豪客比奇的21世纪
豪客比奇的21世纪 2001年3月23日，公务航空的未来展现在人们面前。雷神飞机公司在这一天举行仪式庆祝新的首相一号公务机获得美国联邦航空局FAA认证。首相一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公务机，第一架从一张白纸开始设计得到雷神飞机公司认证的公务喷气机，和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。2001年4月17日，雷神公司举行仪式庆祝其第二种复合材料机身公务喷气机首架出厂，这就是超中型豪客地平线公务机，具有跨洲航程，可以容纳13名乘客。
2001年5月30日，詹姆斯·舒斯特继汉塞尔·图克斯被任命为雷神飞机公司主席和首席执行官。
2001年6月22日，当第一架首相一号成功地交付给客户特罗伊·伊登之后，革命性的首相一号飞机又迎来其发展史上的另一个重大里程碑。
2001年8月11日，新的超中型公务喷气机豪客地平线进行首飞。复合材料的机身从威其托比奇机场起飞飞行了2.5小时，以测试飞行飞行品质、发动机运行、低速操纵和爬升性能。飞行飞到了10,500英尺高度并达到了225海里/小时的速度。
在2002年的NBAA大会上，雷神飞机公司宣布恢复使用豪客和比奇的品牌名。以高性能、可靠性，和宽敞舒适的客舱著称，这两大品牌代表着公司用的公务飞机(豪客)及按单飞取证的飞机(比奇)。
2003年5月6日，雷神飞机公司在2003年欧洲公务航空大会(EBACE)上宣布豪客400XP。宣布这款新豪客是公司建立品牌系列的整体战略的关键一步。该机型原名为比奇400A。
2003年10月7日，雷神飞机公司为比奇空中国王350和B200引进柯林斯Pro Line21航电包。驾驶舱的改进标志着对空中国王系列的产品的长期改进，而空中国王在2004年将庆祝其40周年生日。
2004年1月20日，雷神飞机公司庆祝比奇空中国王首飞40周年。最初的比奇空中国王90型在40年前的今天从威其托比奇基地起飞，而后持续翱翔在蓝天并成为历史上最成功的公务机。空中国王系列今天仍然保持着拥有多种机型的生产线。
2004年5月25日，第100架首相一号交付给维吉尼亚的一家公司，标志着这款快速又宽敞的公务喷气机开始长期生产。
2004年7月27日，雷神飞机公司宣布将带用Garmin G1000航电系统的全集成玻璃座舱引入比奇男爵和比奇富豪，为这些传奇性的单发和双发活塞飞机又增添了更高的品质和价值。2005年4月，新的喷漆和标志公布，飞机也被正式命名为比奇富豪G36和比奇男爵G58。
2004年夏季奥运会在希腊举行，希腊空军使用45架T－6A机队执行空中巡逻任务，保护了奥运会上空安全。
在1800小时以上的研制和取证飞行之后，2004年12月23日，FAA为豪客地平线颁发临时型号合格证。使用了最新的复合材料技术和工艺技术豪客地平线以本级别最佳的综合性能和3,400海里的航程能力进入市场。
2005年1月18日，T－6B升级的初级教练机踏上世界巡展的征途。这次巡展包括在欧洲、中东和亚洲地区的飞行演示、及在澳大利亚阿瓦隆航展、巴黎航展和英国皇家国际空中装备展中的静态展示。
2005年1月24日，第6000架比奇空中国王交付。自1932年以来，每一架比奇产品都保持着同样的质量和性能水准。40多年来，已有20多款商用和特殊任务空中国王出厂。
2005年3月8日，第300架T－6A初级教练机交付美国空军，标志着联合初级飞机训练系统项目取得重大进展，该项目计划到2017年共接收800架飞机。
2005年3月16日，雷神飞机公司与NetJets达成意向协议，根据协议，Netjets将购买50架豪客地平线来扩大其部分拥有市场机队。这项协议又一次证明了这款市场上技术最先进的超中型公务喷气机的高品质和性能。
2005年3月18日，在EBACE上，豪客800XP的改进型豪客800XPi亮相。豪客800XPi配备了升级的航电系统、新的客舱管理系统和5年期的机体、发动机、航电保修期。同时宣布的还有新型首相IA号，它采用了全新内饰、航电升级和其他几项系统改进，进一步发展了已在业界领先的首相一号。
2005年6月13日，在巴黎航展上，雷神飞机公司宣布比奇空中国王350ER增长航程型特殊任务飞机。
2005年7月25日，在Oshkosh，雷神飞机公司为新型比奇空中国王C90GT揭幕。C90GT由广受欢迎的比奇空中国王C90B发展而来，最大巡航速度提高了25节，达到最佳巡航高度的时间缩短了50%。
