FF777的冲压涡轮在哪里
如题，想请教一下各位，我听别人说FF777的冲压涡轮是要手动释放的，请问怎么手动释放冲压涡轮就液压面板上的，没有听说过要手动放的 本帖最后由 boss6tg 于 2020-9-19 18:00 编辑
这是波音手册里的说明，顶板液压区，图中的1就是。
不过我不晓得FF给模拟了这功能没有。
PMDG的777有模拟出来。:lol
xiamai37 发表于 2020-9-19 15:14
手动释放冲压涡轮有什么效果或 什么情况下要手动释放
发动机和APU都出了故障，带不动发电机的时候，
就放下这个所谓的涡轮，让风吹着发电。:lol让液压系统还能作动。
这时候仅有必须的几个面板还给供电，客舱里的娱乐屏幕什么的就都没电了。
xiamai37 发表于 2020-9-19 15:14
手动释放冲压涡轮有什么效果或 什么情况下要手动释放
左右主汇流条失去供电的时候一般是自动放的 失去供电会自动放 谢谢，各位，学习了 xiamai37 发表于 2020-9-19 15:14
手动释放冲压涡轮有什么效果或 什么情况下要手动释放
那是机组最后的希望，假如引擎和APU都无法启动的情况下（这种概率极低，但又不得不防），这个东东就是提供关键仪表和关键舵面的液压部位供电，恢复供电就能使液压部位工作，让机组重新控制飞机姿态，理论上只要飞机高度够，飞机可以势能转换动能滑翔很远，周边有机场并且气象条件满足的话还是可以操纵飞机降落的，但前提是恢复供电才能控制飞机，现代大型商用飞机的气动舵面都是电机和液压带动的，不像红牛特飞那种轻型小飞机以人力通过操纵杆连接钢缆来带动气动舵面控制飞机。 1111111111111111111111111111111111111 看到大家上面的讨论了,实际操作当中是否可以看出差别?如何鉴别可以看出来的差别? 冲压涡轮一般是在空中没油的情况下才释放的，我开jardesign320neo就试过，我还试过空中关闭发动机，这样也会使冲压涡轮释放出来
页:
[1]