[飞行教程] 教你玩转VOR导航 二
本帖最后由 沙粒的舞蹈 于 2014-4-22 10:43 编辑假如起飞之后,我们突然搞不清方向了,也不知道具体的飞行距离,那么怎么确定我们的位置呢?好,我们知道附近有一代码为JTG的VOR台,我们先用它做一下确定飞机位置的练习,将NAV2设定为此VOR台的频率109.6并激活,点亮NAV2灯,确认嘟嘟嘟的摩斯码的声音符合JTG台的摩斯码后,我们旋转VOR2的OBS,让竖杆处于中间位置,这时顶端黄色指针指向刻度S,也就是180度,向上的白三角,好,这表明了飞机处于JTG台180度径向线向台的那段上,也就是JTG台的正北,距离多远呢,看一下机上DME显示器最左边那个数字就是2.8海里,这就说明我们目前的位置是在JTG台正北方向2.8海里的地方,DME这个东西我们不用管,只要设定好VOR频率,DME自动配对到相应的频率上。
以上就是利用一个带DME台的VOR台确定位置的通用方法。知道了飞机相对VOR台的位置,或者说知道了VOR台相对飞机的位置后,比如上面JTG台就在飞机的正南2.8海里的位置上,如果我们要飞向JTG,那么就让飞机朝磁航向180度飞就可以了。
3、避免混淆VOR台径向线方向和飞行方向 VOR仪表给出的是飞机处于VOR台的哪个方向上,而不是飞机的飞行方向或机头指向。下面体验一下,我们在JTG台正北做小半径盘旋,看看VOR仪表有没有变化,如下图,飞机正在倾斜盘旋,当前磁航向是150,VOR2的竖杆基本没有动,和飞机磁航向180的时候是一样的。所以,我们仅仅看VOR仪表盘状态是不能确定飞机航向的,也就是不能确定飞向还是飞离VOR台的。 若想知道飞机是向台飞还是背台飞,还要看磁航向仪表,在竖杆处于中间位置的时候,如果飞机的磁航向和所在径向线方向一样,就可以根据白色三角的方向判断是向台飞和背台飞了,比如,上面的图中,飞机磁航向和所在径向线方向都是180度,是向上的白三角,那么就是沿着180航向飞向JTG台,如果是向下的白三角,那么就是沿着180航向飞离JTG台了。
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好,我们回到180航向向台飞行,越接近JTG台,VOR2就越灵敏,飞机在JTG台上空时,竖杆会乱动,不用管它,我们保持航向一直飞啊飞啊……
4、飞过VOR台
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看航图,我们已经沿着180度航向飞过了JTG台,看一下VOR2仪表,向上的白三角被向下的白三角取代,这说明我们的飞机在JTG台180度径向线背向台的那段上,此时磁航向180,反映出了飞机沿180径向线飞离JTG台这个状态。
5、偏航后回航http://attachment.sinofsx.com/forum/201303/20/2335310nyrsh8ztvebvyw1.jpg
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现在左转30度,沿磁航向150飞一会儿,观察VOR2的反应,竖杆向慢慢右偏了一个角度,表明飞机已经偏离了JTG台的180度径向线。如何飞回JTG台180度径向线做背台飞行呢,查看VOR2表盘,从代表180径向线的那个顶端的黄色三角开始,对着竖杆偏向的方向转90度,就到了270度这个位置,我们用这个刻度作为磁航向就能以最快的速度飞回180度径向线。
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http://attachment.sinofsx.com/forum/201303/20/2335018dtdwhej973khhmm.jpg我们把飞机向右转沿着270航向飞,如上图所示,竖杆慢慢回向中间。快接近中间的时候,我们向左转让飞机朝着180航向继续飞行,如下图所示,这样我们就又回到了沿着180径向线背台飞行的航线上了。
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6、再做一些测试http://attachment.sinofsx.com/forum/201303/20/233539tonzecpypcetnm9n.jpg
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我们现在准备向NHW台飞,把NAV2调到114.6这个频率上,如上图所示,发现VOR2竖杆立刻发生了变化,如上图。
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现在确定飞机相对NHW台的位置,调OBS直到竖杆处在中间,出现上相的白色三角,发现我们处于NHW台50度向台的径向线上,如上图。
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