空中交通管制
概述空中交通管制(air traffic control,ATC)是保障航空安全的三大支柱之一,是空中交通管制员为保证飞行安全，对每架飞机从起飞到着陆整个飞行过程中的指挥和调配。空管系统为每架飞机构建了一个无缝隙的安全保护网。
从机场起飞到空中航路,再到目的地机场,飞机在管制员一次次交接"护送"中安全到达目的地。这就像接力赛跑,接力棒在运动员手中一级级地被传递下去,直到终点。
内涵
科技的发展、国民经济的增长，给国内航空业的发展带来更多契机。国内目前航空运输量有了显著增加的同时，服务质量也有了质的飞跃，在飞行过程中,想要保证航空器安全、顺畅、有序运行，必须建立一套较为完备的规章标准体系，其中最为重要的是空中交通管理规章，飞机进行实时的管理和监控，对飞机安全的航行起到辅助作用，确保乘客、飞行人员安全和航空器有秩序运行。此外，相关管理人员需对飞行空域进行划分，划分过程中较为关键的因素有航路航线、管制责任区域、飞行情报区以及等待区域等。专业的工作人员还需对管制空域进行划分，飞机飞行的水平方向以及垂直方向的间隔对于空中交通管制工作来说，属于最基本间隔，需凭借基础的导航设备，同时借助雷达等监视系统，确保地面管制单位可随时和飞机进行联系。建立完善、自动化的空管系统是确保飞行安全、高效的基础。
天气影响因素
雷雨
雷雨天气对飞行安全的影响很大，危害性也很大。雷雨天气通常伴随着大风降水、闪电雷鸣等现象，严重干扰了飞行的飞行安全。雷雨天气下，飞机的信号极易受到干扰，飞机容易出现脱离轨道的现象，提高了飞行的不安全性。当飞机进入雷区,闪电容易给机身造成损害，同时也影响了飞机的正常通讯，从而飞机容易与地面失去联系。雷雨天气容易导致飞机降落延误，一旦飞机无法安全着落，就使得机上的乘客和乘务员的生命受到威胁。因此雷雨天下对飞行安全的影响是不可忽略的。
风切变
风切变天气对飞行安全的影响也较大。风切变是指天气容易在短时间产生变化，例如风向和风速的突然改变，从而影响了地面管制的正常检测，地面指挥中心也无法很好地对飞机飞行情况作出分析判断，容易导致飞机迫降的问题。在风切变的天气条件中，飞行员无法很好地对飞机进行操作，容易使得飞机在飞行中突然失去速度，对于飞行安全而言，有着巨大的隐患。
低能见度
能见度是判断大气透明度的标准，航空界认为具有正常视力的人在当时的天气条件下能够看清目标轮廓的最大距离。航空界有一个"机场最低的运行标准"，即能见度同云底高、跑道视程等因素。因此在飞行工作中，气象观测员要做好对大气环境的实时监测，空中交通管制员更要利用自身的知识经验对大气的状态变化做出及时的分析预测。影响大气能见度的主要因素要阵雨、雾霾、沙尘暴等。在能见度低的状况下，机组的飞行技能显得非常关键。
管制指挥
雷雨天气条件下的管制指挥措施
在飞行前做好准备工作，提前到达岗位，同时要积极观测天气情况和天气变化。与气象部门做好工作交接，准确地确定飞行安排，制定相关的应急措施，从而有效地开展空中交通管制指挥工作。把握天气的情况，在恶劣天气条件下及时做好航班的调整，加强安全保障。为了有效减少或者避免雷雨天气带来的不利影响，对交通管制指挥人员进行细致的培训，从而让其掌握相关的经验知识。在雷雨天气条件下，制定有效的方案，能够有效减少损害。
应对风切变天气的措施
