民航飞机发动机启动顺序
多数情况下，飞机发动机是通过APU引气启动。同时，也可通过地面气源或发动机交输引气启动，以及电动起动机启动如B787。我们来细数一下常见飞机发动机的启动顺序，并探讨其原因。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160718/2016071808_b2b9df9c64c0995deb98Jt65sHIn9scF.jpg一、空客系列飞机：
1.A319\\320\\321系列启动顺序：
先二后一，因为停留刹车储压器由黄泵增压。启动二发黄泵供压，确保停留刹车储压器压力足够，防止因推力作用造成飞机意外滑动。尤其是带冰雪和湿滑的地面。
2.A330启动顺序：
先一后二，因为停留刹车储压器由蓝泵增压。http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160718/2016071808_b74f41fa14db9e770947WPQMyB9QjpUC.jpg
3.A340启动顺序4123.
二、波音系列飞机：
1.737CL\\737NG启动顺序：先二后一，因为停留刹车储压器由B液压系统增压。启动二发B液压系统供压，确保停留刹车储压器压力足够，防止因推力作用造成飞机意外滑动。尤其是带冰雪和湿滑的地面。
二、波音系列飞机：
1.737CL\\737NG启动顺序：先二后一，因为停留刹车储压器由B液压系统增压。启动二发B液压系统供压，确保停留刹车储压器压力足够，防止因推力作用造成飞机意外滑动。尤其是带冰雪和湿滑的地面。
3.787启动顺序：双发同时启动，若另有规定则先右后左。
4.747启动顺序:4123
我们认为，若有特殊需要，在不影响安全的情况下，哪边先启动都可以。
例如APU引气不可用，由地面供气启动发动机的情况是先启动左发。飞机左侧停靠廊桥和客梯车供旅客登机，电气源保障车辆通常停放右侧待用。
电气源车保障启动左发前，我们可以提醒机组检查刹车压力，必要时接通电动泵。
另外，APU的引气在交输引气活门的左侧，先启动右发可以确定交输引气活门工作正常。若先启动左发而交输引气活门出现故障时，那么还需要关车排故。由此看来，737的地面引气接头在右侧，要比A32的左侧地面引气设计更合理。
非常感謝樓主分享!!! 学习了，门道还真多 学习了 brooklyn93 发表于 2016-7-18 10:13
学习了
你是来赚飞行币的吧？ 感謝樓主分享，要好好紀錄下來!! ROCAF443 发表于 2016-7-18 13:21
感謝樓主分享，要好好紀錄下來!!
你是来赚飞行币的吧？ 感谢楼主分享，777可以双发启动吧？ 台长 发表于 2016-7-18 15:56
感谢楼主分享，777可以双发启动吧？
靠APU引气的，当然不能双发启动。 sohoo 发表于 2016-7-18 16:10
靠APU引气的，当然不能双发启动。
o....明白，谢谢:handshake 学习了，门道还真多 专业帖子，不过玩的话这个就无所谓了 谢谢楼主分享~赞一个~ 嗯，320系列和330竟然启动顺序不一样，这个设计真是的。。。 FSX里面的GSX没停机是不能后推……。纠结……真实机也是在后推过程中启动吧。 学习了，原来这里面还有这么多的说法，我以为先启动那个都一样呢 学习了，谢谢楼主分享 谢谢楼主分享资料，赞一个！
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