【波音官方宣传片】737MAX的MCAS系统的改变
https://www.bilibili.com/video/BV1BU4y1s7zc?aid=671434554http://www.boeing.cn/737-max-updates/mcas/转自波音中国官网希望更多人理性正确看待737MAX
第一架737max-8坠毁之后，波音就知道是这个系统的原因，还污蔑是人家飞行员的问题。这事波音没得洗。 还记得四年前看737max的宣传片，优美的双刀翼尖小翼，梦幻客机同款机内氛围灯，想到在支线航班上也能摆脱万年NG体会新客机的新鲜感就十分激动。如果中国航司的737max获准复飞，相信CAAC已经做过了严格审核能保证飞行安全。然而遗憾的是，也许很多人再见到他也许不再会有当年看宣传片时的兴奋了。个人观点，如同DC10，如果在上线初期不能做到像777这种完美飞安记录，一款客机可以说很难再去挽回声誉，相信这也是飞友圈不愿看到的 有一些营销号，真的是受不了...好飞机都是c919，出事故的飞机全都是737，误导了一些人了[呆] 希望max不要再出事了，再出事的话hp媒体和一堆hp波音黑子又要开始闹了[吐]我也数不清我究竟在那些视频里跟那些hp解释过多少次了，那帮人认为737max等于所有737，甚至整个波音公司产的机型[笑哭] 营销号:呦呦，这不737吗？几天没见，这么拉了 737:鬼！ 这次风波之后，max大概是最后一代的737，接下来干线窄体波音估计会重新开发平台，旧平台极限基本被用光了。 个人经常飞国内航线，从消费者的角度来说，只要有320，320neo，737NG，甚至是ERJ-190/195在执飞同航线的情况下个人都不会选择737max。作为半个飞友，我对这个只改飞控不改气动换汤不换药的做法还是不太放心，而且两个传感器从安全冗余角度考虑有点少。 这事几乎毁掉了波音在国内的声誉，加上部分媒体/营销号带的节奏，至少对于部分人来说已经无法挽回了。当年787烂电池的事至少没导致坠机，也没有这么大的关注。不过MCAS最早仅靠一个攻角传感器能激活这事确实不可饶恕，稍微有点工程常识的也应该看得出来这很危险了…… 希望各位理性评价，既不要吹上天也不要yygq或者骂得什么也不是，有问题肯定是有的，航空业就是在事故中进步的；即使C919也不可能保证100%无事故的，100%无事故是不现实的。而且中国在客机制造上还有很长的路要走，不要觉得波音已经没落了，它的很多技术是值得我们学习和借鉴的，我们要取长补短，既要充分学习国际上各厂商的长处，也要充分避免他们出现过的问题，并与全世界分享我们的经验成果，这才是促进航空安全进步的最佳方法，而不是用键盘打几个字骂几句话航空安全就能进步了 还有没有可能见到B757-8/9/10 民航敢认证我就敢坐 我认为，只要CAAC让他在中国复飞就不会存在大问题，完全可以放心乘坐。毕竟，CAAC不会让危险的东西在中国空域飞行，从当初全球最早停飞max也能看出来。而且，max这玩意燃油效率是真的香，能给航司降低成本，也有助于民航业更快复苏走出疫情阴影 如果再摔一架，估计就整个机型都得废了 最安全的飞机[吃瓜] 改货机吧，不然至少就我个人而言，对于这款机型和使用这个机型的航司航线会敬而远之[思考] 波音：电脑不管用，还是人脑可靠[滑稽][滑稽][滑稽] 最大的问题是波音公司处理问题的态度
页:
[1]