性价比之王:塞斯纳208多用途飞机,水陆两栖,性能卓越,皮实耐用!
赛斯纳208是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机，除可用作客、货运输外，换装专用设备后，还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。塞斯纳208飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。
塞斯纳208“大篷车”I飞机飞行速度快、装载量大，可在土跑道等简易机场起降，经济性、可靠性好，维护简便，加装气象雷达、空调和氧气系统后，性能可进一步提高。可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。
“大篷车”I原型机于1982年12月9日首次试飞。第一架生产型于1984年8月出厂。陆基型于1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产。1986年3月，一种水陆两用型飞机获得美国联邦航空局型号合格证，当时，赛斯纳公司已经向非洲、澳大利亚、欧洲、新西兰、南美洲和美国的用户交付了70架“大篷车”I飞机。塞斯纳208“大篷车”飞机除了I型外，还有以下改型：
208A：多用途客、货运输型。应联邦快运公司要求作了以下修改：采用本迪克斯/国王公司的航空电子设备，没有客舱舷窗和右后方舱门，增加货物系留装置和一个货网，机身下部有一个复合材料制成的运货吊舱，最大起飞重量为3629千克，垂尾和方向舵增高0.152米，喷管倾斜以避开货运吊舱。
208B：加长型，应联邦快运公司的要求而加长1.22米，商载增至1587千克，货舱容积为12.7米3。
“华丽大篷车”：1990年在美国国家行政机协会上宣布的加长型，可装载14名乘客，内部布置可迅速改变，换装一台503千瓦（684马力）普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-114A发动机。
U-27A：1985年春公布的208A和208B的改进型，用于军用/特殊任务，也可用于货运、后勤支援、跳伞、空投、电子侦察、前线空中指挥、C3I、海上巡逻和消防巡逻等。结构更改包括增加观察窗和下视水泡型观察口，机身中心线处的侦察设备舱，容积2.8米3的货舱（与208A相同）和一个带偏流器的上、下开启的液压滑动门。设备包括高分辨率摄像机、线扫描器和加密数据总线等。
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塞斯纳飞机高清详解
video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1705091142494552069
机型参数
机组：1个或2个
乘客：9人或13人
长度：11.46米
翼展：15.87米
身高：4.53米
空重：2,145公斤
最大起飞重量：3,629公斤
最大商载：1,449公斤
行李舱载重：420公斤
客舱高度：1.37米
客舱宽度：1.63米
巡航速度：294公里/小时
航程：1491公里
最大爬升率：4.8米/秒
实用升限：6096米
起飞距离：1116米
着陆距离：565米
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所以，我只能看看。
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