对飞行人员进行相关的岗前培训，提高其专业素养，同时能够提高对各类天气现象的认识,提高其面对突发天气，处理事务的能力。风切变天气具有不可预测性,在这种天气中,风速和风向会突然发生改变。因此在遇到这种阻碍的情况下，交通管制指挥人员即飞行员要冷静地去处理问题,掌握风切变天气的特点、现状、变化等，做出准确的分析预测，做好飞行工作的整体流程指挥。因此在遇到风切变的时候，要听从地面的指挥，协调各个机组，从而更好地解决这一问题。
强风、颠簸现象的应急措施在飞行中突然遇到强风天气和颠簸等现象时，交通管制指挥员要从容冷静地面对这一情况，对飞行环境做出及时的分析预测，与地面指挥中心时刻保持联系,服从地面安排，同时要对机组工作人员做好正确的指挥工作，从而保证飞行的安全。
面对复杂天气条件空中交通管制指挥实施的安全保障措施在各种复杂天气条件的影响下，当务之急就是保证飞行工作的顺利实施。因此为了提高空中交通管子指挥，应该要建立并完善相关的应急制度，从而为交通管制员提供指挥的合理依据，能够提高其解决问题的效率。
创建有利的防范应急制度
在应对各种复杂天气下的情况下，航空公司的各个部门应该建立并完善相关的防范应急制度。为空中交通管制指挥员在突发状况下提高解决问题的合理依据，是保障飞行安全的重要手段。针对对各种天气条件的特点分析和现象分析，提高天气预报的水平，完善预警系统。在遇到恶劣天气的时候，积极制定相关的应急方案和方法，同时加强管制员和地面指挥中心的联系，保障救援工作的顺利进行。对于航班延误的现象，航空公司要积极处理好善后工作，例如对乘客情绪的安抚，提高恢复空中交通管制指挥的效率。同时在飞行员结束飞行工作后，要积极开展工作的总结汇报，及时总结一些飞行心得，为制定应急制度提供参考依据。
在空中交通管制指挥实行后，需咬及时地完善防范应急保障制度，为指挥工作的顺利开展提供保证。在一些突发状况下，完善应急保障制度能够有效地减少人力物力的损失。同时还要加强交通管制指挥员对于各种天气现象的认识，加强相关的培训。对于一些落后和损坏的航空设施要及时进行维修补给，从而能够保障飞行的安全。
风险预警
安全风险预警对于空中交通管制的必要性众所周知，空中交通具有一定的潜在风险，很多飞行事故的直接或间接原因多与风险预警系统的不健全有关。为了强化空中交通安全秩序，并最大限度地减少飞机发生碰撞的几率，就需要不断改进和优化安全风险预警机制。由于空中交通安全事故的原因相对复杂，而且不同因素具有着极为密切的联系，进而相互交叉构成整体，同时具有一定的动态性。这也就对空中交通管制提出了严峻的挑战和压力。因此需要相关工作人员应具备专业的技能和乐于专研的精神，实时发现问题进而拓展解决。此外，空中交通管制系统一般可分为内、外两个系统，其中内部系统包含气象和通讯等内容，而外部系统则与航空部门息息相关。要想发挥出空中交通管制的最佳效应，其中安全风险预警占据了极为重要的地位。综上所述,安全风险预警对于空中交通管制具有极强的必要性和重要性，是避免各种安全事故的核心保障。
对空中交通管制中安全风险预警内涵及影响因素的分析
空中交通管制当中的影响因素大致可分为人为风险和设备故障两种，其中人为风险因素主要是指工作人员个人操作失误造成，有时哪怕是细节上很小的失误都会对航空交通带来严重的影响,例如:地勤指挥和驾驶员失误等等。而设备故障的风险是极大，例如雷达和空管自动化系统都需要及时维护与更新。确保飞机设备及相关零部件的稳定和齐全十分重要。此外，空中交通管制中安全风险预警主要是通过现代通信、监控和导航系统对飞机全面控制，进而确保航空飞行安全。其中飞机航线空域需要在管制过程中进行划分，例如飞行情报、等待空域、塔台管理和航路管理区等。空中交通管制安全风险能够对不同的管理区域运用针对性的雷达设备进行监控，并对垂直和水平方向实施间隔划分，进而有效预测危险潜在因素，并采取有效措施予以应对。
