打破国际垄断，国产模拟机捷报频传
[*]塞斯纳172五级
2020年7月5日，哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司的塞斯纳172五级训练器在四川龙浩国际飞行学院通过了中国民航局五级飞行训练器认证，打破了由Frasca和ALsim等美国\欧洲厂家的垄断，并且在价格上大幅降低，根据后期飞行教员和学员反馈，设备对比Frasca和Alsim在操纵，视景，维护等各个方面都具有优势，现已经每天训练近14小时。
（笔者注：笔者飞过此设备，操纵贴近真机比Frasca确实强很多，做工比Alsim要细致，维护方便，后期费用低，底层架构使用通过了EASA D级的莱特底层架构，G1000是莱特自己写的仿真G1000，功能相对较全，逻辑也对，产品完整度出乎意料。而且价格便宜，航校估计很有兴趣）
2.新舟60D级
2020年8月21日，北京蓝天航空科技股份有限公司研发制造的新舟60全动模拟机通过了中国民航局D级全动模拟机的认证，文章称是中国首台完全自主知识产权的D级模拟机，从飞行、发动机、飞控、飞机、航电等都使用了仿真软件包（笔者注：应该是rehost）iSim仿真平台、SimSound声音仿真系统、iConsole教员控制系统、SimIO接口系统，标志着北京蓝天具备数据包开发、模拟机研发、制造的全产业链技术能力，打破了国外模拟机制造商对D级模拟机及其数据包的垄断状态，填补了国产飞机模拟机在该领域的空白。
（笔者注：北京蓝天作为中国最早的做全动模拟机的公司，最早属北航，后属于中航工业，目前属于私营企业，家底殷实，技术储备充足，从最早与柯林斯合作中相互学习成长，个人认为相比其他国产品牌下，北京蓝天的全动模拟机还是很靠谱的，从最早的C919工程全动模拟机到现在航电飞控等都自己写的rehost，说明技术能力成长很高，底层架构也为自己研发的isim，所以可以做二次开发。）
3.A320NEO D级
2020年8月25日，安胜（天津）飞行模拟系统有限公司，研发制造了号称全球首台“中国制造”空客A320NEO全动飞行模拟机，通过了民航局D级模拟机鉴定，交付天津飞安进行飞行训练。
（笔者注：笔者飞过安胜A320CEO的D级，相对CAE来说感觉更加容易操控，飞行过于平稳，与实际相比可能有偏差，适合飞行检查，升级考试，通过率更高，但是听说底层架构coresim为美国柯林斯所有，国内并不能升级coresim或者二次开发，需要内部人士印证。从数次投标和报价发现设备售价较CAE/TRU比较高，不过产品完整度不错，如果能完全掌握核心技术并且降低售价，相信市场会给予认可。）
楼主你好，能评价一下吉祥昨天发布的那台D级320吗？ 挺好的，确实不存在任何知识产权问题，完全自有，买来消化掉也是自有，因为仿真件居多所以技术难度挺高的，在国产4个厂家中应该属于第一梯队（华模，北京蓝天）都能自己在任何时间更改底层架构，sim的各个系统，不是真件做的集成。远超第二梯队（华翼蓝天和安胜） 安胜看股权是Rockwell collins和海特1:1合资的。 对啊，中美合资 有幸在照片上看到我自己了[大笑]
页:
[1]