机务课堂:CDU按键磨损后
CDU是机组和机务接触最多的飞机部件之一，机组每一段都需要输入参数，机务每天航后都要检查EEC代码，APU使用时间等。在长时间的使用中，CDU的按键损耗是不可避免的。根据737-SL-34-202文件描述，波音检查了22000次的CDU的更换记录，数据显示，大部分的CDU更换是因为按键缺失，无效，损伤，而最容易损坏的是行选键和底部的“。”和“ CLR”键。
为了减少CDU按键的损坏，波音联合CDU的生产厂家GE，研制了按键更大，材料更耐磨的CDU键盘，并将亮度调节按钮从旋钮式变成按钮式，提高CDU按键的寿命。
同时，新的CDU还设计成可以单独更换键盘，当仅仅是按钮失效，缺失，或者磨损时，可以直接参考AMM34-61-01/201单独更换键盘，不用再更换CDU了。这样就大大的减小了工作量，也节省了航材成本。
更换CDU键盘时，只需要将键盘上的六个螺钉拧松，就可以直接将整个键盘拿下来了，非常方便。
CDU和键盘都在不断的更新和升级中，有很多件号，有复杂的对应关系，整理如下表。有些CDU可以使用不同件号的件号，当我们在选用时，尽量选择件号靠后的键盘，这样的键盘材料更好，按键更大，可靠性更高。
总结
当我们在遇到CDU键盘损坏时，可以不用再更换整个CDU。参考CDU和键盘件号对照表，选择合适的键盘更换即可，即节省了航材航材，也避免了更换CDU带来的风险。
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