如果飞行员在飞行中,离开了无限指挥系统和方向仪表,飞行员是...
如果飞行员在飞行中,离开了无限指挥系统和方向仪表,飞行员是... 现代民航飞机有多套领航方案，以波音737-800为例，EADI、EHSI、备用地平仪、磁罗盘这四块仪表都可为飞行员提供航向信息，判断当前飞机航向；两套GPS可以向FMC提供方位信息，显示在两块CDU上，也可作为参考；ADF、VOR、DME是三种地面导航方式，可将飞机与导航台方位角显示在仪表上，其中ADF只提供方位指示，VOR提供方位指示且有相对方位角度指示，DME提供飞机与导航台的距离信息。以上各项设备的机载部分使用不通电源驱动，简单来说，即使在飞机双发停转，以及APU（辅助动力系统）都失效的情况下，还有电瓶备份电源可驱动最低满足导航要求的仪表给飞行员提供导航信息。即使连电瓶电源也耗尽（这种情况不会发生，因为10000米飘降时间不会超过半小时，而电瓶电源根据型号不同可供电30-60分钟）的情况下，磁罗盘不需要任何电力驱动，也可提供航向信息。上述极端情况出现的可能性极小，但是所有的民航机长都会通过上述情况训练，保证在最极端的情况下飞机安全落地，这是每一个民航飞行员的基本素质，如同不过上述训练的飞行员是没有资格担任机长的。
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