jomijomi 发表于 2016-7-30 03:59:37

重着陆怎么解决

重着陆怎么解决

Rainbow 发表于 2016-7-30 08:46:01

平时没事就多练呗

jomijomi 发表于 2016-7-30 09:58:04

Rainbow 发表于 2016-7-30 08:46
平时没事就多练呗

可问题不解决，光练也只是在重复问题嘛

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-30 09:58:08

练、练、练，重要事情说三遍。

jomijomi 发表于 2016-7-30 10:06:06

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-30 09:58
练、练、练，重要事情说三遍。

:(可按我经验，是否重着陆完全取决于 什么时候收油门， 和拉飘， 和触地那刹那的下降率是多少，可就算触地时我下降率是0 ，我接地率计算出来也有1.3g 虽然不差，但我很想做的更轻，而且也只是波音，空客降落，因为开着自动油门，发现很难再最后20英尺把下降率拉到0

jomijomi 发表于 2016-7-30 10:08:40

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-30 09:58
练、练、练，重要事情说三遍。

常常是报了50拉，空客来说，就会太高，飘太久错过降落区，20 拉，太晚，刚拉，回头机论就带着较大的下降率触地了，50 把飞机的下降率减到5 然后20 拉平下降率，能保证不错的下降率，但往往，触地较晚， 而且存在被风吹走的风险，所以我找不到更好的办法

slaikshl 发表于 2016-7-30 10:17:26

我也是这样，我是40拉平，但是发现飘的太远，油门10的时候收没就可以了

ROCAF443 发表于 2016-7-30 10:18:37

練習、練習、再練習!!

jomijomi 发表于 2016-7-30 10:21:21

slaikshl 发表于 2016-7-30 10:17
我也是这样，我是40拉平，但是发现飘的太远，油门10的时候收没就可以了

10 收，可20 就喊 reta拉，10 才收會不會更重啊

slaikshl 发表于 2016-7-30 10:24:19

四十的时候拉平呢？油门大多都是10才收的吧

TOGA 发表于 2016-7-30 11:49:22

我的话是40-50时拉一点儿 20尺拉平 收油门 搞定:):)

jomijomi 发表于 2016-7-30 18:48:45

TOGA 发表于 2016-7-30 11:49
我的话是40-50时拉一点儿 20尺拉平 收油门 搞定

想知道你下降率一般几个G ，1.3？

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-31 12:27:59

jomijomi 发表于 2016-7-30 10:08
常常是报了50拉，空客来说，就会太高，飘太久错过降落区，20 拉，太晚，刚拉，回头机论就带着较大的下降 ...

不同平台、不同机型、不同气象条件其实都是有差异的，结合飞行评判软件，多练就可以找到最佳时机及油门参数，着陆阶段不要开自动油门为好。

jomijomi 发表于 2016-7-31 19:16:14

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-31 12:27
不同平台、不同机型、不同气象条件其实都是有差异的，结合飞行评判软件，多练就可以找到最佳时机及油门参 ...

:funk:原来你们都不用自动油门哒

jomijomi 发表于 2016-7-31 19:16:56

阿斯图利亚斯 发表于 2016-7-31 12:27
不同平台、不同机型、不同气象条件其实都是有差异的，结合飞行评判软件，多练就可以找到最佳时机及油门参 ...

特别是空客，我以前一直以为自动油门很先进，不用浪费了，后来看到好多视频都不用，我的确费解
页: [1]
查看完整版本: 重着陆怎么解决