0927 | 杰普逊航图索引号
杰普逊航图大体上可以分为三类：航路图、终端区图和仪表进近图。航路图有覆盖范围代码，这里不展开。
为了方便使用人员查找和使用，终端区图（零系列航图）和进近图一般用索引号进行了标注。
对于机场来说，比如旧金山机场KSFO，它的所有相关航图如下，两类图放在一起，都是针对机场的，可以看作同一类型的航图。
一般来说，对于这两类图，杰普逊都是以AB-CD的进行索引号的编排。
其中A表示这个机场属于所在城市的第几顺位机场，第一顺位就是1，第二顺位就是2，大部分城市都是单机场，所以1比较多。
多机场城市的话，也有不少。
比如北京的第二座运输机场大兴机场，它的航图索引号A就是编排成了2。
再比如纽约，拉瓜迪亚机场A为1
肯尼迪机场A为2
这些相近的同属一个空域系统内的机场，很多时候是可以共用航图的，比如刚刚说到的纽约拉瓜迪亚、肯尼迪，甚至还包括纽瓦克、法明代尔机场等，B类空域图就是共用的。
B，终端区图标0（这也是把终端区称之为 0 number series的原因），进近图标1。
C在终端区图中，表示不同类型的航图：
1表示 Area Charts 区域图
1A 表示Class B Airspace Charts（部分机场）B类空域图
2表示 Arrival Charts - STARs 标准仪表进场图
3 表示Departure Charts - SIDs 标准仪表离场图
4, 5, and 7 表示Tailored Charts 降噪程序图
6 表示Taxi Routes 滑行道
8表示 Airport Construction Information 机场建设信息图
9 Airport Charts 机场图
C在仪表进近图中，表示不同的进近方式：
1表示 ILS, MLS
2表示GPS (Standalone)
3表示VOR
4表示TACAN
5暂时保留
6表示NDB
7表示DF
8表示PAR、ASR
9 - RNAV,Visual
D，一般是该机场有多张某一类型的航图时，从第二张航图开始，D为从A开始顺序编号的大写字母，举个例子，如果离场图有六张，那么索引号就得是：10-2,10-2A，10-2B，10-2C，10-2D，10-2E，这里标黑的字母就是D，当然，也不一定就一定得按照这个规则，还是拿KSFO举例：
它的机场图索引号，D的编排就没有严格按照规定，归根到底，还是看实际情况。
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