZGSZ的盲降参数：33号跑道（航向335°），ILS频率110.70MHz，OK！
启动： “贪多嚼不烂”-从A2A的C172的盲降说起。-498

起飞、巡航，下图中先用1将频率调整为所需的110.70，然后按下2STBY激活。
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别忘了按下3 NAV1，点亮VOR1
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同时，在VOR1用 4 OBS调整径向线为335°，在航向表用 5 HDG按钮也调整为335°。特别感谢@森林哥在百忙之中帮我指出了下图的问题，使得我能及时更正，我也一定向@森林哥学习，学习他这种严谨治学的精神。

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当进入到ZGSZ的33号跑道的盲降范围时，你会发现VOR1表会出现图中的这个样子：

“贪多嚼不烂”-从A2A的C172的盲降说起。-6305

下面是主角登场了，当当当当（请自动配乐），先按住6 AP键约2.5秒（千万别只按一下，真实的情况就是按2.5秒启动自动驾驶），然后按 7 APR：
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随后，你会发现飞机会朝着降落跑道的方向飞去，你的VOR1表也会慢慢变成这样：
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千万别放松，此时应该做两件事：1、把油门慢慢降低；2、放襟翼，保持速度在60-70海里每小时。剩下的事情就是看他慢慢变老，哦，是慢慢降落。快接地时，把油门拉倒底。完成。

好了，稍微小结一下：利用C172的自动驾驶仪进行盲降，主要做到“三调一收”，第一调是调盲降频率，后两调是指调VOR的径向线和调HDG航向为目标机场的航向，收是指收油门，目的是保持速度为60-70。
希望你能爱上这款飞机！记得“贪多嚼不烂”，弄通一架小飞机是学好模拟飞行的重要途径！
后面附上这款飞机在prepar3d V2.3下的一些精美截图，部分来自其他飞友，请海涵，因为实在太漂亮了！

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