小密密 发表于 2016-4-4 23:41:10

韩亚航空的启示

这是一场悲剧，至少让两名中国的花季少女在离美利坚土地一步之遥的地方永远飞去了天堂，后来的空难分析是由于韩亚航空飞行员缺乏手动降落波音客机的训练导致，恰好那天旧金山机场的ils设备故障，结果导致了悲剧，看着韩国机长出事后的那副熊样我真的很可怜他，他也是韩国飞行训练机制的受害者，喜欢飞行的朋友们，尤其是年轻人一定要多练习手动降落大型客机，多练习727等老式飞机，不要完全依赖自动驾驶，否则在某年某月的某一天，韩亚悲剧就会被你重演。:P:lol:curse::Q

原济等 发表于 2016-4-5 06:31:15

从未练习手动降落我可一直断开AP的

sunshy621 发表于 2016-4-5 20:57:42

不是一点道理都没有。

小密密 发表于 2016-4-5 21:26:28

奉劝年轻兄弟们不要太相信自动油门，波音老飞机727等没有自动油门，但降落时很考验你的驾驶技术，如同手动挡汽车的油离配合，男人练车一定要从手动挡连起，自动挡车根本就是玩具，飞行也是同理，你如果过度依赖自动驾驶自动油门，一旦出现特情你就会手忙脚乱要么失速要么超速，和开车一样要么熄火要么无谓的增加油耗，开飞机和开汽车有异曲同工，许多女士会开自动挡但不会开手动挡，如同那个韩亚的机长平时不注重手动降落的训练到了关键时刻就会掉链子，实在令人悲愤:Q:@:curse:

FSA7237 发表于 2016-4-5 23:31:43

表示从来没有使用过自动降落

快乐小不点 发表于 2016-4-7 14:41:43

777的引擎推力太大，官方推荐自动有么落地，只能说机长练得不到位

懒鱼翻肚皮 发表于 2016-4-7 16:55:11

777不了解，引擎看起来太吓人，不知道是不是油门不太好控制，不过韩国飞行员就呵呵了

a4711932 发表于 2016-4-12 16:55:03

777的油门和其他客机真是不太一样，推力大，人工操作要求很高，据说是推荐自动油门接地。737NG系列就有这种设计了。

中国人 发表于 2016-4-12 17:42:36

手动降落应该是飞行员的基本要求，这个机长完全是害人害己。
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