一张图看懂杰普逊航图之仪表进近图
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前言
一说到学习杰普逊航图，很多小伙伴就犯愁了，那么多知识点，那么厚的书，该从何看起。从今天开始，你们的福利来啦！我们跟大家一起来重新学习回顾杰普逊航图，用最简单的学习方法，通过图例来学习，让大家一目了然。助力飞行签派员执照考试，让我们一起加油。
仪表进近图
解析如下：
①航图索引号：进近图索引号一般用三位数字表示：
第一位为数字：代表同一城市机场数字编号。
第二位为数字：代表进近程序类型：
1：ILS,MLS,GLS,LOC;
2：RNAV(GPS);
3：VOR;
4：TACAN；
5：预留；
6：NDB;
7：DF；
8：GPS;
9：RNAV,VISUAL,VICINITY。
第三位为数字：代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排。
④自动终端情报服务频率：内容详见（①ATIS为何物？又在什么情况下使用？②一张图看懂杰普逊航图之STAR）
⑤进近管制频率：当机场通信设施开放时间有时效性时，一般在通信频率前用“*”作为前缀，代表部分时间段可用。如果出现后缀有“R”，代表有雷达可用。
⑨最后进近主要导航设施类型：最后进近主要导航设施类型、识别代码、频率，进近导航设施类型主要有：LOC、VOR、RNAV、GPS等。
⑩最后进近航线角：该航线角为磁航线角。
⑪下滑航径高度检查：用于飞行员检查航空器高度是否正常及航空器是否截获正确的下滑道信号。
该图例解析：ILS进近高度检查点位于DME 4.0nm（识别代码ISR），修正海压高度1300FT，场压高度1273FT。
⑫进近最低高度：在对跑道建立目视以前，仪表进近可以下降到的最低高度。根据进近类别的不同分别表示为DA（H）或MDA（H）。
该图例解析：当不能直线进近着陆，同一仪表进近程序服务于多条跑道或同一程序的复飞爬升梯度不同时，进近最低高度框用注释“Refer to Minimums”提醒飞行员应参考进进图的着陆最低标准。
⑬机场标高、跑道入口标高：通常该框中数据为机场标高、跑道入口标高或者接地地带标高。
特别注意：采用TERPS标准的进近图公布机场标高和接地地带标高；采用PANS-OPS标准的进近图一般公布机场标高和跑道入口标高。（后期讲解不同标准的差异）。
END
快跟小伙伴们一起分享吧，下一期，我们继续。
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