DME系统MEL34-13条款说明
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DME系统运用MEL条款放行时，少数工作者或机组对MEL条款里的维护注释有疑惑。
本文对MEL34-13条款简单说明。
01
MEL34-13 测距机系统
DME系统安装2部，根据 CCAR121.349（c)的要求，必须有一部DME 工作正常。维护注释有3条：
为了防止不工作的DME 发送无效的位置更新到FMC中，通过设置 FMC CDU NAV OPTIONS 页面 2/2 上的DME UPDATE 字段到 OFF 位，可以抑制DME 位置更新。
备用方法是将P6或P18 板上相应的DME跳开关拔出并固定，可以将受影响的DME 解除工作。
FMC 将使用单个工作正常的DME 执行DME/DME 位置更新。
当使用这个条款的时候，工作者及少数机组对维护注释有疑惑。第一条注释设置DME UPDATE到OFF位可以抑制DME位置更新，第三条注释却又提到FMC将使用单个工作正常的DME执行位置更新。这里面是否有冲突？
MEL34-13测距机系统
02
FMC位置更新
在地面，FMC根据GPS数据计算当前位置。如果无法得到GPS数据，FMC 根据IRS数据计算当前位置。
如果GPS 更新（UPDATE）不工作（OFF），当按压 TO/GA 电门时，FMC 位置更新至起飞跑道入口。在交叉跑道上起飞时，必须在起飞基准页面上输入交叉跑道的数据。如果GPS 更新（UPDATE）工作（ON），抑制 TO/GA 更新。GPS 更 新（UPDATE）在导航选择页面上。
在空中，FMC位置根据来自GPS、导航无线电和 IRS 的信息进行持续更新。更新的优先权顺序是根据来自各支援系统的有效数据的提供情况而定。根据导航传感器位置的 FMC 位置更新遵循以下优先权顺序：
GPS
两部或两部以上DME台
一部与一DME台安装在一起的VOR台
一部航向台和一部安装在一起的DME台
一部航向台
选择的无线电助航台的电台识别号和频率显示在导航状态页面 1/2 上。FMC 逻辑选择 GPS 位置作为 FMC 位置的初始更新。如果所有的GPS 数据都 不可用时，FMC 改为无线电或 IRS 更新。
可以通过选择基准导航数据页面上的导航选择提示符或导航状态页面上的下一页或上一页提示符进入导航选择页面（CDU的PROG按键进入PROGRESS页面-按压右下角NAV STATUS进入NAV STATUS页面-按压NEXT PAGE进入NAV OPTIONS页面）。
如果DME UPDATE设置OFF，即使VOR和LOC UPDATE设置ON，VOR-DME和LOC-DME更新仍被抑制。
NAV STATUS和NAV OPTIONS
03
条款说明
回到最初的问题，在CDU的NAV OPTIONS页面里，并没有区分左右两部DME，也没有区分两部FMC。MEL条款里的注释引起疑惑也很正常。
我们发SR求证波音，波音的答复是：
通过CDU NAV OPTIONS页面设置DME UPDATE到OFF，可以阻止FMC使用DME更新其导航位置。但如果DME仍在运转，FMC仍会发送调谐指令到DME，任然会使用可用范围内的无线电数据更新位置。
如果是通过解除相应DME的跳开关，则相应的DME系统没电。所有的外部接口，包括FMC都不会使用其DME数据，FMC会认为DME处于失效状态。
波音已经修改这一条款DDG描述，以消除误解。
旧版DDG 34-13
新版DDG 34-13
新版DDG中，并没有提及DME UPDATE设置对FMC的影响。这点或许可以通过FMC自检的SENSOR页面可以看出。DME UPDATE设置OFF时，FMC并没有认为DME失效（FAIL），而当解除DME跳开关时，FMC会认为DME失效（FAIL）。
UPDATE OFF时DME显示OK
解除跳开关时DME显示FAIL
04
DME UPDATE
如果你足够细心，你会发现大多数飞机NAV OPTIONS页面的DME UPDATE设置都是OFF（OFF显示绿色或大写字体，代表目前的设置）。
DME UPDATE
其实这是由FMC OPC软件决定的，大多数飞机FMC OPC软件默认DME UPDATE就是OFF。
没有默认DME UPDATE OFF的OPC
默认DME UPDATE OFF的OPC
对于DME UPDATE默认为OFF的飞机，即使起飞前人工将DME UPDATE设置为ON，一个起落后将自动恢复为默认值OFF。
05
机组操作
机组什么时候会人工调DME UPDATE呢。目前本人只再QRH手册里找到。当ND出现UNABLE REQD NAV PERF-RNP信息时，可能会人工设置DME UPDATE到ON。
UNABLE REQD NAV PERF-RNP检查单
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