关于着陆是手动还是自动
本帖最后由 无畏骑士_Ykde4 于 2021-5-5 14:00 编辑看视频，着陆时很多都是手动操纵，我呢，完全自动，只是收油门，开反推，操纵杆不动，我想知道真的738或320飞机着陆时是什么样的，大家又都是怎样做的。
通常我们一般1000FT断自驾，如果想多练练操纵的话，10000英尺就断了手动飞。 机长一般就比较晚了，500以下断 那不叫自动降落。。。。那叫三类盲降 都是手动多 很少会自动的 都是断开ap手动操作 看过飞行员之眼，好像都是3海里断AP，手动 正常最晚决断+100短自动，国外和国内的一小部分具有资质的机组可以选择自动着陆 一般飞行员都喜欢自己来操作的，除非是天气不好才用自动盲降，盲降还需要机场ILS设备支持才行，设备还分CAT123，CAT3还分ABC. 那肯定得是手动 谢谢各位！明白了。 手动操作,有抬机头。 练习了一下手动着陆，第一次偏差太大，复飞，转一圈进近，再着陆，勉强，Hard landing ，再练了两三次，基本都这个水平，看来，差距很大啊。以后就手动着陆了，从截获航向道开始就全部断开，多操作一会儿，练习左右，上下控制，大方向没问题，手感没有那么精细。 教科书上说的是距离地面300英尺左右的时候全部切换到手动，油门也不能自动油门，是这样吧 真實的手動降落沒那麼容易，大部分的大型飛機都是透過ILS導引頻道AP盲降，能盲降就盲降非不得已才會改為手動,油管上有非常多的真實空客或是波音駕駛視頻可以學習，小型飛機基本上限制不多高興怎麼降就怎麼降。最後推薦你去看看國家地理頻道的空中浩劫，裏面的意外很多都是因為自動改手動的人為操作不當導致的空難事件。 asirpan21 发表于 2021-5-6 12:03
真實的手動降落沒那麼容易，大部分的大型飛機都是透過ILS導引頻道AP盲降，能盲降就盲降非不得已才會改為手 ...
感谢版主，我去看看，多学学，玩只是一个方面，学点知识也挺有意思的。 无畏骑士_Ykde4 发表于 2021-5-6 12:18
感谢版主，我去看看，多学学，玩只是一个方面，学点知识也挺有意思的。 ...
這裡的有些玩家告訴你的幾百英尺斷開自動駕駛改手動駕駛其實也不算正確，在降落前有個決斷高度，這個高度是讓你當下降落條件是否足夠決定是否重飛，有時候在這個高度之前塔台地面交通時也可能會讓你重飛，所以在決斷高度以下就是直接降落無需斷開AP 自動駕駛，如果你想軟降落就在離地大約30英尺的時候稍微拉一點點機頭2秒，這時候AP不會強制斷開，超過手動秒數AP就會自動斷開改為手動，由於降落程序很多所以大部分都交給電腦執行，手動駕駛容易手忙腳亂忽略了程序導致空難發生，所以降落之前就先把程序都設置好例如放起落架，自動煞車⋯等等，然後就是都交給電腦執行。最後解釋一下為什麼這裡的玩家會在降落前改手動的原因是，很多機模AP2功能沒有做所以無法全程盲降，現在的a320nx已經完善了這個部分已經可以全程盲降了，你試試看吧。 那你不是少了很多乐趣 asirpan21 发表于 2021-5-6 12:52
這裡的有些玩家告訴你的幾百英尺斷開自動駕駛改手動駕駛其實也不算正確，在降落前有個決斷高度，這個高度 ...
再一次谢谢，懂了很多， asirpan21 发表于 2021-5-6 12:03
真實的手動降落沒那麼容易，大部分的大型飛機都是透過ILS導引頻道AP盲降，能盲降就盲降非不得已才會改為手 ...
看过飞行员之眼多数视频，都是手动降落 asirpan21 发表于 2021-5-6 12:03
真實的手動降落沒那麼容易，大部分的大型飛機都是透過ILS導引頻道AP盲降，能盲降就盲降非不得已才會改為手 ...
可以看看B站上飞行员的降落视频，除非天气不好，正常的都是在2000ft或1000多就断AP，开始手动操作了