修补程序版本1.8.3.0现已发布！
本帖最后由 yefuqing 于 2020-9-17 11:29 编辑建立1.8.3.0 此修补程序的主要重点是 解决社区报告的许多“模拟中”问题。 我们不断地检伤分类的问题/反馈我们已经 收到帮助计划我们的未来的补丁工作。来自社区的反馈是我们定义每次更新重点的重要组成部分。感谢您的所有帮助，我们期待与社区继续合作，以改善Microsoft Flight Simulator的体验。 性能改进
[*]优化驾驶舱屏幕显示时，屏幕不显示在屏幕上。
[*]新选项可用于控制驾驶舱屏幕更新频率。
[*]调整了CPU线程优先级，以减少帧关键线程的中断。
[*]优化的装载系统，减少了总装载时间。
[*]优化的重型机场场景对CPU的影响。
[*]减少了GPU透支的数量，以提高GPU性能。
[*]内存优化可减少软件内存占用并提高内存受限计算机上的性能。
[*]总体性能优化。
空中交通管制
[*]传入的ATC Azure语音现在具有三种不同的声音。
[*]ATC语音性别现在基于飞行员/副驾驶员的化身。
[*]如果游戏未使用英语进行本地化并且使用了Windows脱机文本语音转换选项，则修复了所使用的语音包错误的问题。
用户界面
[*]过滤器和分类在市场上得到了改善。
[*]手动缓存的布局已得到改进，现在下载的估计时间应该正确。
[*]改进了对许多菜单中游戏手柄导航的支持。
[*]区分大小写的搜索现在可以在控制屏幕中正常运行。
[*]在控制屏幕中按轴搜索已得到修复。
[*]活动暂停按钮已添加到工具栏中。
[*]暂停按钮已在内容管理器中修复。
空气动力学
[*]改进的风湍流模拟减少水平湍流。
[*]增加了驾驶舱低速活塞发动机振动的模拟。
[*]在空气动力学中增加了对水颗粒（雨/云）密度的模拟=>产生通过云层或雨水飞行的振动。
[*]固定的湿表面摩擦和制动距离。
[*]修复了导致3kts风向标高纬度地区（美国，亚洲…）的实时天气风向偏移。
飞机 驾驶舱视觉和动画
[*]塞斯纳208 B Grand Caravan EX：修正了AP按钮的动画。
[*]塞斯纳208 B Grand Caravan EX，Beechcraft Bonanza G36，ICON A5：标语牌已更新。
[*]塞斯纳172天鹰： 指南针的质感得到了改善。
[*]ZlinSavageCub： 尾轮模糊效果现在可以正确触发。
[*]ZlinShockUltra： 正确设置了空速指示器上的电弧。
[*]ZlinShockUltra： 涡轮模式已从仪表板上删除。
[*]波音787-10Dreamliner： MCP按钮的视觉改进。
通用航空系统
[*]塞斯纳208 B Grand CaravanEX： 改变RPM后，螺旋桨声音得到了改善。
[*]塞斯纳经度： AP高度和速度管理得到改善。
[*]塞斯纳经度（Cessna经度）： 现在在起飞期间 直到400英尺AGL都禁止自动油门。
[*]Daher TBM930： 启用AP后，偏航阻尼器现在会自动打开。
[*]Beechcraft King Air 350 i： 挡风玻璃除冰现已开始。
[*]图标A 5： 现在正确触发了“不正确的航向指示器”通知。
[*]ZlinShockUltra： 襟翼现在以机械方式而不是电动方式操作。
[*]ZlinShockUltra： 修剪管理方面的改进。
[*]Cessna Citation CJ 4： 反向推力已消除。
[*]Cub Crafter XCub： IAS AP模式现在可以正常工作。
[*]Daher TBM 930和Cessna 208 B Grand CaravanEX： PT6发动机的关闭时间增加了。
通用航空电子
[*]塞斯纳经度： G5000的几个旋钮现在可以使用。
[*]Beachcraft男爵G58，Beechcraft Bonanza G36，塞斯纳172 Skyhawk G1000，钻石DA40NG： 固定缺少ALT旋钮。
[*]Beechcraft King Air 350 i： “菜单”键现在可以正常工作。
[*]塞斯纳152和152Aerobat： 航空电子状态已使用蜂窝设备电池开关固定。
[*]GNS530： Garmin GNS 530上已固定了飞行计划显示的对齐方式。
[*]G 1000： 在需要时自动从NAV切换到LOC 。
[*]G 1000： ETE和ETA固定错误的值。
[*]G1000 / 3000/3 x： 启用AP时不再重置AP设置。
[*]G1000 / 3000/3 x： 修正了当选定的出发点是世界地图上的坐标时缺少的飞行计划。
[*]G3 x： 增加了“方法”中的文本大小。
[*]G3 x： 现在可以选择并加载方法。
[*]G3x ： 修复了在选择未知VOR时最近的VOR页面中的错误信息的问题。
航空公司系统
[*]概述： AP行为的改进。
[*]波音747-8Intercontinental： 后轮转向已经固定。
[*]波音747-8Intercontinental： 现在，按电池按钮始终显示ON（打开）部分。
[*]波音747-8 洲际飞机： 改进的襟翼展开和缩回顺序。
[*]波音787-10梦想飞机： 固定汽车- 油门未被禁用时回馈控制试点。
[*]波音787-10Dreamliner： 通过燃油和有效载荷菜单减少燃油量时，中央油箱首先排空。
[*]波音787-10梦想： 汽车- 油门现在自动脱开登陆时。
[*]波音787-10梦想： 汽车- 油门现在在从事正常起飞 满足条件时，侧倾。
