空客A320飞机ATA 21 空调系统(增压系统)
四、增压系统1、系统介绍
A318/A319/A320/A321飞机为了保证旅客、机组在空中的舒适性，设置了增压系统。增压区域有：驾驶舱、电子舱客舱、货舱。飞机上装有一个放气活门，当空调空气进入上述区域后，都要经放气活门排出，只要控制放气活门开度，即可控制上述区域压力。放气活门关小，座舱压力上升，座舱高度下降。放气活门开大，座舱压力下降，座舱高度上升。见图21-31。
放气活门由三套马达驱动，两个座舱压力控制器（CPC）各控制一个马达，为自动控制，分别为系统1和系统2。人工旋钮控制一个人工马达，为人工操作。三套马达同时只有一个工作。
为避免座舱压力超压，安装了两个安全活门。
2、ECAM页面指示
如图所示
1）空调组件：工作，显示绿符号
2）放气活门开度指示
3）系统工作符号，图中显示系统1在工作。
4）安全活门开度指示
5）座舱压差指示
6）座舱高度变化速率
7）座舱高度
8）着陆标高选择是人工还是自动，图中显示为自动；
9）电子舱进出口活门指示
如图所示。
1）舱压差指示
2）座舱高度变化速率
3）座舱高度
3、控制面板
如图所示，座舱增压系统控制面板位于头顶板。
1）座舱增压模式电门：压入：人工位
松出：自动位
2）座舱高度人工控制电门：当座舱增压模式电门压入，电门向上座舱高度上升，电门向下座舱高度下降；
3）着陆标高选择旋钮
4）水上迫降电门：压入空调系统所有与飞机密封有关的活门关。
4、部件位置
如图所示。
1）放气活门
2）安全活门
3）座舱压力控制器（CPC）
5、维护测试
自测试验如图所示，在MCDU上可以对座舱压力控制器（CPC）进行自测试验。
楼主XP的空客机模做的CDU可以打印单子吗？
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