空客操作原理(四)
程序分常规操作（routine）和非常规操作（not routine）两种。常规操作更广为人知的名字是标准操作程序（SOP），它是日常航班中的驾驶舱准备，起飞，落地等阶段的操作内容。非常规操作分为补充程序（supplementary）和不正常/应急程序（AEP）两种。补充程序是平时很少用但又属于正常航班运行的程序，如除冰，人工起动发动机。AEP程序是最不希望在正常航班上出现的，它是为飞机系统故障或者危险的情景准备的。
手册中的routine程序：
SOP和SRP是正常程序（NP，NOR）。SOP包含必需的简令、检查单和标准喊话。SOP是所有其他程序的基础，当其他程序完成时应回到SOP中，当执行其他程序时也应同时遵守SOP；与系统有关的程序（SRP）涉及FMGC的飞行阶段，和MCDU操作有关。
手册中的not routine程序（1）：
补充程序（SUP，SP）是不常用的正常程序，涉及发动机起动的应先阅读完，再由PM念PF做；特殊程序（SPO）是特殊运行时需要使用的正常程序，如PBN、RVSM。
手册中的not routine程序（2）：
非正常和应急程序（ABN，AEP）包含ADV信息，ECAM程序，OEB程序，QRH程序。咨询信息ADV（Advisory）提示一个参数偏离的信息，触发传感器可能与FWS的不同，建议的动作在QRH中；电子集中化飞机监视器ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitoring）显示FWS探测到的故障和相应程序；OEB程序是技术补丁，建议的动作在QRH中；QRH程序是ECAM不显示的特殊程序，除ADV和OEB外还包含系统复位，性能评估和燃油损耗评估等。
程序的操作方式有记忆（memory）和边读边做（read & do）两种。
MEMO包括日常SOP或机组没有时间参阅手册但又必须要立即动作以保证飞行安全的动作，可分为PF动作和PM动作。包括但不限于9个记忆项目；R&D是边念边做动作，需要使用相应的程序清单辅助完成。程序清单来源是not routine程序，可分为PM念PF做，或PM自念自做。
某些特殊情况下，有可能无法找到对应的参考程序。这时就应该以AOP和金科玉律为依据做出合适的选择，官方说法叫“机组意识”。典型事例就是3U8633和哈德逊河迫降，此时机长要为最终的决策负责。再次说明的是空客AOP仅限于飞机操作，没有涉及AOC运行的标准和限制。祝学习愉快！
（完）
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