机务课堂:手把手教你线路施工之插头修复
这次我们来讲讲线路施工中比较常见的插头修复。插头修复包含插头壳体的更换，插头内销钉的更换。具体看损坏情况而定：
销钉无法锁定、壳体腐蚀、开裂、螺纹损坏、壳体解体就更换壳体。
销钉腐蚀、断裂、断丝、烧蚀就更换销钉。
今天用一个插头更换及销钉修复的例子带大家走一遍插头（非同轴电缆插头）修复流程。
举例：747飞机前下货舱温度电门失效，经查询发现为电门插头腐蚀，插头内销钉也有一定腐蚀。导致插头内阻增加，引起故障。经现场工作人员反馈温度电门附近黏贴的设备号是S2014。电门后部对应线束内导线线号：W4489-036-24和W4489-037-20。
根据以上信息我们开始工作。
第一步：找插头件号
首先在WDM的EQUIPMENT LIST里找到S2014设个设备，通过描述列表找对应的WDM章节，然后找到S2014的上下游电路图。
当然如果你对飞机系统熟悉，也可以直接从目录里找到对应的章节号。
在WDM的21-43-11里我们可以知道S2014电门对应的插头是就是DS2014。
这里需要提醒各位，不要侥幸地以为设备号是多少，插头就一定是在设备号前面加个子母D，因为很多设备上面都有不止一个插头。
根据上面知道的插头号。按照之前的套路去WDM的EQUIPMENT LIST中找到DS2014插头的信息，包括插头件号以及插头描述。
第二步：查询导线信息（如需更换销钉）
根据前面查到的线路图，以及之前现场工作人员的报告，我们可以核实线路的线号：W4489-036-24和W4489-037-20。
根据这两个线号，我们可以进入WDM的线路列表（WIRE LIST）查询线的具体信息，比如线的类型号、长度，粗细，线的两端所连接的设备。
在线路信息列表中我们可以获知线对应的GA值（AWG值）和TY值（线的类型代码TYPE CODE涉及剥线工具查找）细心的朋友可能已经发现这个GA值其实和线号的后缀是一样的。
题外话：这里多嘴提一句，线路图的设备下面都有一个站位号，比如上图中的 STA650,WL 170,LBL 96。这个站位号其实在现实维修中非常重要，因为很多时候部件都是藏在飞机壳体和内饰板之间的，为了方便我们准确找到部件不至于拆除大量内饰板，造成不必要的工作量，我们可以根据这个站位号，在AMM的06章节中找到飞机的站位图，准确定位部件位置。请看下图的举例，红圈就是目标位置：站位的STA650指飞机零站位后面650英寸，WL170是指基准水线往上 170英寸，LBL96是指机身中心线靠左96英寸。
第三步：查询插头施工所在SWPM章节
根据获得的插头号BACC45FS10C5S8在SWPM的CROSS REFERENCE INDEX（交叉索引列表）找到对应类型插头的章节号。对于交叉索引列表在哪里，上一篇接线片修复中有提及，这里不再赘述。
从交叉索引我们获知插头的对应的SWPM章节号是20-61-11。
题外话：
这里再多聊一句以前的经验，比如说BACC45FS10C5S8件号的插头没料，但是航材系统自动帮你关联了一个MS24266R开头的件号。此时其实这个MS开头件号的插头也可以用，具体的互换性信息在20-61-11章节的一般信息当中。其实插头是同一个插头，只不过一个是波音标准件号，一个是美国军方标准件号而已。
不过今天我也遇到了一个疑问，以前查手册一直没有注意过一个细节，在20-61-11的一般信息章节里有个LOCATION OF CONNECTOR PART NUMBER DATE的小章节，打开后也是一个表格，据我猜测，这是一个厂家件号互换性列表。为什么这么说，波音自己并不生产插头，而是给出一个标准，由他指定的几家厂家为他生产这个插头，而这些厂家都有自己家一系列的产品和产品件号命名规则，当你要直接找厂家订购这些部件的时候，就可以用厂家的件号来订货。以上说法是我的猜测，有人如果可以确认，欢迎私信。不过这不影响我们后面插头的制作，也属于课外知识。
第四步：插头件号解释
言归正传，打开件号描述章节里插头件号所对应的章节，我们可以看到插头件号的代码解释。请根据件号BACC45FS10C5S8和下图判断插头类型。我们其实需要核实的是FS的后三位数据和一位子母：10C5和S。
这里的10C5其实是插头构型号，中间的字母C意思见上图，对应的插头构型号就是10-5，而S的意思就是内部销钉类型是SOCKET（母销钉）如果是P就是PIN（公销钉）。打开下图的插头构型信息：
从上图我们可以知道插头内部销钉的一些信息：COUNT 5是指插头内最多可以容纳5根插钉，SIZE是指插钉的粗细尺寸。
第五步：销钉选择
刚才我们知道了插头的尺寸是20号，导线GA号是20及24。销钉其实也很多不同标准的件号，打开以下章节，可以看到标准销钉的波音件号、供应商件号和军规件号。我们以波音件号为例，打开表格24。
打开表格24以后我们得到了以下表格，因为插钉类型是SOCKET，插钉尺寸是20，线的GA值是20和24，所以可以选这种2020的SOCKET。对涂层一般没什么太多要求，除非手册有特殊要求，可以根据航材价格和库存自己挑选并结合WDM的HOOKUP LIST确认
第六步：插头分解
从20-61-11的插头分解分章节我们可以知道插头分解的方法，这里着重讲一下销钉从插头中的退出。在CONTACT REMOVE内容里我们可以获得退钉工具的选择表：
因为我们整个20-61-11章节都是前退钉插头，所以工具都是用来从插头前部往后退钉的，千万别退错方向，否则会损坏插头。表格后面也有一些简单的退钉步骤介绍，请自行开手册阅读。
第七步：为换销钉备线
当退出损坏的销钉后，一般是直接剪掉坏的插头，剥线，压一根新销钉上去。注意有的线可能长度有限，剪断后长度不够就接不回插头里了，这时候我们要用接线管再给线做个延长，这部分内容我们下次再开一篇修线路的文章再做介绍。压销钉之前我们要剥除线皮，剥多长，怎么剥？看手册。
有人疑问剥线工具，其实剥线工具是很通用的工具，美工刀、剥线钳都可以。具体件号可以看SWPM的20-00-15章节，根据之前在WDM里获得的线的TY号：PA和PK对应的位置找到剥线钳的件号。
第八步：压销钉
压销钉里分两步走，选压接钳和压销钉。
以上是压接工具选择表格，根据线粗细20和24以及插钉尺寸2020我们可以选择压接钳并设置钳子上的微调位置（对应SETTING里的数值）和压接头并设置压接头对应的色环。
完成工具选择我们打开CONTACT ASSEMBLY（销钉压接）分章节，里面有从准备导线到完工后的检测确认的一整个完整的销钉压接过程。按照内容执行，压出来的销钉肯定是标准的。如果压出来销钉有问题，那肯定是你没按手册操作。因为SWPM是一本标准化的傻瓜式操作手册。只要工具航材没用错，步骤没错，就不可能错。
第九步：插头组装
在完成销钉更换压接后，就需要重新恢复分解后的插头。而这里其实就是两步：找送钉工具和把销钉送进插头。
根据上图和导线的外径粗细，我们可以挑出适配的送钉工具，注意虽然插头是前退插头，退钉从头往后退出，但是送钉是反方向，从后往前送钉（后退式插头送钉退钉都是从插头后退钉送钉）。
在送钉章节里也有具体的送钉步骤，请务必按照手册操作，不要跳步骤。
看懂政策，把握机遇
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