2005年8月9日，海南航空公司成立了首家中国大陆的雷神飞机公司授权服务中心。
2005年9月20日，美国国家航空协会在内华达州里诺举行的国家航空速度锦标赛和展览上为获胜的比奇首相I号颁发官方速度纪录。
2005年10月22日，雷神飞机公司为新型比奇首相IA号颁发型号合格证。采用了重新设计的内装、升级的航电系统、及5年的保证期，这种复合材料的飞机是世界上最大的可单飞喷气机。
2005年11月3日，雷神飞机公司宣布首款安装全集成航电系统的活塞飞机比奇富豪G36取证。经过一年又一年的验证，这款飞机灵敏准确的操纵感觉，加上Garmin G1000航电系统和GFC700自动驾驶仪，为飞行员提供了极大的安全性和态势感知。
2005年11月8日，在NBAA年会上，雷神飞机公司推出豪客系列最新机型－在大获成功的豪客800XPi基础上加装了翼梢小翼的豪客850XP。
2005年11月8日，雷神飞机公司宣布超中型公务机豪客地平线将按豪客系列被命名为豪客4000。
2005年11月17日，雷神飞机公司在慈善事业颁奖(AFP)典礼上荣获2005年威其托地区最杰出捐助企业奖。AFP年度奖表彰的是对社会、国家和国际有突出影响的个人或组织。
2005年12月2日，Netjets公司签订了订购50架豪客4000超中型飞机的合同，新订购的飞机用于其全球部分拥有机队的运营。加上10期保修项目，这笔订单总价值超过10亿美元，这是雷神飞机公司历史上最大的单笔订单。交付将从2007年持续到2013年。
2005年12月15日，雷神飞机公司T-1A先进军用教练机在美国政府服务达到100万飞行小时。
2005年12月20日，雷神飞机公司宣布比奇男爵G58取证，这是第一架装备全集成航电系统的双发活塞飞机。
2005年12月20日，雷神飞机公司获得空中国王C90GT合格证。改进的空中国王C90GT增加了新的普惠PT6A-135型发动机，将飞机的最大巡航速度提高了26节，达到取证升限的时间减少了50%，起飞距离也大大降低。
2006年1月12日，雷神飞机公司从美国空军联合初级教练机训练系统(JPATS)项目获价值11亿美元的供应链合同。
2006年3月2日，在大受欢迎的豪客800系列上加装雷神飞机公司设计的翼梢小翼改进而来的中型公务机豪客850XP取得型号合格证。
2006年4月4日，雷神飞机公司向美国军方交付第300架T－6A初级教练机。
2006年6月1日，雷神飞机公司完成豪客4000超中型公务机的功能及可靠性试验。
2006年10月3日，雷神飞机公司在阿肯色州小石城破土动工，耗资1630万美元扩建面积继112,000平方英尺的工厂，以支持豪客4000的总装。其中包括新增54,000平方英尺的机库、扩大现在厂房的后部，以提供额外的木材仓库、内装、金属材料等的储藏空间。
2006年10月16日，雷神飞机公司推出两款新豪客机型－豪客750和豪客900XP。雷神飞机公司还在NBAA年会上举行一个特殊仪式，交付第500架空中国王350。
2006年10月25日，在小石城的一个仪式上，RAC向美国Collectible Network公司交付第800架豪客800。
2006年10月27日，RAC宣布在NBAA大会上获得112架飞机订单，价值10亿美元。
2006年11月21日，豪客4000取证。这是当今世界最先进的超中型公务喷气机；它以中型机身拥有大得多的机型的特点，它的技术几乎在方方方面都领着行业潮流。拥有速度、航程和载荷的完美平衡，凭借着先进的集成系统和复合材料机身，豪客4000真正是具有历史突破性的飞机。
2007年3月26日，雷神飞机公司被GS Capital Partners和Onex Partners收购，更名为豪客比奇公司，从此掀开了航空史上历史悠久的两大品牌的新篇章。
2007年8月24日，豪客比奇公司最新的飞机豪客900XP取得FAA合格证。该飞机是世界上最畅销的中型喷气机豪客800系列的最新改型。它是豪客机队升级的战略步骤之一。新的霍尼韦尔TFE-731-50R发动机赋予该机型2,900海里的航程。
2007年10月25日，豪客比奇公司正式启动其设在墨西哥Chihuahua的新的航空制造厂，以此提高其在全球市场上的竞争力并发展一个可靠的供应基地来支持其威其托工厂当前和未来需要。
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