求教A320NEO的自动油门为啥关不了
飞320的时候电脑自动给我加油，收油，我把自动油门关了，一会系统又自己点亮了，哪里设置不对？很烦人，明明要落地了，又给我复飞了。
这个东西就是个半成品，体验飞机还是P3D 没飞过2020自带的320，弱弱问一句，LZ真的了解320 AT “关闭”方法么？注意引号中的词语。 不用关自动油门啊，油门杆放在CL的刻度位置，等到离地大概40--50 英尺的时候，轻柔的把油门杆拉回到底，正好这时候就会响起“retard retard”的提醒。保持迎角在5°左右就安全落地了。
没搞懂啊 为啥自动油门会自动启用？ 第一次感觉自动油门还有断不开的问题，看来需要和你们好好学习这个复杂的系统，为什么微软这次不和原来的FSX键位相似呢？大家都要重新学习，这个是缺点呀 夏天_qyJEX 发表于 2020-9-3 11:13
没搞懂啊
自动油门是320先进性的表现，不要关闭:lol
把自动油门打开，然后油门手柄推到图中这个CL的位置，（能听到“咯”的一声响），就不要再动了，始终保持在这里。
要改变速度可以旋转前面控制面板上的旋钮，输入速度值就行了。
如果还不行的话，可能就是插件的Bug了。
boss6tg 发表于 2020-9-3 11:01
不用关自动油门啊，油门杆放在CL的刻度位置，等到离地大概40--50 英尺的时候，轻柔的把油门杆拉回到底，正 ...
顶 没飞过2020自带的320 那你为啥要关自动油门？。。搞不懂。。 320的自动油门很好用，但是要理解他的逻辑。从慢车位到CL位是手动线性控制的，接入CL位之后，此时发动机提供最大爬升推力。自动油门接通后，推理将在慢车和最大爬升推力间变化。继续前推到FLX MCT位，此时自动油门自动接通，发动机将提供“最大连续推力”，如果设置了灵活温度，那就是对应的灵活温度推力。再向前退入TOGA，此时将提供两台发动机的最大推力，长时间接入TOGA将会降低发动机寿命。
起飞时推入FLX MCT档位，或者是TOGA档位，自动油门自动接通。等到了减推力高度，收到CL位就可以，正常情况下CL位一直保持到接地前收油门的时候就可以。
要断开自动油门，可以按压FCU面板上的A/THR，或是按压推力手柄两侧的自动油门脱开按钮，或者收到慢车就可以了，我比较喜欢在断自动驾驶的时候，拉回手柄断开自动油门用手动控制。
A320的自动油门还有保护功能，当攻角太大，系统觉得可能飞机可能要失速时，会自动指令自动油门到TOGA推力，FMA上自动油门工作模式会显示琥珀色的A.FLOOR，这时只有把手柄收回到慢车才能解除A.FLOOR，不然飞机在攻角恢复正常范围后，会进入TOGA LK一直保持TOGA推力。
希望对你有帮助 为啥自动油门会自动启用？ A320有自动防失速系统，除非你强制关闭。 有bug spider767 发表于 2020-9-4 10:39
320的自动油门很好用，但是要理解他的逻辑。从慢车位到CL位是手动线性控制的，接入CL位之后，此时发动机提 ...
专业，学习了 我就是快落地的时候，攻角大了自动开启最大推力。而且解除不掉，就给我直接复飞了。。。 夏天_qyJEX 发表于 2020-9-10 09:26
我就是快落地的时候，攻角大了自动开启最大推力。而且解除不掉，就给我直接复飞了。。。 ...
...快落地的时候把油门收了。就好了啊
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