民航英语ICAO4/ ICAO5，考试攻略要不要？
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微博：Pilot-萌君。
初心：大家好，我是萌君的夫人April，民航飞行员家属，世界500强外企职业经理人。在萌君的民航发展道路上，ICAO4, ICAO5都是重要的敲门砖和进步的阶石。很高兴在这方面我可以凭借熟练的英语帮他改正英语口语发音，找到更高效的学习英语的方法。现在我和萌君想通过民航英语知识的传播认识更多的朋友，也给有此方面提高需求的朋友提供一个交流的平台以及一对一的口语辅导。
【ICAO的重要性】
不同于一般的大学英语四六，大学四级虽然普遍被工作单位仍然是必要条件，但也有些企业表明有四六级证书可优先考虑，这意味着在其他条件满足情况下，没有大学英语四级也可考虑。毕竟很多工作不怎么需要接触到英语。
而在民航界就不同了，飞行员和管制员目前上岗条件是必须要具备ICAO 4的。民航英语也不同于一般任何类别的英语学习，这是一套国际通用的标准英语陆空通话语言。而各空管单位、航空公司里拥有ICAO 5的人又少之又少，在民航圈ICAO的持证重要性和含金量不言而喻。
所以学习要趁早，趁大家有想法考证的时候尽早开始。
【ICAO的评分准则，ICAO 5考什么】
回想以前考试，大神老师最爱研究什么？当然是考纲了! 对于ICAO考试，研究考纲也是非常有必要的。下面带大家来解读一下，我们针对民航从业人员，主要解读下ICAO 5相比ICAO 4到底牛B在哪里。
国际民航组织的评分标准是发音（Pronunciation), 结构（Structure），词汇（Vocabulary),流畅程度（Fluency），理解（Comprehension）以及应对能力（Interaction) 这7个部分。
ICAO 4 和 5 评分标准对比图
看上面我整理的ICAO 4和5的考试评分标准对比，我们来逐一看下，红字是要求的不同点，蓝色圈起的是可能拿到的加分点。
发音：
大白话解读，ICAO 4是中国式英语也ok，有时考官听起来有点费劲也不用太紧张，次数别太多就好；ICAO 5也是中国式英语也行，但不要影响考官跟你沟通哦。加分项忘了勾出来，如果你能避免中国式英语，如果在发音、重音上尽量别错，在节奏和语调上听上去很像native speaker，那发音环节上的高分就可以保证了。
口语里地道不地道，一张嘴便知道啊，就和hu建人和fu南人一张嘴，他们来自哪还用亮身份么一样，口语是否地道发音太太太重要了。常见的如字母e出现在单词里，可能读,,,[ə:],[ə], 就算长音短音听着不明显，那至少耳朵听起来还会有三种版本，而正确读法只会有一种，或分美式发音英式发音两种。但是假如你选择了美式发音，请坚持一直用美式，不要变来变去。
结构：
ICAO 4可以用独创性句型，听起来好牛逼，其实是说你瞎造的句式也OK，只要不影响我理解你。ICAO 5的要求就是始终能用正确的句式句型，其加分项就是能够说出来复杂的句式。
来一句空客英文杂志里的一句话举例：Despite a nose up input during the flare the aircraft impacts the ground at -1,260ft/min with a vertical acceleration of 2.74g.
这句话是不是很短小精悍？ Despite 什么情况，during 什么阶段，with 什么条件，算是一个复杂句型了，如果用which什么的来描述也很不错。
词汇：
ICAO 4的标准，对于民航相关词汇不能不知道。在聊其他口语对话话题时，如果遇到一些词汇卡壳是可以接受的，但是得是相对比较小众的词汇，你也可以描述清楚这个词汇的意思。
ICAO 5要求是不管聊航空还是聊生活都不能卡壳在词汇上。那加分项就是你的用词是地道的，这个比较难举例，我可以帮你纠正你用词不地道的地方，让我凭空想一个有点难哈哈。
举个例子，飞行轨迹大家口语里经常说flight path，但在空客SOP里我们可以看到在专业民航术语里应该说trajectory。但因为flight path现在用得很多，用它也不为过。
流畅程度：
ICAO 4可以用适当速度，刻意说慢点给自己思考时间是ok的。过渡时候的卡壳也可以接受。
ICAO 5要求是流畅得长时间会话。加分项是擅长利用转换语进行自然过渡，自然掩盖掉思考时间得空白。这里还专门写了，有技巧是好事，但不要滥用技巧不说实质内容哦。这里看着简单，但其实等于是需要考生改变自己得说话风格，很多人说英语卡壳速度慢，说一句想一句，不断得“额...额...", 如果会擅长用”well, that means, which is..“等等强制替代掉尴尬的”额“那你就厉害了。而且口语交流测试里的出题范围很有限的，自己在准备稿子的时候，适当地安排一些贴合情况地如”by that time， considering..."等等高阶转换情景用词，高分不愁。
理解能力：
ICAO 4 要求基本不存在理解不了的对话内容，遇到特殊情况需要面试官说慢点或者再说一遍可以理解。
ICAO 5要求高很多，你需要了解所有对话问题。考官就算有口音或者用了行话，你也得听清楚了，这就保证高分了。呵呵我听过很多真题面官有得口语不错，有得口音语调一般，不知道是否有意为之来考下考生的，不过不用担心不管腔调如何，基本上绝大多数音标准的。
谈谈这块怎么准备，其实听力口语考试各部分是相辅相成的，你要能听懂别人说的话，你词汇是不是要够，你知道词汇怎么念的，必须是懂词汇的标准音标读法。否则写出来这次你认识，听你就听不出来了。
应对能力：
ICAO 4要求考官问了你问题，你要快速回答。Tips，如果考官问你的问题你不是很清楚，有技巧性得赶紧问下考官您刚才是不是在问xxx，我得理解是对得么？“I think you asked xxxx, is my understanding correct?" 。
ICAO 5的要求就是对考官的问题了解得很好，迅速也能回答上。这个看起来宽泛，但是通过练习还是可以准备很多场景问题的，没问题~
第一期分享到此，准备将其作为长篇陆续发布，有兴趣的可以先收藏。 给自己的执行力鼓个掌，哈哈 大神能不能把故事复述讲一下呢 故事复述需要技巧培训，听得懂是一切的基础，然而能不能复述得了就在于速记技巧了，我们专栏后续会讲。 icao5 好遥远啊 哈哈感谢学员正准备冲击5
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