对于飞行它是认真的：罗技 X56 HOTAS仿真飞行摇杆
前言：在1903年莱特兄弟首次实现有动力操控重于空气的飞行器进行飞行后，人类有史以来拥抱天空的梦想真正得以实现。上帝视角以及自由翱翔的的魅力，我相信很多小伙伴都梦想着有一天，能驾驶着飞机驰骋在白云之上。
说来奇怪我从小就对飞行有着特殊的爱好。小时候喜欢玩的游戏大都是以飞行为主的，街机上的《威虎战机》《雷电》《雷龙》都是我的最爱。军事类的杂志，也喜欢翻到飞机栏目，进行细读和抄录。1:72飞机类模型譬如F15，F117，F22，F16，阿帕奇，su27，mig 29等等都有制作和触及。
而这种喜欢在80年代动画《太空堡垒》中继续升华，达到顶峰，幻想成为里面的主角驾驶员。
所以我在小学时就梦想着年龄达标去报考飞行员，结果因为玩游戏太多眼睛很早就开始近视，加上略微恐高只能放弃。对于飞行的爱好静态摆件必然不会满足的，所以我也很早就接触到了像真机。看到自己操作的飞机高速通场时强烈的肾上腺分泌，怎一个爽字了得。结果几年后，无奈帝都附近大范围空域限制，只能重回游戏了。
和以前游戏方式不同，现在的游戏越来越拟真，所以我也在几年前入手了我的第二款真正实用的飞行摇杆：图马斯特（当时叫做法拓士）的T.16000M。
（第一款摇杆是90年代《傲气雄鹰》游戏赠送的两键摇杆，虽说聊胜于无，但也陪我度过了一段不错的时光。）
要说图马斯特T.16000M手柄对于初级用户玩玩还是可以的。最主要的问题是由于是一体手柄，节流阀（油门）就在摇杆的下方，并且键程较短。其他不少功能键也围绕在摇杆周围，经常需要跨手腕操作，与真正的飞行体验差距还是很大的。
对比真实的飞机驾驶室，右手操控杆，左手节流阀才是更像真的设计。
很早之前我就留意过Saitek（现在被罗技收购） X56飞行摇杆的名号，原因主要就是它的分离式设计以及出色的手感。但当时我的游戏的时间分配较少，并且游戏平台已转到主机，暂时不了了之。
然而最近微软新出的飞行模拟游戏《模拟飞行2020》太劲爆了，使得我重新燃起了购买热情，入手了新款罗技X56 HOTAS仿真飞行摇杆，让我家大量罗技外设上又增加一员大将。
先看一下它效果。
这几天的使用可以说是爽爆了。
那接着我就把这款X56的体验分享给大家。
商品链接：
开箱晒物：
快递送过来的这个巨大箱子，倒是符合罗技X56的旗舰定位。
包装盒对于产品的大的特点描述并不算多，比如摇杆上增加了一个6自由度的小摇杆，以及支持VR和RGB灯光调节。
侧面则通过文字展示了更多X56的能力，13轴47个可编程按键可以给拟真飞行带来更快捷的操作。罗技X56同样使用的是高精度霍尔效应传感器，并可以调整摇杆弹簧的力度。
剥开层层保护塑料以及泡沫后，全部配件显现出来。X56的体积果然不小，为了更方便运输，摇杆与底座采用了分离包装。
节流阀和摇杆也分成了两个USB设备，线品质不错长达到了2米，不惧怕任何复杂的安装环境。
首先把摇杆与底座连接好，对准接口后旋转卡扣即可。
如果想换其他力度的弹簧，也可以趁现在完成。
默认的弹簧力度我觉得挺合适，就不打算换了。
X56油门杆和摇杆整体还是大量塑料材质，但接触面有磨砂似的仿肤材料，倒是有着金属的质感。上手感觉温润细腻，这一点也完全超乎我的意料之外，缺点呢就是比较容易沾灰和沾染手上的油脂。
除了做工和质感，在拟真度上更是远超我之前的图马斯特T.16000M。顶部四个按键中的三个都带有8 向结构，可以设置两个苦力帽和一个视角控制，对于功能的提升也非常巨大。苦力帽的刻度感比较明显，按压体验干脆利落，可以看出产品高超的调校水平，而图马斯特T.16000M则有些松散
摇杆后部可以看到机炮、导弹发射按键等多个飞行战斗中常用的功能按键。
中腰位置就是带有6DoF（俯仰，翻滚，偏航，后退，前进，上，下，左，右）的小摇杆，据说通过按键映射也可以当鼠标用。