对空中交通管制中安全风险预警及决策创新的探究
安全风险预测
安全风险预测是空中交通管制的首要环节，直接决定着未来空中交通运营秩序的质量。目前,安全风险预测内容主要根据以往的数据和经验，进而科学地判断潜在的各种危险元素。此外依据过去的资料也可以对将来的不稳定环节进行分析，进而合理推断出未来可能会发生的一系列问题。尤其是随着计算机技术的普及，安全风险预测还可以通过一定区间内国内外空中安全事故进行统计，在做到引以为戒的同时，对自身风险还可以加以评估，最终提升飞机抵御风险事故的能力。，
构建安全风险预警决策机制
首先，要提升对空中交通管制安全风险预警决策的重视和投入，并设定合理且严谨的目标，确保对决策对象进行24小时全天候预警管理。其次，分类总结预警信号，持续研究影响安全的因素，尤其是重点和多发问题的区域，要构建万无一失的风险管理模式。
首先，要提升对空中交通管制安全风险预警决策的重视和投入，并设定合理且严谨的目标，确保对决策对象进行24小时全天候预警管理。其次，分类总结预警信号，持续研究影响安全的因素，尤其是重点和多发问题的区域，要构建万无一失的风险管理模式。
选择最佳预警测评方法
空中交通管制安全风险预警要选取良好的决策方案，因为航空飞行中决策落实毕竟不同于地面交通，同时在自然环境和非人为因素的交织影响下，空中交通管制必须具备各种应急能力。通过空中交通风险指标规律和特征，对风险走向进行全面深入的预测。此外预警测评方法还需要不断优化和完善，结合风险进行实效的趋势预测，主动发现各种潜在风险问题。只有这样才会得出最佳的预警测评和方案，以确保空中交通管制的持续稳定运行。
决策创新
对空中交通管制安全风险预警决策的创新
对于空交管风险预测的创新可以说预测是防范风险出现的前期重要一步，做好空交管的安全风险预测工作,可以降低事故的发生率。构建完善的空中交通管制风险管理体系，要依据实际情况,分析在空中交管制中所出现的一些问题、爆发的一些同类型情况，分析总结经验，尤其是对于在空交管管理中出现的一些实际问题进行统计分析，对成因、因素加以探究总结，以进一步完善风险管理体系。提高对于风险预测的准确度，提升风险管理强度，尽量避免事故发生率。
完善空中交通管制风险预警模式的构建工作
对于空中交通管制安全风险管理的最终目的是将风险遏制在预警阶段，并对影响风险出现的因素进行分析，归纳总结预警信号，尤其是一些多发性问题，要进行深入的探究，构筑起空中交通管制安全管理模式，提升空中交通管理强度水平。让人深入安全管理理念、外化于形。合理确定风险预警对策，对于空中交通管制中常出现的一些问题，进行因子分析，探究更佳的风险预警模式。
将空中交管工作落到实处根据空中交管安全风险决策的管理模式，需做好空中交管工作的决策分析，提升预测信号的准确程度，完善空中交通管制安全风险管理的预测方式方法，提升预测信号的准确率，对于空中交通工作的管理模式不断进行创新摸索，完善决策模式的科学合理性，提升空中安全风险预警的决策水平。
空中交通管制员
空中交通管制员(a rtraffic controller, A T C e r )的操作表现更是直接关系到空管安全。随着航班流量的快速增加，管制员工作负荷越来越大，在岗疲劳问题日益凸显。而疲劳会影响管制员的认知加工能力和警觉性，导致其工作效率下降，乃至引发"错忘漏"等空管不安全事件的发生。美国国家运输安全委员会已将人员疲劳列为"通缉令"榜首(2011,美国联邦航空局因为管制员睡岗事件，强烈要求双岗制度;中国厦门空管安全报告系统的数据表明，约18%的工作差错与管制员疲劳有关。因此，开发实时检测管制疲劳的技术方法，对降低管制疲劳风险，保障民航安全具有重要意义。