[*]波音787-10Dreamliner：在 不需要时不再需要再次进行替代干预。
[*]空中客车A320 neo： 自动速度管理方面的改进。
[*]空客A320 NEO： alpha 地面条件现在可以正确地触发。
飞机航空电子设备
[*]概述： 在计算V速度时，最好考虑重量。
[*]波音747-8 洲际飞机： FMC现在可以激活进近方式而无需进入航线页面。
[*]波音747-8洲际： 进近VREF速度是固定的。
[*]波音747-8洲际： 空矩形不再显示在FMA上。
[*]波音747-8洲际： 跑道现在在FMC中以正确的顺序显示。
[*]波音747-8洲际： 巡航高度不再自动填入FMC 。
[*]波音787-10梦幻客机： 满足条件时，FNA中的LNAV和VNAV正确显示为武装。
[*]波音787-10Dreamliner： MCP上的海拔目标不能再设置为负值。
[*]波音787-10梦想飞机： 自动- 调节模式不再显示在FMA时自动- 油门被禁用。
[*]波音787-10Dreamliner： 修正了FMC起飞页面上显示的襟翼错误值。
[*]波音787-10Dreamliner： 在航向模式下，ND上的目标航向线不再复位。
[*]波音787-10Dreamliner： 现在可以在FMC中输入直接飞行计划。
[*]空中客车A320 neo： 禁用AP后，现在可以更改目标高度。
[*]空客A320 neo： 武装模式不再出现在FMA的框中。
[*]空客A320 neo： 襟翼显示为“ FULL”，而不是ECAM上的“ F” 。
[*]空中客车A320 neo： FMGS消息“无效进入”由“不允许”代替。
[*]空客A320 NEO： FMGS现在只有双小号对应于所选剧目跑道进场程序。
[*]空中客车A320 neo： FMGS现在可以正确显示进近点的预计到达时间。
[*]空中客车A320 neo： 在选择了不同的进近程序后，删除了ND上的其余航点。
[*]空客A320 NEO： 固定航向错误ALIG ň 彪偏移问题。
[*]空中客车A320 Neo： 已选择起飞跑道时，在FMGS的性能页面中修复了缺少的跑道。
[*]空中客车A320 Neo： 固定约束在ND上闪烁。
[*]空中客车A320 neo： FMGS燃油指示已正确初始化。
杂项
[*]修复了玻璃驾驶舱造成的冻结。
[*]使用时，旅行到功能不再脱离自动驾驶仪。
天气
[*]修复了游戏中风不连贯的225°/ 3kt问题。
[*]修复了航班重启时天气持续性的问题。
服务
[*]升级的多人服务器。
市场
[*]捆绑包的评级显示已得到改进。
[*]在市场中下载项目后性能下降已被消除。
[*]在市场之外购买的插件不再对市场中的“已安装”过滤器产生影响，因为它被视为“社区”内容。
内容管理者
[*]现在，在市场之外购买的Addon联机时也可以在Content Manager中看到，如果下载到community文件夹中则可以脱机。
[*]第三方内容缩略图显示改进。
[*]已修复安装过程中的暂停下载。
本土化
[*]多种错字修复多种语言。
可访问性
[*]现在默认情况下启用字幕。
[*]字幕选项已从“声音”菜单移至“辅助功能”，因此用户可以在初始安装期间进行设置。
相机
[*]取下“相机仪表”上的旋转夹。
[*]飞行员摄像机的位置现在可以保存或重置。
布什旅行
[*]修复腿部完成触发器。
[*]当所有的活动都已经完成时，完成器的完成将会解锁。
世界
[*]现在排除了与道路相交的已检测建筑物。
[*]较长的桥梁较不容易出现缝隙。
[*]英国城市房屋模型不应再出现在美国郊区。
[*]“野外”成就现在可以解锁了。
[*]BUILD 1.8.3.0 The primary focus of this patch is to address many of the « in-sim » issues reported by the community. We are constantly triaging the issues/feedback we have received to help plan our future patch work. Feedback from the community is a vital part of how we define our focus for each update. Thank you for all your help and we look forward to continuing working with the community to improve the Microsoft Flight Simulator experience. PERFORMANCE IMPROVEMENT
[*]Optimized c**kpit screen display when screens are not displayed on screen.
[*]New option available to control c**kpit screen update frequency.
[*]Tweaked CPU thread priorities to reduce interruption of frame critical threads.
[*]Optimized loading system to reduce overall loading times.
