杰普逊进离场图详解
一起分享，一起成长您的关注是我们前进的动力
整体布局
Chart Format
杰普逊航图的进离场图部分提供了各机场终端区的标准仪表离场图（SID/DP）和标准仪表进场图（STAR）。
进离场图中绘制的程序图、附加的文字描述都以该终端区所在地区或国家公布的官方资料为依据。
除非特别说明，否则进离场图中所有的高度都是以平均海平面高度（MSL）为基准，所有的距离单位都是海里，所有的径向线、方位线都是磁方向。
杰普逊进离场图的大致布局从上到下依次为：标题栏（Heading）、简要信息（Briefing Information）、最低扇区高度（MSA）、平面图（Graphic）、爬升和航路引导（Climb and Routing Instructions）五个部分。
标题
Heading
1.ICAO代码和IATA代码。
2.机场名称。
3.航图修订日期。
4.杰普逊公司LOGO。
5.航图索引号。
索引号的格式通常是四个字符中间加一条短横线。这四个字符中，前三个都是数字，最后一个是字母，有时没有最后一个字符，只有三个数字。
我们先给索引号编一个通用格式，@#-$%，然后分别解释其中的每个字符。
@代表第一个数字，这个数字的含义是同一城市的机场编码。也就是说当同一个城市有多个机场的时候，就是第一个数字来区分，例如上海虹桥机场的编码为1，浦东机场的编码为2.
#代表第二个数字，这个数字表示的是图的种类。
当#为0时，就要看第三个数字$了，当$分别为1-9时代表以下航图：
1-区域图；2-标准仪表进场图；3-标准仪表离场图；4、5、7-减噪程序图；6-滑行路线图；8-机场建造信息图；9-机场图。
而此时第四个字符%则代表同一类型的不同航图，从第二张开始编码为A，第三张为B，后面的以此类推。
当#不为0时，则表示这是一张进近图，当#分别为1-9时代表以下航图：
1-ILS、MLS、GLS或LOC；2-RNAV(GPS)；3-VOR；6-NDB；8-ASR；9-Visual Approach
此时第三个数字$就代表同一类进近程序的不同序号，按照跑道编号从低到高排序。
如果同一类进近图还有次级的划分，则用第四个字符来编号，同样是使用A、B、C……
6.航图有效期。
7.所在地区的名称，包括城市名称、机场名称、国家名称。
8.航图类型识别标志。
简要信息
Briefing Information
1.星号（*）表示只在部分时段提供服务。
2.离场管制服务或进场的天气服务（例如ATIS）。
3.可用的管制服务。
4.管制单位的呼号。当管制无线电支持双向通信时，则显示呼号；当管制无线电只能提供广播服务时，则不会标注呼号。
5.所有可用的主频率。
6.表示可以提供雷达服务。
7.进/离场机场的机场标高。
8.程序的限制和说明。如果对于设备有要求，则会突出显示，一般是字体加粗。
9.过渡高度层和过渡高度。
最低扇区高度
MSA
通常MSA的覆盖范围是以导航台或定位点为中心，以25海里为半径的圆。如果圆的半径不是25海里，则会在圆心下方处写明。
MSA是由机场所在地官方机构提供的，用于设计进离场程序。
1.通过径向线或方位线划分扇区，线的方向通常是指向内部的导航台、定位点或机场基准点（ARP）。
2.最低安全/扇区高度。
3.MSA基于的导航台、定位点或机场基准点。
爬升和航路说明
Climb and Routing Instructions
爬升和航路说明是在平面图的基础上，由当地官方机构额外提供的信息。在平面图的基础上，结合爬升和航路说明才能更好地理解如何使用进离场程序。
表格中的信息包括飞行员在操作飞机进离场时应该使用的各种动作、指令和限制。
1.部分进离场程序的识别标志，通常使用的是跑道号或进离场识别标志。
2.飞行阶段，例如起始爬升、航路飞行或者着陆阶段。
3.文字描述，对于一些平面图上无法绘制的信息进行文字性的描述。
4.对一些无法在平面图上体现的限制信息进行描述，或者用于加深对程序的理解。
平面图
Graphic
1.信息框（Information Boxes）
信息框通常与航路、定位点或导航台一起出现，用于提供描述信息，包括各类动作、指令和限制。
尽管信息框在复杂的进离场程序中经常会使用到，但是却没有统一的格式。
1.标题。一般是说明信息框是什么、在哪、为什么绘制信息框。
2.说明分割线，用于将指令和使用要求分隔开，便于清晰识读。
3.与航路、定位点、导航设备或进离场程序有关的指令或要求。
2.通讯失效程序（Lost Communications Procedure）
当地官方机构公布的通讯失效程序说明会写在平面图中的一个方框中，这个方框的边界线是以上面这种形式画出来的。
3.速度限制（Speed Restrictions）
如果速度限制写在程序的标题下面，则说明该限制适用于图上所有的飞行程序。
