波音玩家的TCA摇杆体验
本帖最后由 SiuKam 于 2020-7-29 23:48 编辑本波音党有幸在论坛的图马思特特约赞助联飞活动中抽中了TCA摇杆，感谢CFR给飞友提供的大平台，感谢图马思特爸爸的赞助！
接下来给大家带来一个开箱和上手体验。
首先是外包装，简要的介绍以及槽点满满的“TCA准许起飞”。（拉回去练陆空对话！）
摇杆整体外观。
据介绍是与空客侧杆1:1打造的，配色简洁，看着很舒服。摇杆默认为左座布局，这里我根据个人习惯，由于有一个莱仕达的左手油门杆，更改为了右座布局。
拇指位键位这也是这款摇杆的一大特色，根据自己的习惯，摇杆可以更改红色与黑色按钮的的排布，分别适应左座模式或右座模式，甚至可以改为丧心病狂的双红色按钮模式。摇杆上方拇指位为一黑一红按钮与8向苦力帽。
食指位为一扳机按钮与一普通按钮，但是普通按钮不是很好操作。
底部的油门滑块行程较短，但带有反推区，而且反推区可以映射为一个按钮。
摇杆左右两侧均有6个按钮。
开箱完成，上机体验！
作为一名波音党，我的机模也就只有zibo 738、SSG 748、FF 757与FF 767，本次也就用zibo 738体验了一把。
摇杆的键位设置。
由于有莱仕达的油门杆，TCA的油门滑块留空；拇指位小红按钮设置断开A/P，黑按钮接通一台自动驾驶仪；食指位扳机用于PTT键，按钮用于切换备用频率。这几个键位的设置可以在起飞过程中减少鼠标/键盘的使用，手可以放在摇杆与油门杆上，也不会影响连飞过程中的通讯，直至接通自动驾驶仪。完成键位的设置后，飞了两圈起落航线，这里就放个动图，视频后期处理好后会上传到B站。起落航线操作
飞行过程中，得力于H.E.A.R.T (HallEffect AccuRate Technology) 系统，TCA摇杆对极微小的操作也能准确识别，在手动起落航线飞行中体验极佳，莱仕达的摇杆在回中区会有一段明显的死区，细微操作没有相应。TCA摇杆的操作非常顺滑，甚至可以在摇杆的底部球铰处摸到润滑油。按钮手感也非常舒适，按压反馈好，不硬，莱仕达的摇杆甚至会卡按钮，按下后不回弹……相较于之前使用的莱仕达双手杆，飞行体验大大提升。
最后也再次感谢CFR与图马思特，让我有机会体验到TCA摇杆，大大提升了我的飞行体验。
此外，看到图马思特的B站号发布的图，我：？？？？？这不是波音杆吗？图马思特GKD！！
图马思特GKD！
截图很好很直观，这个摇杆多少钱？ 眼馋那个波音杆:lol:lol 写的仔细，图像清晰！！！！ 不错，写的很好 楼主能不能告知一下莱仁达油门杆如何能匹配16000或TCA摇杆？它那原来的插孔没地方插呀！ 还是要忝喜楼主，顺便酸一把……&！ 酸。。。。。。;P;P;P 楼主那个波音杆才是真爱:lol 想跟楼主请教一下，动图左上角和右侧的航图是用什么插件实现的么？谢谢哈。 就像把你的type c去接苹果的lightning一样（滑稽） 看最后一个图。这楼主的设备不少啊 幸运的家伙恭喜发财 caijie581112 发表于 2020-7-30 03:16
截图很好很直观，这个摇杆多少钱？
哈哈原价599，CFR专属优惠590 zkj526 发表于 2020-7-30 05:15
眼馋那个波音杆
我也馋啊，期待图马思特快点发布 schyh 发表于 2020-7-30 08:32
楼主能不能告知一下莱仁达油门杆如何能匹配16000或TCA摇杆？它那原来的插孔没地方插呀！ ...
我是同时插两个的，把莱仕达摇杆的映射都取消掉就好了 coffeecat 发表于 2020-7-30 09:29
想跟楼主请教一下，动图左上角和右侧的航图是用什么插件实现的么？谢谢哈。 ...
左上角是帧数优化插件3jFPS，右边航图是navigraph ⒎冄31.號 发表于 2020-7-30 09:54
看最后一个图。这楼主的设备不少啊
最后这图是图马思特发的，并不是楼主的…
我只是馋他的波音杆 资源都是向大佬集中;P SiuKam 发表于 2020-7-30 10:29
我是同时插两个的，把莱仕达摇杆的映射都取消掉就好了
这么高级的么……回头我也试试