[*]Optimized heavy airport scenes impact on CPU.
[*]Reduced the amount of GPU overdraw to improve GPU performance.
[*]Memory optimizations to reduce software memory footprint and improve performance on memory limited computers.
[*]Overall performance optimizations.
ATC
[*]Incoming ATC Azure speech has now three different voices.
[*]ATC voice gender is now based on the avatar of the pilot/copilot.
[*]Fix for the incorrect voice pack being used if the game is not localized in English and if the Windows Offline Text-to-Speech option is used.
UI
[*]Filters and sorting have been improved in the marketplace.
[*]Manual cache layout has been improved and the download estimated time should now be correct.
[*]Improved support for gamepad navigation in many menus.
[*]Case sensitive search is now working properly in control screen.
[*]Search by axis in control screen has been fixed.
[*]Active pause button has been added in the toolbar.
[*]Pause button has been fixed in the Content manager.
AERODYNAMICS
[*]Improved wind turbulence simulation to reduce horizontal turbulences.
[*]Added simulation of low rpm piston engine vibrations on c**kpit.
[*]Added simulation of water particles (rain/clouds) density in aerodynamics => generates vibrations flying through clouds or rain.
[*]Fixed wet surface friction and braking distances.
[*]Fixed live weather wind offset in higher latitude areas (America, Asia…) that was causing the 3kts Wind bug.
AIRCRAFT c**KPITS VISUALS AND ANIMATIONS
[*]Cessna 208 B Grand Caravan EX: AP buttons animations have been fixed.
[*]Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5: placards have been updated.
[*]Cessna 172 Skyhawk : compass texture have been improved.
[*]Zlin Savage Cub : tail wheel blur effect is now correctly triggered.
[*]Zlin Shock Ultra : arcs on airspeed indicator is correctly set.
[*]Zlin Shock Ultra : turbo mode has been removed from dashboard.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : MCP buttons visual improvements.
GENERAL AVIATION SYSTEMS
[*]Cessna 208 B Grand Caravan EX : propeller sound has been improved when RPM is changing.
[*]Cessna Longitude : AP altitude and speed management improvements.
[*]Cessna Longitude : auto throttle is now inhibited during take off and until 400 feet AGL.
[*]Daher TBM 930 : yaw damper is now automatically turned on when the AP is enabled.
