smsyy 发表于 2016-5-25 08:32:55

新手咨询个下高调整问题,愁人啊。。。

咨询个下高的问题,昨晚738青岛飞济南,巡航高度FL220,到达TC时将高度调整为进近高度大概3000ft左右,然后就一直自动驾驶至TD点, 然后飞机开始自动下降,可是下降时轨迹一直无法控制在中间,FMC一直提示DES PATH UNM什么的忘了,大概意思就是无法到制定路径之类的。。。换句话说就是自动驾驶操作的下降率达不到FMC的预设高度要求,这咋办啊?别人教我时都说可以让自动驾驶和导航右边那个轨迹自动吻合,做到不高不低,但为啥我老是不行呢

parkson_yu 发表于 2016-5-25 08:53:46

試試看打開減速板

gfohwww 发表于 2016-5-25 09:32:49

可以试试用V/S下高。。

ixingxing 发表于 2016-5-25 10:49:40

738本来就是低扰阻的机型,再加上天气原因,很有可能不按照FMC的计算下高,如果低于下高轨迹问题不大,如果高于就需要考虑拉减速板,或者是盘旋下高了

csh007 发表于 2016-5-25 13:16:21

PMDG的插件做的TD都偏晚,和wilco一个德行,逼着你要用减速板。
再一个,进场程序里面自动带入的航点的高度可能不科学,会导致偏差。
再一个,很多诸如成本指数,飞机重心之类的详细数据都有关系,也不能一概而论,要具体情况具体分析

futsal 发表于 2016-5-25 15:08:47

你把FMC TD后的航点看一下,是否有不合理的,删掉

jerrylin24 发表于 2016-5-25 17:00:34

jerrylin24 发表于 2016-5-25 17:06:40

smsyy 发表于 2016-5-26 08:02:10

ixingxing 发表于 2016-5-25 10:49
738本来就是低扰阻的机型,再加上天气原因,很有可能不按照FMC的计算下高,如果低于下高轨迹问题不大,如果 ...

好的,谢谢了!!!

smsyy 发表于 2016-5-26 08:02:26

csh007 发表于 2016-5-25 13:16
PMDG的插件做的TD都偏晚,和wilco一个德行,逼着你要用减速板。
再一个,进场程序里面自动带入的航点的高度 ...

恩,好的,谢谢你了。。。。

dc000 发表于 2016-6-10 16:23:40

提前下高,FMC有这功能,
自动下高往往造成近进速度过高。

yangnan1973 发表于 2016-6-10 16:33:20

我基本都是提前手动下高,用V/S模式。
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