根部则还有一个按键和小指扳机。侧面还有一张印有 X56 摇杆型号的金属板，起到了点睛的作用。
手托位置的托板，貌似X56不能设置为左手适配。
X56摇杆长度对亚洲人来说可能会觉得偏长，所以套装内还有一个手托增高垫。
直接扣压在原手托上即可。大概可以增加5mm左右的掌托高度，给手型较小的人士带来更好的握持感。
摇杆默认的弹簧硬度比图马斯特T.16000M柔和一些，比较省力。
对比图马斯特T.16000M底座上只有左右各6个按键来说，X56油门组件按键数量是惊人的倍增。
X56则全身布满了包含旋钮，开关等各种功能按键。
油门推杆位置就有3个八向拨杆，上面两枚金属色则是旋钮。
推杆背面还有三个按键。
3位MODE开关让底座甚至有些电表的既视感。
X56的油门（节流阀）是我最喜欢的设计，不光像真度极高，并且手感舒服，行程也长。摇杆和节流阀底座四角配备了橡胶脚垫，可以增加摇杆控制器的摩擦力。我这么推杆也不会产生底座乱跑的现象，可以保证操作的稳定性。
对比图马斯特T.16000M的短小节流阀，可谓是天上地下。其实我一直对图马斯特一体手柄的这个节流阀设计不理解，加长点行程不好吗？
同时罗技X56对于油门的松紧力度可调，阻尼大小随你掌握。
此外对于双发或者多发动机的航天器，油门还可以分离进行左右分控，拟真的操控感甚好。
使用测试：
X56默认没有附带详细的纸质说明书，需要从罗技官网下载PDF电子版。内容还是比较多的，难怪没有附带打印版。再来看看官方对于各个按键的描述。
除了上图各个按键的大致功能介绍，也提到了需要安装驱动，否则组件的识别不算正确。
刚一加电，X56就展现出了漂亮的RGB元素。
Windows下识别出X56套装设备也是分为摇杆和油门两部分，这给一些游戏的按键设置带来了麻烦，具体看我后面的详述。
安装完驱动后，X56的手柄测试界面也是定制的。13轴和47个按键测试可谓是壮观。
通过自带的驱动程序也能对每个按键做映射以及宏编程，轴的死区和曲度也都可以单独设置。
个性RGB灯光调节也可在此界面下完成，1680万色随便定制。
有一些按键还会有额外的指示灯光，比如3位MODE开关（这个按键可以当做襟翼或者扰流板角度控制）。其他的按键力回馈清晰，手感舒服，旋转阻尼适当，处处都体现着高端产品的品质。
游戏体验开始：
由于X56在PC上识别是两个设备，所以游戏通常默认的摇杆或者手柄设置对它并不适合。常见的问题就是推动油门带来的是副翼的变化，所以在控制设定里需要分别来进行设置。
比如下图中微软的模式飞行FSX，就需要把Throttl(节流阀)控制从默认摇杆上的Z轴，选择为X56油门组件的X轴上。
选了一款轻型飞翼试试手。分离式设计的飞行摇杆套装，体验真的是比单独摇杆强太多了，在摇杆的控制下，转向平滑手感舒适，几乎没有转向时的死区，比用键盘和我之前的图马斯特更平滑。（10倍动图加速）
再来一款现代的波音747。通过视角苦力帽很轻松查看机舱内各个角度，也能看到X56与飞机的节流阀联动效果。按键多的好处就是可以完全抛弃键盘了，就是开始的按键配置真是个大工程。（10倍动图加速）
由于现代化的飞行器按键较多，熟悉之后，控制器上的按钮要更加方便使用，比如收放起落架，打开不同角度的襟翼。并且由于X56的握持感和阻尼设计很出色，给人带来良好的代入感，我甚至爽了一个大仰角失速，之后再修正（真实飞行员可千万别学我）。（10倍动图加速）
再来一款我一直想体验的DCS World（数字战斗模拟）。
这款游戏我早就想体验了，无奈它的真实性需要大量的按键来控制。别说没有摇杆了，就是我之前的图马斯特T.16000M都不足以应付。里面不光座舱视角需要调整，武器系统的选择以及控制都需要大量的轴控制。这款游戏也是为数不多的支持双发发动机推力调整的游戏之一，正好匹配X56的双推杆设计（可以单独设定左发和右发推力）。
