转载翻译：FlyByWire Q&A In The Hangar Episode 4 直播概要
本帖最后由 meuterei 于 2021-1-19 22:13 编辑这几天忙，导致17号的直播内容到现在才搬运过来，抱歉~
翻译自FlyByWire Simulations Livestream Summary (17.1.) - FSNews，内容为1月17日FlybyWire在油管的Q&A In The Hangar Episode 4 的直播概要。原文链接https://t.co/dOFYMKVuFP?amp=1
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以下为原文翻译
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FlyByWire Simulations 直播概要
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在2021年的第一次直播中，FlyByWire团队再次在YouTube上向模飞爱好者们展示了他们在倍受欢迎的A320Neo上的不断进步，并分享他们对处于早期开发阶段的A380的希望。他们的“In The Hanger”直播也给了观众提问的机会，他们尽可能给出答复。
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FlyByWire simulation是一组开发人员，他们正在开发一款开源的用来改进MFS默认机的A32NX增强插件以及最近宣布的"study-level"级的免费空客A380插件。
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进展概要
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由Kiwi主持，Andreas、David、Iceman和Tyler回答了一些问题，公布了各种系统、添加和改进的进展。
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首先，Iceman被问及玩家们热切期待的EFB的进展。他的回答附带了一段短视频，展示了EFB在飞行计划(从SimBrief导入)、燃料装载和货物、天气和机场信息等方面的交互性。希望他们很快就能把这个弄出来。
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视频网址https://youtu.be/5vR-YEBS65A，需要魔法
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David接着谈到了APU, APU虽然只是整个电气系统的一小部分，但它的各个参数都得到了改进，使机模更加真实。
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视频网址https://youtu.be/MDnzKl2SfpU
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最后，在这一节中，Andreas被问到关于自动驾驶仪和自动着陆功能的问题(见下面的视频)，这两个功能已经得到了改进，可以正常工作。对此的反馈非常积极。该视频展示了最近用自动着陆完成的着陆挑战，并取得了显著的结果。
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视频网址https://youtu.be/Z6Vh11-Olkw以及https://youtu.be/1sPcFga_4r8
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Q&A环节
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随后，直播转为通过他们的Discord和Facebook频道发布的问题以及直播过程中的现场提问的回答。
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Q：你们在和Asobo合作吗？如果有，进展如何？从他们那里得到了什么反馈？
A：他们对我们非常有帮助，帮助我们突破了引擎模型问题，他们帮助我们解决了一些我们不知道的参数。他们对SDK也很有帮助。他们一直在做着惊人的工作，这对我们无疑是有益的。
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Q：FSL花了很多年才达到现在的水平，Fly By Wire能达到类似study-level的水平吗？对于那些认为免费软件永远不如付费软件的人，你们有什么要说的吗？
A：FSL确实有很棒的产品，但和我们的运作方式不同，因为所有人都选择自己想做的事，而不是听别人指挥。虽然你可能看不到有很多工作要做，但很多工作都是在后台完成的。完成它确实需要很多时间，因为它是开源的，这意味着没有一个人完全投身其中，一些组员离开，一些新人加入项目，计划是最终做出一个高拟真度的机模。但如果你喜欢你所做的，你就会投身其中做好自己的工作。
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Q：在真实方面，开发人员有能力调整飞机的物理模型吗？或者说目前只有Asobo可以做？
A：一个名为flightmodel.cfg的文件，允许我们调整飞行模型，所以大多数东西都可以调整。然而，有些东西是缺失的，例如我们不能调整地面摩擦。通常A320在大多数情况下都能在怠速推力下滑行，所以由于地面摩擦，我们不能在地面潮湿的情况下改变任何东西。
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Q：关于自动驾驶，在2021年，你们采取了哪些措施来实现自动驾驶仪和保护系统的工作？
A：首先，我需要学习所有的变量，我必须通过研究和阅读了解所有这些变量是如何工作的，所有这些都很有帮助。但基本原理总是一样的，无论是波音还是其他飞机。
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Q：你有增加飞机故障模拟的计划吗？
A：我们所做的系统编程将帮助我们在以后添加故障，例如，电气系统（ELEC），我们正在建模以使电流在SYSTEM、BUS中流动，所以将来你可以添加触点或总线故障。但在初始阶段，我们要将重点放在正常情况的工作上。一旦正常的工作完成了，我们就会把故障模拟也考虑进去。
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Q：你认为可以通过EFB来加载或设置飞机故障吗？
A：EFB可能是放置它们的最合适的位置，因此EFB将用于卸载那些你不想放在MCDU中的东西。如果能够设置下一个小时将出现故障，并且配置故障将来自于磨损，那就更好了。
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Q：对于你们和Asobo来说，实现EFB需要什么条件？
A：首先，我们需要把EFB模型放进驾驶舱，此外，我们不需要Asobo的帮助就能做到。