当然不同的飞行程序可能有不同的速度限制，如果是这样的话，速度限制就会以表格、信息框等形式写在适用的航段、定位点或飞行阶段下面。
4.进离场成需的起始点和结束点（Starting Point and End Point of Star，DP，and SID Procedures）
在进离场图中，作为STAR的起始点或SID/DP的结束点的导航台、报告点或航路点会着重标注，以便于识别。
1.报告点或航路点的名称会用较大的文字标注。
2.导航台的信息框会有一边带阴影。
5.平面图（Graphic）
1.程序的类型，即进场或离场。
2.进场/离场程序的编码。
3.进场/离场程序的名称。
4.当数据库的识别代码与进离场程序的编码不同时，在这个地方就会标注出数据库的识别代码。
5.特定的适用性说明，例如跑道、导航要求或飞机型别。
6.所有道面为刚性道面的跑道外形轮廓。
7.该进离场程序使用的机场，会用一个高亮的实心圆标注出来。
8.是进离场程序的一部分，用以表示各种各样的过渡程序。
9.当进离场程序同时服务于不同的机场时，图上将会标出该程序所适用的所有机场。
10.进场程序的起始点和离场程序的结束点将会进行着重标注，具体标注方式参考上一部分内容。
11.最低超障高度（MOCA），标注方式是在高度数值的后面会加一个字母“T”。
12.通过径向线和DME测距确定定位点。如果D后面没有跟距离数值，则表示与DME的距离等于航段上标注的距离；如果D后面跟了距离数值，则数值表示该定位到DME台的距离。
13.当飞越非导航台的报告点后需要改变高度时，则在此处标注一个横着的字幕“T”。
14.特殊使用空域也会在进离场航图中标出。
15.进离场程序的名称会标注在离场程序的最后一个航段和进场程序的第一个航段上面。
16.最低航路高度（MEA）。
17.航段距离。
18.定位点或导航台的经纬度。
19.根据导航台的位置和图上的空间，会用多种方式绘制径向线。
20.航路识别代码。
21.折线表示转换点，在转换点的位置，飞行员需要将转换频率使用下一个导航台进行导航。
22.过渡航路。
23.当飞机向台飞时的VOR径向线角度。
6.按比例绘制（To Scale Depiction）
杰普逊的进离场图（SID/DP/STAR）是按比例绘制的，这么做的目的是为了建立对障碍物和环境的情景意识。由于通常的进离场图都是不按比例绘制的，这部分将说明它们之间的差异。
1.主要机场的跑道外形轮廓也是按比例绘制的。
2.最低扇区高度（MSA）的范围圈也是按比例绘制的。
3.对于该进离场程序同时服务的其他机场，如果这个机场不是主要机场，则会用蓝色文字和符号标注出来。
4.对于该进离场程序不适用的IFR机场，但这个机场又在进离场图范围内，则会用浅灰色标注出来。但对于属于FAA管辖的机场，只有这些机场的跑道道面是刚性道面，且跑道长度在6000英尺以上的机场才会用浅灰色标注出来。
5.进离场程序中的高度限制会用蓝色标注出来，同时用在数值上面或下面划横线的方式来表示限制范围。
表示最低高度限制，飞行高度不能低于这个高度。
表示最高高度限制，飞行高度不能高于这个高度。
建议高度，建议的飞行高度，也可以使用其他高度。
强制高度，飞行时只能使用这个高度。
强制高度区间，飞行时只能使用这两个高度（含）之间的高度。
6.速度限制信息用品红色标注，速度限制信息通常与程序的飞行高度一起使用，如下图：
7.在按比例绘制的进离场图中，会在经纬度网格中标出网格最低偏航高度（Grid-MORA）。经纬度网格的间隔为30分或1度，MORA的数值用一大一小两个数字表示，大的数字表示千英尺，小的数字表示百英尺。
所有的网格最低偏航高度都用灰色标注。
8.等待程序也是按比例绘制的，在等待程序的出航边会标注出它的长度，单位是海里。
9.航图上会根据障碍物的实际位置和高度情况绘制等高线，并且会附注等高线的图例说明。
10.图中最高的自然障碍物或人工障碍物会用粗箭头指出。
11.对进离场程序有影响的官方机构公布的特殊使用空域，会用蓝色的线绘制出它的边界。
12.对于进离场图中不按比例绘制的部分会用虚线方框标出，不按比例绘制的原因通常是因为在图中无法画出整个程序。
13.比例尺。
14.经纬度数值以10分取整标注在经纬度线的附近，通常相邻的经纬线相隔30分或1度。
15.大的河流或水域。
16.一般情况下，进离场图的初始方位都是以上为北，但有时为了更好地绘制或呈现飞行程序，也会调整进离场图的方位，图中会绘制一个指北的箭头来确认方位。
17.备用导航台的信息框，对于并未在该进离场程序中使用的导航台，会使用灰色标注它的信息框和图标，以便于与其他主要的导航台进行区分。
推荐阅读
杰普逊航路图详解
精选
图看2019年各航司航班正常性
精选
飞机上的这些小细节
专题
杰普逊航图——进近图标注解释
专题
杰普逊航图——机场图标注解释
知者行之始，行者知之成
容定斋
微信号 : Rongdingroom
新浪微博：@容定斋
页:
[1]