关于JardesignA340
这个消息属实吗？如果属实大概多久会出啊 saxy_60 发表于 2019-10-24 19:27对，应当这么说：“在玩过JD320, JD330, AS320, AS319, AS321, A380, A340等等FSX和XP11平台上的各种插件 ...
C919的奇特之处在于，自己家（CAAC）的适航证都没拿到还被各种辣鸡营销号天天吹捧，现在航电商飞自己都没调好 saxy_60 发表于 2019-10-23 08:08
现实中A340的大部分都已退役，玩它还有什么意义？说的是A350吧？
就是A340
再说了thresholdx上新闻有个制作组在做A300
退役了也不是不能飞啊，我就觉得340挺好的，完全是因为出现太晚被777打下去了
（xplane连707都有还担心旧飞机没人飞吗。。。） 官方真有消息啊。退役不退役，跟有人玩儿否不搭界的，707 732 727 A300都照样有人玩。 现实中A340的大部分都已退役，玩它还有什么意义？说的是A350吧？ maoya26e 发表于 2019-10-23 13:33
官方真有消息啊。退役不退役，跟有人玩儿否不搭界的，707 732 727 A300都照样有人玩。 ...
看不了官方消息，请问大概什么时候会出？ saxy_60 发表于 2019-10-23 08:08
现实中A340的大部分都已退役，玩它还有什么意义？说的是A350吧？
A350已经有FF了，虽然根本“没有完成”，但是jard估计不会做了，要做350估计得以后
（340毕竟空客系的驾驶舱，还是很先进的，不清楚jard出的是5apu还是法棍（滑稽）） 作为4引擎飞机爱好者 很期待 Mark_Ma 发表于 2019-10-23 22:06
A350已经有FF了，虽然根本“没有完成”，但是jard估计不会做了，要做350估计得以后
（340毕竟空客系的驾 ...
空客的设计理念是操作规程和控制仪表的统一化和标准化，所以从A320起直到A340，舱内的仪表和控制没有太大的改变。而A350的仪表和控制则出现了很大的变化。所以，从操控空客这几款机型的角度来说，熟悉了A320，然后再去熟悉A350是兴趣所在，中间的机型可以忽略。除非有必要飞长线航程的时候，A330足以，A340是鸡肋了。 saxy_60 发表于 2019-10-24 09:41
空客的设计理念是操作规程和控制仪表的统一化和标准化，所以从A320起直到A340，舱内的仪表和控制没有太大 ...
这段话的前面不妨加上 我认为 ，毕竟这不是国际标准，国标也不是 maoya26e 发表于 2019-10-24 18:32
这段话的前面不妨加上 我认为 ，毕竟这不是国际标准，国标也不是
对，应当这么说：“在玩过JD320, JD330, AS320, AS319, AS321, A380, A340等等FSX和XP11平台上的各种插件机模后，本人认为：”。
民用航空器在机型上是没有国际标准的。法国的空客公司虽对其机型进行总体设计和组装，但机上许多部件，仪表，航电，直至各大组成结构均是由欧洲其它国家的企业提供的。中国的航空制造企业也为其生产某些部件。前几年在天津还建立了总装厂。这些企业按照国际标准为空客制造部件和提供服务。说到国标当然不是。国标意为GB - 国家标准。法国，德国，美国的企业从不依照‘国家标准’制造，因为这些国家没有所谓国家标准，只有‘企业标准’。好像只有中国存在‘GB’体制。直到当前，我国设计制造的大飞机C919还没有走完国际认证程序，把C919的总体设计和部件制造所依据的参数制定到GB中去还有点为时过早。 saxy_60 发表于 2019-10-24 09:41
空客的设计理念是操作规程和控制仪表的统一化和标准化，所以从A320起直到A340，舱内的仪表和控制没有太大 ...
A330飞太平洋还是不太够
对于我这种喜欢飞太平洋喜欢飞空客还不想用FF350的340刚好 JAR居然也打算弄这个？我怕可能像as那样就连330都弄不出来……
还是期待的，如果消息是真的话 Mark_Ma 发表于 2019-10-23 22:03
就是A340
再说了thresholdx上新闻有个制作组在做A300
退役了也不是不能飞啊，我就觉得340挺好的，完全是 ...
最近我都在飞727 ihittesla 发表于 2020-3-24 11:39
最近我都在飞727
CIVA最多10个航点实在是。。。;P 之前JAR开发的330不咋样希望这次340的飞行电脑能机灵点 我也想飞A340啊，真的是没有能飞的 到现在还没有官方预告吗...
我太想飞5APU了:'( 希望能出来吧，而且更喜欢5APU而不是法棍
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