空客321驾驶舱面板说明
空客321驾驶舱面板说明 空客头顶板简介大气数据惯性基准系统
① IR1(2)(3)方式旋钮
OFF：ADIRU 未仿尘通电，ADR 及IR 数据不可用。
NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据
ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。必须通过CDU 控制组件友此输入航向并需不断地更新。(大约每10 分钟一次)
② IR1(2)(3)灯
故障灯(FAULT)：当失效影响了相应的IR 时琥珀色灯亮并伴有ECAM 注意信息
仅供参考 1 ADU
航线一中队内部交流资料
常 亮：相应的IR 失去
闪 亮：在ATT 姿态方式里姿态及航向信息可能恢复
校准灯(ALIGN)：
常 亮：相应的IR 校准方式正常工作
闪 亮：IR 校准失效或10 分钟后没有输入现在位置，或关车时的位置和输入的经度或纬度差超过1度时
熄 灭：校准已完毕
③ 电瓶供电指示灯
仅当1 个或多个IR 由飞行电瓶供电时，琥珀色灯亮。在校准的开始阶段。但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。
注：当在地面时，至少有一个ADIRU 由备告禅电瓶供电的情况下：
·一个外部喇叭响
·一个在外部电源板上的ADIRU 和AVNCS 蓝色灯亮
④ 数据选择钮
该选择钮用来选择将显示在ADIRS 显示窗里的信息
测 试：输入(ENT)和消除(CLR)灯亮且全部8 字出现
TK/GS：显示真航迹及地速
PPOS：显示现在的经纬度
WIND：显示真风向及风速
HDG：显示真航向和完成校准需要的时间(以分为单位)
STS：显示措施代码
⑤ 系统选择钮 1、并盯李模拟的很真实。整个驾驶室你就能见到了，包括默认机波音737-800 747-400 空绝迟客A321 庞巴迪CRJ-700等等很，会以后补充，因为现在图还不在手里；
2、所以就先把主要的名则仔称说一下吧。所以先不要急，正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据 ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。必须通过CDU 控制组件输入航向。 这个只有购买飞机才能知道说明的哦！
感谢分享，很专业的
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