什么是体验飞行（Discovery Flight）？
本帖最后由 咸鸭蛋 于 2021-2-8 09:42 编辑体验飞行，这个词汇在中国可能有点陌生，但在通航发达的国家地区这只是一个基础的认知与常识。
体验飞行基本上就是由自由飞行员或飞行教官利用飞行器让你在机场的本场空域做一次观光性的、具有飞行科普教育的短暂飞行体验，一般在半个小时到一个小时。
在美国一般机场的飞行学校都可以提供体验飞行，价格在一百美元上下。这是所有私人飞行员在领取飞行驾照学习过程中的第一课。
虽然体验飞行有观光的性质，但其最大的意义在于科普，在于让一个完全不懂航空的人体验翱翔蓝天的乐趣，更重要的是让一般人领悟到飞行是容易简单的，是一个可以实现的理想，而不是遥不可及的梦想。体验飞行时你可以参与完整的飞行过程，从飞行计划的告知、飞行检查、起飞前的准备、飞机操控、起飞、盘旋、进近、降落、返回机库等，在近距离（原则上都是坐在副驾驶的位置，也就是机舱右边的位置）观察学习。多数飞行教官会在起飞或飞行过程中让你实际操控飞机 ，体验飞行的亢奋与乐趣。
体验飞行是地方政府发展通用航空必须支持与推广的项目，与通用航空科普教育活动相辅相成，成为通用航空发展成功的关键性因素和必要条件。
体验飞行是地方政府发展通航最快速的途径与方法，培养了大量对飞行有兴趣的市民大众。这些大众就是飞行器、飞行学校和机场的客户与使用者，使通用航空在当地能落地生根并持续发展，达到机场扩建与土地增值的效果。
体验飞行将带您认识通用航空，掌握基础飞行原理和飞行技巧，生动体验飞上蓝天的乐趣，同时对航空的严谨规章制度加以了解，以促使航空业界遵照国家管理制度运营，共同确保航空的安全与永续经营。
真是人性化啊。 解决了政策性问题再谈体验飞行吧;P 是不是刚刚学会飞行，体验一下实际的小飞机的意思呀 国内也慢慢有了 国内这种还是少，不过也有一些 抱歉回复的比较迟缓，我们会再改进。 体验飞行在航空普遍发达与开放的国家或地区是一个运营长久的基本航空认知学习的路径与方法， 众多社会大众与年轻人透过一个小时可负担的体验飞行活动激发了他们对航空的热情以及向往蓝天的梦想，最终成为航空大家庭的一份子。美国实验飞行器协会EAA曾经在纪念莱特兄弟飞行一百周年时，透过全美国会员提供了一百万架次的免费体验飞行给美国各地的青少年，激发了众多的年轻人加入航空培训的行列最终取得运动飞行的私人飞行执照。 在国内，由于空域，机场，飞行器，飞行教官，航油等的取得与可负担成度与欧美尚有较大的差异，要能达到体验飞行的效果，我们采取利用动态飞行体验设备， 配合飞行教学的教材，由经过培训的教员让青少年能够在不需要空余，机场，飞行器，航油和认证飞行教官的环境和场景下能够像欧美青少年一样学习每个飞行员都曾经经历过的飞行三个轴，四个力，五边飞行等的基本知识，有意识地在模拟环境中操控飞行器完成飞行任务。这个科目的设计是有商业目的的，因为如果飞行教官是一种职业和谋生的工具， 那么航空预备教育也应该是一个职业和谋生的工具。 在目前国内空域尚未普遍开放作为运动娱乐飞行的等待期，航空预备教育这样的不需要空域，机场，飞行器，航油等航空活动是很好的替代活动。 在商业的动机后面更有实质的社会教育意义， 因为不是每一个人都能通过检验成为优秀的飞行员， 但每一个经过飞行培训的成员，不论是模拟飞行或是实际的翱翔蓝天， 他们都必须认识理解飞行的知识与程序，处理大量动态的信息并在关键时刻做决断采取适当行动确保飞行是安全有效的， 这种飞行员的特质与能力可以协助任何年轻人面对当今变化万千信息泛滥的世界而掌握他们人生的方向。 我们推动航空科普教育与航空预备飞行训练就是希望在国家“县县通”的通用航空政策落地成熟时在不经意中我们已经培养吸引大量对航空有兴趣，有认识，有体验的社会青年， 他们将是中国通用航空的空域和机场使用人和重要力量。
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