[*]Beechcraft King Air 350i : windshield deicing is now working.
[*]ICON A5 : « incorrect heading indicator » notification is now correctly triggered.
[*]Zlin Shock Ultra : flaps now operate mechanically instead of electrically.
[*]Zlin Shock Ultra : trim management improvements.
[*]Cessna Citation CJ4 : reverse thrust has been removed.
[*]Cub Crafter X Cub : IAS AP mode is now working properly.
[*]Daher TBM 930 and Cessna 208 B Grand Caravan EX : PT6 engines shutdown duration has been increased.
GENERAL AVIATION AVIONICS
[*]Cessna Longitude : several knobs of the G5000 are now working.
[*]Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG : fixed missing ALT knob.
[*]Beechcraft King Air 350i : « menu » key is now working properly.
[*]Cessna 152 and 152 Aerobat : avionics state have been fixed using Honeycomb device battery switch.
[*]GNS 530 : flight plan display alignment has been fixed on the Garmin GNS 530.
[*]G1000 : automatically switches from NAV to LOC when needed.
[*]G1000 : ETE and ETA fixed wrong values.
[*]G1000/3000/3x : AP setup is no longer reset when enabling AP.
[*]G1000/3000/3x : fixed missing flight plan when the selected departure is coordinates on the world map.
[*]G3x : text size in « approach box » has been increased.
[*]G3x : approaches can now be selected and loaded.
[*]G3x : fixed bad information in nearest VOR page when unknown VOR is selected.
AIRLINER SYSTEMS
[*]General : AP behavior improvements.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : rear wheels steering has been fixed.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : pressing the battery button now always display the ON part.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : improved flaps deployment and retraction sequences.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : fixed auto–throttle not giving back control to the pilot when disabled.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : center tanks drain first when decreasing fuel quantity via fuel and payload menu.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : auto–throttle is now automatically disengaged when landing.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : auto–throttle now engages correctly during take off roll when conditions are met.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : alt intervention no longer needs to be pressed again when not needed.
[*]Airbus A320neo : automatic speed management improvements.
[*]Airbus A320neo : alpha floor condition is now correctly triggered.
AIRLINER AVIONICS
[*]General : weight is better taken into account for V speed calculations.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : FMC now allows to activate approach without going to route page.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : approach VREF speeds are fixed.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : empty rectangles no longer displayed on the FMA.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : runways are now displayed in correct order in the FMC.
[*]Boeing 747-8 Intercontinental : cruise altitude no longer automatically filled in the FMC.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : LNAV and VNAV correctly displayed as armed in FMA when conditions are met.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : altitude target on MCP can no longer be set to negative values.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : auto–throttle mode no longer displayed on FMA when auto–throttle is disabled.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : fixed wrong flaps value displayed in the FMC take off page.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : target heading line on ND is no longer reset while in heading mode.
[*]Boeing 787-10 Dreamliner : direct-to flight plans can now be entered in the FMC.
[*]Airbus A320neo : target altitude can now be changed when AP is disabled.
[*]Airbus A320neo : armed modes no longer appear in boxes on the FMA.
[*]Airbus A320neo : flaps « FULL » indication instead of « F » on ECAM.
[*]Airbus A320neo : FMGS message « INVALID ENTRY » replaced by « NOT ALLOWED ».
[*]Airbus A320neo : FMGS now only displays arrival procedures corresponding to the selected runway.
[*]Airbus A320neo : FMGS now correctly displays ETA for approach points.
[*]Airbus A320neo : removed remaining waypoints on ND after selecting different approach procedures.
[*]Airbus A320neo : fixed heading bug alignment offset issue.
[*]Airbus A320neo : fixed missing runway in the perf page of FMGS when a departure runway is already selected.
[*]Airbus A320neo : fixed constraints flickering on ND.
[*]Airbus A320neo : FMGS block fuel indication now correctly initialized.
MISCELLANEOUS
[*]Fixed freezes caused by glass c**kpits.
[*]Travel to feature no longer disengages autopilot when used.
WEATHER
[*]Fixed 225°/3kt issue with inconsistent wind in game.
[*]Fixed issue with weather persistency on flight restart.
