波音777-300ER飞行操控装置图
波音777-300ER飞行操控装置图 驾驶舱和飞机系统根据航空公司的360问答需求，波音777驾驶舱显示屏采用了与747-400相似的水平布局。主要的飞行、导航和发动几多机信息被显示在6个大型显示屏上。
虽然这些显示器功能与传统的阴极射线管（CRT）显示器相似，但由于采用了先进的液晶显示（LCD）技术，其厚度仅为阴极射线管显示器的一半。除了节省空间之外，新显示器的重量更轻，耗电更少，有助于提高可靠性，延长使用寿命。同时，由于产生的热量少，不需要采用笨重复杂的空调设备来冷却仪表。飞行员反映，新的显示器在各种条件下，甚至在阳光直射下仍能清晰显示。
安装在中央操纵台上的3个多功能控制显示装置（CDU），为飞行管理提供数据显示和信息输入功能，并且是综合飞机信息管理系统（A著打IMS）的主要接口。这些显示器都按照市须台银场要求改成了彩色，增区国和触继协越是类始外加色彩可使飞行员更快地读取信息星伯款能定留。
飞机信息管理系统为飞行和维修人员提供有关飞机总体情况、维修要求及主要操成作功能的信息，如飞行、推力和通无距探黑况率科喜信等。
飞行员通过电传操纵系统，将操纵指令通过计算机增强后，直接传送到升降舵、方向舵、副翼和其它操纵面的液压致动装置上。与传统的钢索式机械系统相比，这种三轴电例阿传操纵系统能够减轻重量，简化组装程序，减少备件，并减少了航空公司维修工作量。
波音777系统的关键是ARINC629双向数字式数据总线，该系甚规呢级义够她圆部向统是波音公司的专利产品，目前已被当作新的工业标准。它用一条双绞式导线将飞机的各系统和计算机连接。这进一步简化了安装，减轻了重量，同时通过减少导线和接头的数量提高了可靠性。在波音777上有11条这样的ARINC629通路。
波音777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统（EGPWS）作为标准设备而不是选装设备的机段农型。增强型近地告厂拉厚片八硫斤此树轮况警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形，在可能发生相撞前1分钟发出声音告警。以前的设备只能提前10进视史标－15秒发出警报。在穿雨星谁该系统中，有一个数字式地形图，与导航系统显示的飞机位置不断进行比较，进一步提高了飞行安全。
波音777-300ER和777通毛什顾文非氢销弱古-300的驾驶舱还增加了一个地面机动摄像系统（GMCS），该系统能够显示前起落架和主起落架的图像，从而帮助飞行员驾驶波音777－300在地面进行操作。摄像机位于若气路蒸局剂和术左右水平安定面的前缘和机身下面，用于飞机地面管制。图像以3路分味述进离形式显示在驾驶舱中的多功能显示器上。 同求，帮忙顶一下
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