空中交通管制员职业紧张分析
职业紧张这一名词已经越来越被现代上班族所熟知，因为很多岗位的人在完成工作的时候都有一定的紧张感。职业紧张主要指的就是从事某些特殊职业的人，客观的需求和个人的适应能力出现失衡的状况，所以在生理和心理上都感觉到一定的压力。根据科学研究报名，工作过程中出现职业紧张很正常，可以让人们严格要求自己，提升工作效率。但是如果工作人员出现过度紧张的状况，就会造成一些负面影响。长时间处在紧张情绪之中，得不到及时的缓解，人会变得比较暴躁和疲劳。继而导致一些心脑血管的疾病，严重的时候甚至会危及生命。所以当前劳动者的职业紧张问题已经逐渐被人们重视起来。
根据科学调查来看，造成空中交通管制员职业紧张的圉素主要有心理素质,工作环境,个人目标和生活状态等等。管制员的工作内容相对比较特殊，也是影响其职业紧张的一个重要因素。管制员感受到工作的压力，就容易造成一些不好的生活习惯和心理状态，引起不良影响。空中交通管制员面临的压力是常人难以想象的，技术水平也是顶尖的，在工作的时候管制员必须全神贯注，及时的接受信息并做出正确的判断，这个过程虽然看起来简单，但是需要高度集中的精神，其决策也将一定程度上影响空中交通的安全，以及一些经济效益的问题。所以管制员的压力一般都比较大，由此造成的职业紧张在所难免。
空中交通管制员职业紧张造成的影响长时间处在高压的工作环境，这些管制员就会出现职业紧张的状况。很多管制员对于这种工作出现逃避的心理，态度不认真，缺乏工作激情和满足感。再加上人才的稀缺，很多地方出现管制员加班的状况，由此更加导致了管制员健康问题。在这种情况下，管制员一旦发出错误的决策和判断，就会给空中交通带去安全威胁，后果不堪设想。
探究空中交通管制员职业紧张的解决策略空中交通管制员的工作对于维护空中交通秩序和安全十分重要，所以我们必须重视管制员职业紧张的问题。培养管制员健康强健的心理素质是首要工作。首先体现在选拔环节，要制定严苛的心理素质考核，对于合格者才能予以录用。其次，可以定期开展相关的培训工作,为管制员的决策水平提供发展的机会。除此之外，相关部门还要考虑到管制员的实际情况，尽量安排合理的上班时间，以免过长工作时间导致的精神紧张和生理上的不适。另外管制员自己要学会纾解压力，用正确健康合理的方式释放自己的情绪。开展相关的课题交流活动，让管制员自己在活动中吸取他人的经验和方式，缓解职业压力。
参考
[*]^余婷.空中交通管制中的安全风险来源以及预警分析［J］.科技创 新与应用，2015，(21):272.
[*]^杜连波.空中交通管制工作中的人为因素研究［J］.中国新通信， 2017，(01):88-89.
[*]^种亚斌.空中交通管制人员“错、忘、漏”风险评估探讨［J］.黑龙 江科技信息，2017，(09):11-12.
[*]^1]许弘佳．空中交通管制员职业紧张及职业倦怠现状研 究．华北理工大学，2016
[*]^史常云．空中交通管制员职业倦怠与人因失误的关系 研究．武汉理工大学，2012
[*]^罗敏．空中交通管制员的工作压力及缓解研究．贵 州大学，2009．
啰哩啰嗦一大堆，大家知道说了什么吗？
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