成都飞不丹帕罗，人生最痛苦的一次进近
心血来潮，安装了个不丹帕罗机场的插件，于是从成都起飞，不知是否因为安装过global2010地形插件的原因，与网上视频里的帕罗地形差很多，我这里VQPR周围的山高的很，河流也不见得多长，以至于进近速度难以控制。于是转呀转呀转，转了半个多钟头，最终还是平安落了下去，乘客吓疯了一片
mwm 发表于 2016-4-3 16:09
如果final前無法掌握空速
就重飛吧
在你經過機場上空準備做U轉之前空速最好能控制住
对，你说的对，问题就是经过机场上空拐U弯后要下高贴山飞，那个下高下降率比较大，因为离机场比较近，远的话山更高。。图片比较乱，谢谢支持:) 如果final前無法掌握空速
就重飛吧
在你經過機場上空準備做U轉之前空速最好能控制住
不能過高
等你右轉回來已經沒時間減速了
喜歡你的圖
自然...............不過度修飾 有视频才爽。:lol 楼主机场好多飞机啊，是不是AI开的很多。 做个视频看看...... 对我来说，都是高手。还有很多值得我学习的。 很好看的圖，推一下!! yzmxncbv 发表于 2016-4-3 17:03
有视频才爽。
我以能平安落地而庆幸。。:'( 950118gh 发表于 2016-4-3 17:18
楼主机场好多飞机啊，是不是AI开的很多。
是啊，ZUUU的ai机是可以比较多的:) 我还没有成功降落过…… ljl8998 发表于 2016-4-3 17:49
做个视频看看......
平安落地就庆幸了。。导演:'( forestgun 发表于 2016-4-3 18:33
对我来说，都是高手。还有很多值得我学习的。
一起加油！！:) ROCAF443 发表于 2016-4-3 18:55
很好看的圖，推一下!!
谢谢 支持，真是惊心动魄的一次飞行 373038039 发表于 2016-4-3 19:20
对，你说的对，问题就是经过机场上空拐U弯后要下高贴山飞，那个下高下降率比较大，因为离机场比较近，远 ...
其實U轉的那個山坡
你可以試試再往左邊切一點進去
換取一點空間
這樣右切時也不需要這麼大的下切角度
重點就是控制好速度 这样更加以假乱真了…… 没下风·······能落下就很好了 mwm 发表于 2016-4-3 19:38
其實U轉的那個山坡
你可以試試再往左邊切一點進去
換取一點空間
对，找到对的点拐弯很重要，据说吉普森航图上有两个点是关键，史密斯先生的家，还有那座庙一样的建筑，但是前者我并没有看到。对速度很重要:) 蓝色火焰 发表于 2016-4-3 22:40
这样更加以假乱真了……
;P 太过奖了。没有这个程度 lwpiao 发表于 2016-4-5 11:21
SOC飞过几次，33号跑道好落些
33吗？ 我地景33跑道前的山更高，速度不好控制:)