5APU的黑历史
如果没有APU，引擎就没法启动（靠地面装置还是可以的，但是我们不想用啊）
如果没有APU，乘客登机时没空调会闷死
如果没有APU，飞行员还做啥航前准备http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160608/2016060817_fedbb1536c71fc2bb9b2JXY02tTO5wvK.jpg
APU，它是盛开在\"飞菊\"里的动力装置
（Auxiliary Power Unit 辅助动力装置）
虽然只是小型的不起眼的
但它能在主发动机停止运行的状态下
提供电力给液压系统和空调系统
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多数时候它只在地面发挥作用，到了天上就关了，但是如果飞机发生引擎故障或液压泵故障，APU可以在高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160608/2016060817_ed2b03880d090395dfcee47Vjx9kgjCh.jpg
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一开始那只是A340-300的爱称，后来大家也就不管了。。。
5APU由于动力不足，需要足够长的跑道，航空公司恨他烧油费钱，但跑道建设者欢天喜地。。。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160608/2016060817_8d7492e6f278326b960c5fev2PcgB5YE.jpg
5APU本来是一个有远大志向的孩子，一开始是想着和早期的747斗的，但是1990年代，他妈空客转换战略，决定和777竞争远程飞机市场。空客想啊：我这340四个引擎呢，安全性大大滴有，肯定比双引擎的波音777更有竞争力！http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160608/2016060817_e265ea0f308c765494c5namx0ey2jSOk.jpg
维珍航一开始也是爱着A340的，还为他的340机队，取了个响亮的口号：「4 Engines 4 Long Haul」（用四引擎飞机飞行远程航线）
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但是人算不如天算。。。后来燃油价格蹭蹭往上涨啊！！！四个引擎烧油吃不消啊！！！于是777开始抢占340的市场。2005年，A340只有15架的订单，777却拿到了154架订单。。。
2011年11月，将近两年没人宠爱的A340，终于宣布停产。
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至此
世上再无新生的A340
但5APU的神话永流传
哈哈哈，5APU，有意思 确实是失败的机型 东航好像有一架600 可以，水一发。。。。 谢谢楼主分享资料。 那4块真的就那么不带劲吗？ 很有用的装置的 对于航空的发展有很大帮助 哈哈5个APU....... 谢谢楼主分享资料。
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