枯燥的努力，中俄发动机默默测试中
俄罗斯网友在位于彼尔姆的俄罗斯飞行实验室的机场附近拍到了伊尔-76LL运输机，并在翼下吊装了PD-14发动机。这标志着该型发动机进入了飞行测试阶段， 对比伊尔76 原装的D30牙签真的是粗壮不少啊http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060520_e77318c2f5e559e2b1cccYt8hEfB5jHM.jpg
对比一下高大上的米国C-17
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显然鹅毛的大涵道比发动机也粗壮多了了。。。从照片中可以看出，编号为08-07的PD-14发动机被吊在了伊尔-76LL运输机的机翼下。该发动机由俄罗斯的开放式股份公司“航空发动机”制造，并于2015年9月末被送到了飞行试验研究院进行测试。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_2f8774221e57d81f1fe2slMb4Hse6T93.jpg
在漫长枯燥的试飞中，将会对PD-14发动机的测试数据进行记录，包括燃油消耗的统计以及自动管理系统的检测。
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俄罗斯PD-14发动机试验画面， 作为试飞平台的伊尔76是需要一些改装的，至少要加装不少测试仪器
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鹅毛的伊尔76空中测试平台也给三哥的卡佛里发动机测试过，当然不是免费的。。。可惜进行了将近30年的卡佛里由于进度不佳，性能落后，又太烧钱已经被三哥叫停了。
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三哥的国产LCA铁了心要买米国发动机了
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有能力研制拥有空中测试平台的郭嘉不多
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美俄是必须的
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看着破旧却但着不一般的任务
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正面皂对比效果明显
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PD-14发动机资料图
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俄罗斯《军工信使》网站2015年11月6日报道，俄罗斯联合发动机制造集团公司近日开始了俄罗斯新一代大涵道比涡扇发动机PD-14的空中试飞，该型发动机将用于俄制新一代单通道窄体客机MC-21，从而为这种C919的竞争对手提供相应的动力。
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消息称，一架伊尔-76LL型发动机空中试车平台2015年10月24日使用其装备的PD-14发动机原型机进行了滑行，并在10月30日实现了首次飞行。在空中，PD-14发动机与其他3台D-30KP-2发动机一道运作。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_d25f5341468f7ef23a4bM1fUNxDQdieE.jpg
PD-14发动机是基于同一核心机的PD-14系列发动机的基本型号，该家族未来将发展出推力从12.5吨到18吨的一系列航空发动机，可供一系列不同的客机和货机型号使用，包括正在研制的伊尔96的90A升级版， 又称伊尔476http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_16afcc4672ab2c59ea3aFDb3AT9nWrqK.jpg
根据珠海航展期间俄罗斯参展方散发的宣传资料，PD-14系列发动机的主要特点是高效的统一核心机与不同带叶冠的轻质风扇。其使用的关键技术包括空心宽弦钛合金风扇叶片，高压压缩机焊接转子的整体叶盘、金属件合金的低污染燃烧室，具有高校冷却系统的单晶涡轮叶片，新一代发动机热段陶瓷热障涂擦、低压涡轮机空心叶片、合成材料的发动机舱等。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_fbb56aac8d5427576968f1HcAgUufoVx.jpg
平台编号76529
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[据俄罗斯《航空新闻网》2015年12月8日报道] 俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机研究院在莫斯科州雷特卡里诺机场的科研试验中心完成了PD-14发动机的第一阶段试验，该发动机用于未来俄罗斯中程干线飞机MS-21。在试验过程中科研中心的热交换室模拟了高度11000米、马赫数0.8的飞行条件。为保证国产第五代民用发动机试验，中心动用了高级压缩机和冷却排气系统，保证了热交换室空气冷却和排气速度达到210千克/秒。
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PD-14发动机工程试验在Ts-1A高度台上进行，试验目的是：
保证PD-14在伊尔-76飞行实验室上飞行试验；
研究PD-14发动机高度-速度性能。
检验发动机起动性能；
检测发动机自动控制系统调节能力；
评估高度条件下发动机结构元件热状态和冷却系统。
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2015年3月13日，有网友发布自己拍摄到的中国试飞院一架伊尔76试飞的最新画面，该机左翼内侧安装了一台新型大涵道比涡扇发动机，机身在夕阳中闪着金光，构成一幅美丽的景象。（特别鸣谢 @机外停车Rabbit供图）http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_38b6fc1bbf4b8de9e651nACWKwvPCEOf.jpg
陆续还有网友爆料
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可以看到，该发动机短舱和结构类似于美国CFM56-7发动机和GE90发动机。
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据外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内投入使用。至此，我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白，更是作为我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事，可以说，迈过这道坎，中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”，就像突破那层“窗户纸”，一系列先进技术将被接连攻克。
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据中航工业成都发动机公司网站1月9日报道，2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。（图片来源：中航工业网站）http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160605/2016060521_b1bab85e8ff6813583dbaa4PtgMtYolg.jpg
Y-20胖丫也期待早日换下D30牙签呢。。。D-30KP3发动机
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换装PD-14的伊尔476
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D30和PD14对比一下
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D-30， 胖丫
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新大运Y20和美的C17对比发动机就知道为啥网友叫D30牙签了
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装上PD14的伊尔476是不是帅多了
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PD14 , 发动机罩上写着伊尔76-90A， 也就是476
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还不知道Y-20什么时候能像伊尔476换装PD14一样换装WS20
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Y-20据说都造5架原型机了
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看来今年如果服役的话，肯定得装D30了
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句号，加油吧http://www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/phiz_handshake.png
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感觉新大运还是吸取了伊尔76机舱高度不一致的经验的， 这张实机图能看出来机翼还是突出机身安装的，不占用机舱的空间
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超英趕美!!依舊是努力的目標!!! 再接再厉，会越来越好。 :)赶超欧美是不太可能， Y20的发动机研制好了没有 少不了要搞点情报走走捷径， 牙签也能磨成铁棍:lol 为什么要叫某型号？？？？
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