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感觉按照PMDG737 FMC算的下降来飞,根本降不下来

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发表于 2019-1-10 14:14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果提前输入了进场程序和机场,感觉按照PMDG737 FMC计算的下降顶点和下降轨迹来飞,到最后要么超速要么太高,根本降不下来。想法是是不是先不要输入进场程序,这样会让下高点提前一点,要么就是自己设置下高,开始下降率大一点,给后面流出余地
发表于 2019-1-10 14:47:53 | 显示全部楼层
我都是不开垂直导航的
发表于 2019-1-10 15:00:44 | 显示全部楼层
差不多吧,你主要看这姿态仪。如果姿态仪超过5°,速度就是有点偏慢。
发表于 2019-1-10 17:17:15 | 显示全部楼层
自己算好一点              
发表于 2019-1-10 19:21:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 mrw79 于 2019-1-10 19:22 编辑

每次玩,都要开一堆程序,不像LZ那么轻松。。。


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发表于 2019-1-10 19:59:02 | 显示全部楼层
如果你按照FMC的至少要提前100海里左右开始下降

我一般都是手动
发表于 2019-1-10 22:31:33 | 显示全部楼层
pxcv11 发表于 2019-1-10 19:59
如果你按照FMC的至少要提前100海里左右开始下降

我一般都是手动

你这100海里有点过分了吧,提前个10海里就足够了
发表于 2019-1-10 22:57:40 | 显示全部楼层
手动提前下高,下降率控制1200左右。
发表于 2019-1-11 01:10:39 | 显示全部楼层
不开天气的话,一般能顺利下高,有风的话,风层设置不准确的话就不准了。还有一些进场程序会在FL190左右发动机卡住,动力一般在N1 41%就不会再降了,需要手动按一下F1,然后会降到34%下高,如果不按F1,就会超速。
发表于 2019-1-11 08:11:55 | 显示全部楼层
PMDG 的 VNAV 是最准确的, 我飞PMDG 5年多,没有你的问题,如果你有兴趣,截图给我们看看
发表于 2019-1-11 09:48:29 | 显示全部楼层
航路输入后,最好再与航图对一下,检查高度,速度。尤其是,下到10000尺的点,进近点,及后的几个点。这样就没问题了。
发表于 2019-1-11 10:00:18 | 显示全部楼层
这个问题我也发现了。所以一般我现在都提前5海里开始下降。不然越往后下降剖面越陡,速度降不下来。
发表于 2019-1-11 10:02:04 | 显示全部楼层
pxcv11 发表于 2019-1-10 19:59
如果你按照FMC的至少要提前100海里左右开始下降

我一般都是手动

100海里?你这要是飞高原或者高高原属于严重飞行安全问题了。。我一般提前5海里或者10海里以内。
发表于 2019-1-11 10:40:23 | 显示全部楼层
要手動控制油門!還要打開減速板來減速!
发表于 2019-1-11 23:08:41 | 显示全部楼层
提前几十海里下高不就可以了吗
发表于 7 天前 | 显示全部楼层

自己算好一点              
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
节流阀回idle下啊,不行的话注意FMC面板,开减速板下高啊,VNAV其实还是蛮准的,不行的话就五到十海里提前下高
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
没遇到过                                                
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
是有这个问题, 我一般提前20海里下高,而且要手动干预速度帮助降速,要是开了除冰会增大发动机慢车推力导致速度过大,会加大下高点距离,最好是在fmc里输入航路点的天气,帮助fmc精确计算下高点。
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
VNAV还好吧,适当拉下减速板

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