波音737-700飞机惯导校准方法,好像是三种,求解。谢谢
波音737-700飞机惯导校准方法,好像是三种,求解。谢谢 首先声明，我是维修机械专业的，而非电子专业的，所以下面有些表述有可能不是特别准确，希望专家不要拍砖：）737-700校准惯导首先做的是，把两部惯导的模式选择器选到NAV位，在ADIRU进行完5秒的直流电源检测后就可以进入ADIRU的校准模式~~~而在校准过程中，关键的是要输入当前的位置数据，这里可以从CDU或ISDU进行，有大概下面几种方法：
（一）从CDU上面输入，这里面方法有3种：
1）如果只是知道基准机场的代码的情况下：
在CDU内“POS INIT”页面的草稿栏里输入机场的代码~~~
然后按压2L选择按键，将机场代码输入到“REF AIRPORT”栏内，并显示机场位置的数据~~
接着按压2R选择按键，将位置数据移到草稿栏里，这样，草稿栏里就是机场的经纬度数据了~
最后按压4R选择按键，位置数据就从草稿栏移到“SET IRS POS”框中了~~
2）如果直接就知道该机场的经纬度，用CDU自带键盘在草稿栏里输入（注意不要使用空格和小数点），输好后再按压4R，位置数据就从草稿栏移到“SET IRS POS”框中了~~
3）如果都不知道，还可以从GPS位置入手，
先进入CDU的“POS INIT”页面，然后按压CDU键盘上的下一页键，进入“PDS REF”页~~
该页4L或5L显示的就是GPS L或GPS R的位置数据，选择其中一个按压，数据进入草稿栏~~~
按压上一页键，回到“POS INIT”，而GPS数据仍会留在在草稿栏~~~
还是进行最后一步，按压4R，移送数据~~
（二）还可以在ISDU上直接输入当前位置数据（注意显示选择器此时不能在检测位）~~
纬度输入：按压ISDU键盘上的N2或者S8来输入纬度，假设按压N2键，则在IRS左显示屏上会出现大写N，接着输入你知道的纬度值，都输入完成后按压键盘上的ENT键就OK了~~~
同理输入经度，不过开始选择的是W4或E6~~~
（打字打的好累，也不知道你能看明白么，呵呵，对了，我上面说的2L，4R等指的是按键位置，2L指的是左边第二个按键，4R指的是右边第四个按键~~~）
希望可以帮到你，如果哪点说的不对，也希望有专家来帮忙指正~~~ 一、校准的方法有2种：一个是完全校准，另一个是快速校准。（校准期间，飞机必须保持静止）
1。完全校准：在北纬或南纬78度15分之间的地区，将方式选择组件电门从关(OFF)位转到导航(NAV)位启动正常校准。校准之前，IRS需进行短暂的电源测试，测试期间，直流接通(ON DC)灯亮。当直流接通灯灭且校准（ALIGN）灯亮时，IRS开始校准。这时应输入飞机当前位置。根据飞机所在的纬度，校准时间从5分钟到17分钟不等。
2。 快速校准：飞机在过站或短停中，飞机停住时，通过选择校准位可进行30秒的快速校准并可将地速差归零。选择导航位前，人工输入经纬度的同时可进行当前位置更新。
注：在校准或快速重新校准中飞机移动，则IRS自动开始全校准过程。
二。输入飞机当前位置的方法有2种：
1。 通过FMC CDU输入当前位置（常用）
一般使用GPS的位置比较准确。方法如楼上所说。
2。 通过IRS显示组件键盘输入，也就是ISDU。（位于后顶板）方法还是如楼上所说。
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