杰普逊航图的故事
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主播：上官音频剪辑：方旺排版：晓筱
只要你是航空相关人士，你一定听说过杰普逊航图。
杰普逊航图是一种航路地图，所有飞行员需要了解的，从出发地到目的地途中的任何信息，包括两地之间的障碍物，在航图上都有标示。
作为目前全球使用得最广泛的航图资料，杰普逊航图可是飞行的好帮手。航图上内容丰富，包含了使用简介、航图变更通知、航路、无线电设备、气象、数据表格和代码、空中交通管制、入境规定、紧急情况、机场指南、终端区图、航路手册的修订单和修订记录,等等等等。
我们一直在做航空的文创品户外运动品牌思凯乐X飞行故事汇 航空主题联名T恤限量上新，还有飞友跟我说，如果什么时候出了航图相关的文创品，他一定第一时间下单。
航空圈外人可能意料不到飞机竟然需要这种貌似过时的辅助手段，他们会想当然的认为，飞机在飞行途中只需要依靠卫星的一点帮助，就能轻松地由电脑导航。现在地面交通的自动驾驶都已经这么发达了，难道还得拿着航图去飞飞机吗？
事情并没有想象中那么简单。
现在许多高性能飞机的确如此，航空公司，飞机制造商，航电系统服务提供商也在努力提升各种技术，以便给乘客更好的飞行体验。但是飞机的大小和复杂程度各不相同。即便是巨型喷气式客机，飞行员也会带着杰普逊航图或者其他导航手册以及导航设备。尽管如此，在非洲和亚洲的部分地区，以及其他空中交通管制尚不发达的地方飞行时，飞行员心里仍会感到没底。
铺垫到这里，该讲讲杰普逊航图是怎么来的了。
1927年，艾瑞·杰普逊花了500美元买了一架已经退役的“珍妮”双翼机，开始了他的飞行生涯。
他似乎天生是一名飞行者。他曾回忆道，自己小时候会连续几个小时看老鹰在家乡的天空翱翔。
那时候的他可不是一个小心谨慎的人。学习了两个小时后，他就开始独立飞行，不得不说飞行先驱们的胆子很肥，行动力很强。随后，杰普逊靠着所谓的巡回飞行表演谋生。他在城镇上空表演低空飞行特技，看一次只需付几美元。有时候，他还会表演机翼行走，让观众们瞠目结舌。
“天呀，那时候可真是太好玩了。” 他曾经是这么回忆的。
20世纪初的时候，飞行似乎还是新生事物，奥维尔·莱特还在跟别人讲述自己和哥哥是怎么把新鲜玩意儿弄上天的。没错，奥维尔·莱特和他哥哥威尔伯·莱特正是传说中的“莱特兄弟”。也被我的插画师朋友非常亲切地称为“飞机兄弟”。当时，奥维尔·莱特作为美国航空管理局的局长，签发了杰普逊的飞行执照，还把他的丹麦名字给拼错了。这本飞行执照作为纪念品之一，现在保存在丹佛国际机场以杰普逊命名的航站楼里。在他美国西部的故土，人们非常尊敬他。丹佛有一座他的雕像，西雅图一个博物馆的飞行历史则从达芬奇一直列到了艾瑞·杰普逊。
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艾瑞·杰普逊一直都支持一切让飞行更安全的东西，他从来没有忘记当初绘制美国地形图的日子。开那种驾驶舱敞开的老式飞机时，他感觉自己就像一只小鸟，可以感觉风吹在的脸上，吹到驾驶杆和方向舵上。
好了，杰普逊航图的故事分享完了。我感慨万千。短短一百多年在历史长河里只是小小的一朵浪花，但这浪花带来的涟漪，影响了现在的飞行。
飞行故事汇，this is why we fly。这个故事是我在阅读经济学人的时候发现的，在其基础上有修改和进一步的创作。
大家如果遇见了有趣的航空故事，飞行趣事，也欢迎大家分享给我们。
感谢大家的收听。秋天到了，马上到了丰收的季节了。愿返校的小朋友们，好好学习，天天向上。飞行员朋友们，愿大家越飞越高，越飞越远，起落平安。
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