SERVICES
[*]Upgraded multiplayer servers.
MARKETPLACE
[*]Rating display on bundles has been improved.
[*]Performance drop after downloading an item in marketplace has been removed.
[*]An addon purchased outside of the marketplace no longer has an impact on the “Installed” filter in the marketplace as it is considered as a “community” content.
CONTENT MANAGER
[*]Addon purchased outside of the marketplace now also visible in the Content manager when online, and offline if downloaded in the community folder.
[*]3rd Party content thumbnail display improved.
[*]Pause download during installation is fixed.
LOCALIZATION
[*]Various typo fixes in multiple languages.
ACCESSIBILITY
[*]Subtitles are now enabled by default.
[*]Subtitle option has been moved from Sound menu to Accessibility so users can set it during initial install.
CAMERAS
[*]Remove rotation clamp on “Instrument cameras”.
[*]Pilot camera position can now be saved or reset.
BUSH TRIPS
[*]Fix leg completion trigger.
[*]Completionist achievement should now unlock when all activities have been completed.
WORLD
[*]Detected buildings that intersect roads are now excluded.
[*]Longer bridges are less prone to having a gap.
[*]UK city houses models should no longer appear in US suburbs.
[*]“In The Wild” Achievement can now be unlocked
请问一下微软官方对A320和787的更新和飞行宝上那个更新有什么区别，两个会不会影响 13951908461 发表于 2020-9-17 11:02
请问一下微软官方对A320和787的更新和飞行宝上那个更新有什么区别，两个会不会影响 ...
飞机宝上那些所谓更新是民间组织或个人针对官方现有版本改进的更新，类似XP11上的ZIBO737，属于强化、改进、增加功能等的修改更新，一般不会有冲突。但若要使用民间版本，则最好在官方更新版本后等待民间版本的下次更新后再跟进更新，这样就可以确保正常使用。 还是中文看得清爽，英文看懂上一句，然后看下一句就把上一句忘了。 不错不错这次更新有内容 这个更新文件到底是多大，飞行宝上面才三百多兆，怎么有人从官网下载十几个G chinaflier2002 发表于 2020-9-17 13:37
这个更新文件到底是多大，飞行宝上面才三百多兆，怎么有人从官网下载十几个G ...
我是微软商店买的终极版，微软商店更新了600多M，进游戏还要更新15G多 这次更新，对FPS的影向有没有提升啊 十几G，不知道又要更新多久。。 更新了bug过少的问题(ﾟﾍﾟ?)???:fengnu: 本帖最后由 yefuqing 于 2020-9-17 15:49 编辑
更新后感觉比以前更卡了，之前在天上飞时，机外有50多帧，现在30帧左右，有时降到10几帧，哎，不过也可能是场景不一样了吧 本帖最后由 yefuqing 于 2020-9-17 16:00 编辑
之后在巡航时是可以稳定在50左右了，看来应该是我飞的航线和之前不一样，地景造成的。我图像设置是3440*1440、ULTRA，大家可以参考一下。总体感觉帧率没有变化。不过也出现一些新BUG，像A320之前SPD MACH切换，现在失效了，之前可以切换的。
每次更新很伤神，太慢了:lol 刚才执飞KSFO-KDEN，在进逝时出现不按航线飞行，之后我手动点了直飞下一航点，结果航线全清没了，看了下起落机场也没有了，这时我想要不再输入航点信息，之后就没有之后了，闪退，晕死。之前没升级时可以完整飞完航线的（虽然导航信息过期），我已飞了近50小时了，没有问题的。这次居然出问题了。我在飞行时也看了，内存一般只占用了6G多，没升级时一般要16G多。 qjg 发表于 2020-9-17 12:54
不错不错这次更新有内容
我跟泥马“有内容”，
你这个港独畜生。 qjg 发表于 2020-9-17 12:54
不错不错这次更新有内容
狗日的港独，你母亲被车撞死。我注册18个账号，一天骂你100遍。 现有显卡表示吃力 不知道又要更新多久............... 哎，更卡了，不过也可能是场景不一样了吧 我都不清楚这个补丁是怎么装，本体是哪个？
页:
[1]
2