什么是真正的专业飞行模拟机(非玩家版)
真正的飞行模拟机在国内来说，是通过中国民航局航科院模拟机鉴定办公室技术鉴定并取得鉴定证书和模拟机唯一编号的飞行模拟机FFS和飞行训练器FTD，按照培训科目的不同FFS又可以分为ABCD四个等级，D是最高等级，FTD经常使用为4.5两个级别(4级是只能当IPT程序训练器使用，5级还不错，基本就是D级去掉运动系统，但是也缺乏一些测试数据和QTG项目）。所以真正的飞行模拟机跟广大飞友和广大飞行爱好者在游戏厅或者展示厅或者航展上见到的模拟机有非常大的区别。第一:D级的全动模拟机，价格一般在1000万美金到2000万美金左右一台，而且在安装到培训中心的场地后，过了局方的初始鉴定以后是不能移动的(移动就需要再次鉴定)，培训飞行员初始或者定期的培训小时也都在每天12小时以上，根本没有可能搬到航展，或者某展示厅买一台供大家体验。D级FFS制造前需要向空客波音购买专用试飞数据包(真飞机的特殊试飞飞出来的)价格都比几百万美金，制造出来的模拟机的数据都要完全符合数据包的数据体验，这也是为什么模拟机的感觉和真飞机能做到99%相似
第二: 5级的FTD，国内已经有唯一一家莱特兄弟2019年10月份737NG过了中国民航局的5级FTD。飞行逻辑还不错，奥凯在使用，反馈还可以，而且比较惊喜的是飞管，飞控，EGPWS都自己写的，相当出乎意料，如果视景选用高配会更好，性价比很高。
第三:国内民用和军用用的是两套不同的鉴定标准，民用有客观的数据包鉴定对比QTG，军方没有客观鉴定，纯靠飞行主观飞外加调试，个人感觉不太专业，局方制定标准估计还在完善。
第四:如果大家有兴趣，可以去中国民航局官网上搜CCAR-60关于模拟机鉴定的法规.CCAR-141关于飞行培训中心(专门用模拟机培训)的法规。并且在CCAR-121部规定中，阐明了模拟机可替代真实飞行的训练小时等等。
国内大多飞友，甚至是航空公司从业人员都没见过比较好的设备，很多都被国内一些低质的厂商忽悠，结果造成非常不好的体验，对飞行模拟的感觉就是游戏，就是摇摇乐，其实完全不是一个概念，真正的模拟机即是是航空公司从业人员都很难体验(飞行除外)，所以飞友更是比较难。国内一些141培训中心在闲的时候对外出售飞行小时，大概3500左右1小时。所以飞友飞过的凤毛麟角。飞行感觉和视觉效果跟真飞机一致，而且传输延迟低于150ms。尤其是使用了虚像的视景。
所以如果广大飞友真的希望体验一把，要么花钱去培训中心买小时，要么跟培训中心的工作人员搞好关系，半夜去体验真实的驾驶感觉。 体验过几把D级，就是晚上去的[飙泪笑] 请教一下，国内算入行的两家分别是那两家？华翼蓝天和ACCEL？ 北京蓝天和ACCEL，华裔蓝天怎么说呢，反正今天过了D级，但是吧。。。。。 那么文章说的北京一家和天津一家，分别是啥？ 北京蓝天和ACCEL，华翼蓝天也可以了 请问去公司搞飞行模拟器相关的工作有前途吗 去航司自己的飞行培训中心搞模拟机比机务强 楼主accel的？天津飞安那台就是你们的吧；他们那去年还引进了台国产的FTD 不是ACCEL的。 华翼蓝天的A320 D级和莱特兄弟的737 5级，楼主怎么看？ 华翼的320D级的话，其实更好的选择是CAE，华翼蓝天的320的软件稳定性还有待验证，训练太少了。莱特的737NG5级是国内唯一的过了CAAC鉴定的，放在飞安，整体软件逻辑还不错，奥凯也是长时间使用。 想问下华模算什么水平 在哪啊多少钱 有的介绍吗[飙泪笑] 超过6000万人民币[捂脸] 某航训练中心的，朋友关系[飙泪笑] 業餘的玩家玩玩MS2020就很知足了 这个看看就行了，当不得真，，，，，， 因为没有真飞那种使命感，所以跟电脑上玩区别不大。 只能是全动CAE,虽然全动模拟机模拟不了KN
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