B-777F出现SATVOICE LOST,你知道该怎么处理吗?
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概述
B777F飞机对卫星信号的依赖较强，通过常见的咨询信息，我们来认识一下维护信息出现的原理和日常如何维护处理该信息。
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出现案例
细心的维护人员，可以发现在B777F飞机出港前，经常在EICAS显示器上发现SATVOICE LOST信息。如果未正确处理，这个信息就可能在空中出现，给机组使用卫星通讯造成困扰。
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出现原理
根据777 MT 23-074可知，在装有件号为822-2556-101，-102，-103的SDU飞机上，若SDU上电时间比IRS的校准时间早，那么SDU的卫星自动接管功能会失效。只有重新初始化SDU才会消除此状况。
根据这一原理与平时的维护习惯（已核实我司飞机为以上件号），分析可知：
当我们在执行长时间短停或航前时，存在给飞机重新接电的情况。通常，777F飞机接电的维护习惯是接通电瓶后先使用交流电给飞机供电，或APU或地面电，之后才会去校准惯导。
此种做法为了避免IRS直接使用直流电，从而大量放电。但是这种做法的顺序也间接导致飞机接通交流电后，SDU先使用了电源，而后IRS才进行校准。从而导致飞机的SDU卫星自动接管功能失效。
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如何处理
遇到此种情况，若未处理，那么下一段执行航班的过程中，机组便会发现EICAS出现卫星通讯丢失（SATVOICE LOST）的咨询信息，并且空中无法使用卫星电话。
同时在CDU上可以看到相关通信卫星的状态，如下图所示：
通过查询波音MT可知，波音给出的建议措施是在校准惯导后，通过循环SDU的CB来完成SDU的重启。
相应CB位置如下：
P110-00 C/B 23427 E017
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维护注意事项
实际维护时，我们发现，除按照波音MT来操作，还可以通过卫星通讯测试来解决这一问题，参考步骤如下：
1、校准惯导；
2、完成SATCOM的GROUND TEST；
3、等待2MIN左右，检查MIDU中卫星电话的LOG状态，确认在LOG ON（在COMM-MANAGER中也可查看SATCOM的连接状态）；
4、确认EICAS的咨询信息消失；
5、若信息依旧，请依据FIM进行排故工作。
通过执行以上步骤也可以将卫星通讯系统恢复到可用状态。
另外，777F飞机的EICAS信息与卫星，不论是通讯卫星还是GPS卫星，都有紧密联系。譬如RUNWAY POS，ADS-B OUT L/R等等。
感兴趣的朋友可以自己研究一下。
往期回顾:
B777F最容易被误解为是故障的常见现象
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