感觉按照PMDG737 FMC算的下降来飞，根本降不下来

宫爆鸡丁 · 发表于 2019-1-13 14:29:46

看你设置的经济指数，高就速度下不来，然后下降的时候多设置点限速，比如FL100/240 FL50/200 IAF:180,IF:160,FAF:VREF+风增量，这样设置，速度慢慢下来也容易一些，如果下不来，就不要用VNAV了，用FLCH模式，先减速，在下高。在拉一点减速板很容易下来。

medtop · 发表于 2019-1-16 07:45:22

如果是自动飞行的话应该降落的基本一致，手动的话一定要考虑减速板打开，否则降落不到位

gloupgrp · 发表于 2019-1-20 18:52:00

vnav一般都没问题，下10000ft自己调下速度，适当用点加速版

scenix · 发表于 2019-1-24 21:33:56

没遇到过

top747 · 发表于 2019-1-25 09:42:21

dehua19 发表于 2019-1-11 01:10
不开天气的话，一般能顺利下高，有风的话，风层设置不准确的话就不准了。还有一些进场程序会在FL190左右发 ...

那不是卡住，那是自动油门处于ARM位，你需要手动把油门手柄收到慢车才行。学习波音，就要了解FMA信号标牌

top747 · 发表于 2019-1-25 09:43:10

要学会算高距比，提前打好高度。并且核对进场程序，从IAF开始到FAF要计算得当

amaverick · 发表于 2019-1-25 21:25:53

没输入天气的话，fmc是按照无风来计算的下滑道。
这种情况下，如果遇到顺风就降不下来。逆风是没问题的。
我觉得是这样。

amaverick · 发表于 2019-1-25 21:26:24

没输入风的信息的话，fmc是按照无风来计算的下滑道。
这种情况下，如果遇到顺风就降不下来。逆风是没问题的。
我觉得是这样。

chanxfkkk · 发表于 2019-1-25 23:59:18

用PRO-ATC，空管会比FMC提前个20海里左右要求下高

chanxfkkk · 发表于 2019-1-26 00:04:47

medtop 发表于 2019-1-16 07:45
如果是自动飞行的话应该降落的基本一致，手动的话一定要考虑减速板打开，否则降落不到位 ...

大哥，你水那么多飞币干嘛，你的回复很水，说什么螺旋桨飞机飞得慢好控制，你飞过Q400吗，你不飞要那么多飞币来卖吗？

我爱A380 · 发表于 2019-1-26 04:23:53

没有遇到lz的问题，不过你可以用下高计算器，手动下高

sp1191 · 发表于 2019-1-28 14:35:50

vnav的forecast輸入風向資料幫助FMC計算,開天氣會影響下降VNAV

hphphp · 发表于 2019-2-1 00:18:31

和天气有关，我一般提前7.5nm左右手动开始下高

voodoo · 发表于 2019-2-1 14:12:11

一般都是手动。。。

lockon00 · 发表于 2019-2-5 16:50:43

PMDGd的瞎搞都挺准的啊

nikolay · 发表于 2019-2-6 21:04:46

提前下高就不会出现这个问题。

苟dddz · 发表于 2019-2-20 11:19:31

有时候会不准，楼主可以自行调VS

rubin · 发表于 2019-2-22 17:09:06

FMC按照计划离场和进场需要输入FMC里，TOD的计划，下高绝对没有问题。距离TOD提前15NM左右，提前下高。

weldan · 发表于 2019-2-24 03:20:08

我记得真实飞行中飞行员会通过公式计算下降率速度和时间决定下降点

martrix · 发表于 2019-2-25 09:31:40

按照每个航点的速度和高度，完全自动确实有问题，必要时用扰流板。