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Q：EFB会在驾驶舱两边吗？
A：现在只在机长一侧，但计划在副驾那边也有一个镜像的EFB。
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Q：EFB是基于你在现实生活中使用过的东西还是完全虚构的？
A：它完全是原创的。
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Q：性能方面，我们用户什么时候能期望更好的性能？
A：我们的一个开发者已经重新调整了屏幕刷新率，所以取决于你的硬件，你将不会看到更多的卡顿或更高的FPS。对性能影响最大的是Javascript主显示器（ps：说的应该是PFD显示屏），因此在显示器上绘制内容会影响性能。所以我们试着重做PFD，比如用一种不同的方式来绘制。
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Q：有没有实施stop stalling、banking和overspeed功能的计划？
A：有这方面的计划，但还没有完全实施。然而，over-banking已经实施，但超速保护（overspeed protection）和失速保护（stall protection）没有，缺少的是alternate law和direct law的所有功能，但这将在以后阶段完成。
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（下面这几句exporter实在不知道翻译成什么，总不至于按字面意思翻译成出口商、出口国、输出器，能力不足，实在抱歉。。）
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Q：有没有让驾驶舱窗户可打开的计划？
A：某些时候我们确实想这样做，但我们正在等待exporter完成。这比仅仅添加一个EFB要复杂得多。
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Q：在这方面，exporter的状况如何？
A：我们正在努力，已经很接近了。
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Q：就exporter而言，机舱目前情况如何？你们计划了什么？遇到了什么限制？
A：根据已经写好的脚本，我们可以把它放在机舱里，但是会有一些冲突，所以我们必须等待Blender的exporter/importer，还有一段时间。
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Q：玩A32NX时，建议是打开AI副驾驶还是关闭?
A：我不知道，我没用过，但不要带乘客，以防出现问题。
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Q：是否有性能计算器功能的计划，如果有，什么时候？
A：假如你说的性能是指起飞和着陆性能，v速度计算，这些都是计划好的，会放在EFB中。我们确实需要获得更准确的起飞数据，这需要大量数据，但与老飞机相比，A320neo的数据不容易获得，所以我们以原始A320为基础，对现有引擎进行修改。
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Q：A380的进展如何？
A：顶板已经建模，基座与贴图已经完成，尽管它还没有纹理。屏幕目前只是一个静态图像。引擎开关缺失，但这些即将被添加。下面的图片展示了我们正在取得的进展。关于起落架，我们一直在努力。我们在后台还有很多工作要做。
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Q：TCAS的状态如何？
A：我们计划为每架飞机提供全面的TCAS支持，无论是实时交通还是多人模式。在技术细节方面存在一个困难，因为需要使用Simconnect API来获取所有飞机上的数据，但没有有效的方法在Simconnect、Web组装仪表和Javascript显示屏之间传输数据，所以我们需要找到编码它的有效方法，这样就不会影响性能。
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Q：回到A380，关于如何发布A380有什么计划？
A：A380计划是以类似A32NX的方式发布。它将可以工作，但也始终处于在开发中。许多功能可以从A320上移植过来，因为它们具有相似的属性和计算机系统。
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Q：它会像A320一样在installer上发布吗？
A：那些使用新版installer的人会看到A380的标签，但目前还不能用。也许到今年年底它就可以点击了。
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Q：A380会有基于物理的渲染吗？
A：很明显微软使用了这些纹理，所以会的。
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Q：考虑到A320和A380在飞行动力学上存在差异，换一种机型开发难度如何？
A：这无疑是一个挑战，因为关于A380的数据较少。一旦疫情结束，我们会计划去A380模拟器收集更多的经验和数据。
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Q：是否有A380的操作手册？
A：因为开发一直在变化，我们需要等到一切都稳定下来。当然会有手册，但只适用于模拟飞行。
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Q：团队如何获取开发需求，例如团队是否依赖于照片、开源内容或与工程师的对话。
A：所有这些，我们都依赖于现实生活中工程师和飞行员的专业知识。我们一直在寻找任何了解飞机工作的人。关于这一点，如果有人有A380冷舱的照片，请通过我们的discord频道与我们联系。
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以上内容翻译自转载，不代表个人观点。鄙人文化程度有限，翻译不到位之处还请见谅。
有关a320nx机模的问题讨论，以及对其有何不满，请至FlyByWire的discord频道反馈：discord.gg/flybywire
感谢大佬翻译，牛哒 感谢楼主翻译，这可真是好消息！！！！！！！！！ 这可真是好消息 可以可以 这可真是个好消息 谢谢楼主翻译 好东西 好家伙可还行看不懂 2020都这么N了？我是不是该重新下载了;P 谢谢楼主辛苦翻译！！ 一旦疫情结束，我们会计划去A380模拟器收集更多的经验和数据。
那疫情何时结束？A380的数据猴年马月才能收集到？ 翻譯的不錯，知道必要的內容 感谢大佬翻译，牛哒 支持~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 在B站有没有上传翻译过的
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