如何成为一名飞行员？91or121（“开公交”or“开出租”）
想成为一名飞行员，其实门槛并不高，但是由于这个行业在国内发展速度的缓慢，使得它非常的神秘。而飞行员培训周期长，费用高昂，真实可靠的信息获取渠道少，使得这个行业混进来了很多鱼目混珠的败类，打着培训飞行，安排就业的旗号在这个行业里兴风作浪，招摇撞骗，坑害了不少人。学飞不易，说九九八十一难也不为过。但飞行本身是一件快乐的事情。很多时候，那些困难都与飞行本身无关，而是行业的特殊性，吸引来逐利的人，为小白们，挖了很多坑。
简单谈谈这些年我遇到的坑，和我看到别人遇到的坑，仅作为一个经历与大家分享一下。
1.体检
要当飞行员，首先要过体检关。打破很多人认知的一点，民航飞行员体检标准与空军招飞标准差异不小，而且民航飞行员体检标准较低。用眼科举个例子，400度以下近视都没问题，为大家附图说明。
注意！！！
重要的事情提一下，
这个标准是针对121 部体检来的，如果你只想成为91部的飞行员，那么连这个标准都不需要参考，91部飞行员的体检标准放的更低。具体细节感兴趣题主可以私信。
坑： 不少人没有了解清楚121部飞行员和91部飞行员的区别，就盲目参加了一些培训机构安排的体检。造成后期不能进入理想的公司，获选错学习课程。
2.121部飞行员
《冲上云霄》里那些装着制服，飞国际，国内各大城市，出入国内各大知名机场，男帅女美，都是121部飞行员，和他们的工作环境。咱们在各种去哪儿、携程、飞猪能够选购机票的平台上，买到的机票，承运公司就叫做121 公司，在121 公司工作的飞行员就是121 部飞行员。
ps： 顺丰、圆通、邮政都有自己的737机队，他们也是121 公司，在这些公司飞货运的飞行员也是121 部飞行员。
坑：走公费渠道能避免很多坑，大部分人想成为飞行员就是奔着这一部分工作来的，但是不了解它的流程和标准，最后被标准揽在了门外。
3.91 部飞行员
神秘的91 部飞行员，他们是飞行员这个光环之下没有照耀到的那一部分群体。工作地点经常是国内大大小小不知名通航机场，工作业务包含： 农林喷洒，观光游览，航校训练，短途运输，包机业务…
91部飞行员通常干着更辛苦的工作，四季暴晒，严寒酷暑，只有不停漂泊的任务，和艰苦的工作条件。待遇却和121 部飞行员相比差很多。
4.门槛
121部飞行员有公费和自费模式，门槛较高。
目前简单概括，包括：全日制本科，一类121部体检合格。自费年龄限制宽松，公费看各大航司要求。
91 部飞行员，额… 约等于…没有门槛。
坑：不实信息，培训咨询机构忽悠。选错课程，多花冤枉钱。
5. 91部飞行员有没有可能成为121部飞行员？
答案：有！
这一步也是行业里坑最多的地方，但具体问题又需要具体分析。
以后再在我的主页上追更，但篇数较长，有需要的单独了解某一块问题的朋友可以私信或留言。 活捉一女飞[思考] [大笑][大笑][赞] 好厉害 其实有钱就可以了 钱能解决的问题都不叫问题[大笑] 文章内容很好！ 谢谢认可[大笑] 如果视力好会不会比其他人更有优势，c字标1.0 英语好 会有点优势 英语不太行呢[捂脸][捂脸][捂脸] 请问，一个女生如何报名航空公司的招飞呢？我的妹妹高中成绩很好（在河南稳上985的水平），她很想做一个飞行员，可是我们整个家族就没有出过一个工作跟飞机搭边的，实在是没有一点头绪。。。。如果您方便的话，请帮忙指点一二，谢谢啦！ 当前大环境，建议别民航，好好的上学 4.0视力就行？心动
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