动图演示一下。
X56大量的按键设计对于DCS Wolrd来说，几乎可以完全脱离键盘。武器选择，雷达锁定，响尾蛇发射一气呵成。（5倍动图加速）
对于一些默认只支持Xbox 360手柄的游戏（比如《皇牌空战7未知空域》非Steam版就不支持自定义摇杆），除了使用X56驱动自带的映射功能外，我这里更推荐使用第三方的X360CE软件来进行映射（这软件的好处就是简单）。打开后选择适配游戏为Ace7（《皇牌空战7未知空域》）后选择+Add，这时同样会看到X56的摇杆Stick以及油门Throttle两个组件。
设置关键的步骤就是把Xbox手柄的LT和RT映射到X56油门上，其他的按键按照自己习惯做映射就好。
之后同样就可以用X56爽玩了。（10倍动图加速）
用摇杆打飞机射击类游戏的感觉太也是手柄不能比的。
总结：
如果你喜欢飞行，喜欢玩飞行游戏，罗技的这款X56仿真飞行摇杆一定不会让你失望。凭借着像真的外观设计和舒适的握持性，它既可以为专业的飞行模拟玩家带来像真体验，也可以为普通游戏玩家带来爽快的打击感。13个轴以及47个按键都堪称豪华，关键是47个按键还是可编程的，搭配上可调节的RGB灯光，就这么摆在桌子上，也能当一个“镇桌宝物”。
此外X56是可以配合全景VR套装的，两者结合无疑会为你带来更好的浸入式体验，普通人实现飞天梦想再也不遥远了。
要说X56的缺点，也就是PC平台太过开放，很多游戏都得专门设置X56的油门组件映射。我看到有人提起可以直接使用老外做的按键适配文件导入X56，结果搜索了半天也没找到。好在普通飞行，也就是把节流阀映射到X5的油门组件上，并不算太复杂。当然如果还能适配游戏主机就更好了。 Mark T16000m弹簧阻力太大了，导致精确控制飞机很难，暂时只用过这一款 我觉得默认的比一万六还轻柔啊 这个弹簧怎么换？ 小指扳机有什么用？能拆么？杆挺好，这点看着不爽 拆不了，就是一个按键，想怎么设置都行 如果想玩hoats操作（现代战斗机的手不离杆操作），但又没什么钱可以考虑这一款，不过它的右手杆偏硬，玩空中加油很难受，就是换最软的弹簧都难受，有的老鸟就是用电工扎带把中间的两根弹簧给扎起来，这样手感好很多。 我定义成了起落架刹车，看个人喜好 为了玩DCS闲鱼上先后收了t16K单摇杆和x56摇杆油门套件，个人感受玩DCS的话t16k摇杆手感完虐x56摇杆，x56的摇杆因为弹簧外露的结构，导致回中受到影响，摇杆很容易轻微晃动，加之它的分辨率比t16k高很多，在操作飞行时需要频繁进行修正；另外需要同时操作x、y、z轴的时候简直是噩梦，由于z轴需要很大的力度（且伴有弹簧异响，影响心情），操作准确度大幅下降，特别是z轴右旋，作为右手杆没有很好的发力支点，用久了会比较累手；同时由于手柄较长，对手不大的朋友不太友好，如果需要同时进行轴操作和苦力帽操作（比如飞行中进行导弹瞄准、锁定等），那就是噩梦中的噩梦。相比之下t16k手感就要舒服得多，力度适中（特别是z轴，相比x56而言简直可以用丝滑来形容），虽然只有一个苦力帽，但是很容易够着，操作起来也舒服许多，x56唯一的好处就是键全部在杆上，比较hotas，但是拉跨的手感抵消了这一优点；x56的油门倒是设计的不错，除了阻尼较大，底座较轻的问题，丰富的按键和推油的丝滑手感，真的非常不错，所以目前都是用t16k摇杆加x56油门来组合，只要合理设置按键，配合使用起来游戏体验挺不错，当然总结起来外设这玩意还是一分钱一分货，以后有条件了还是上猪肝、成都造吧。 需要买飞行脚踏吗？不买用这个行不行
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