生不逢时的国产支线客机？新舟60抢救性体验 JR1589 烟台——大连航线飞行体验
https://www.bilibili.com/video/BV1Su411P7vf?aid=533190918感谢@一伙拍飞机的人 @小周Eros 为本视频提供素材有这样一型客机，它仅服役15年就将退出市场，虽然是国产客机但知名度远不如ARJ21和C919，它就是我们今天视频的主角：新舟60作为西飞与国际接轨的得意之作，畅销15个亚非国家，新舟60为何被人戏称为“破船60”？这一即将退役的老机型乘坐体验又会如何？带着这些疑惑，2023年6月19日，我坐上了幸福航空新舟60执飞的JR1589航班，由烟台飞往大连，准备一探究竟
新舟60坐过，而且幸福的和奥凯的都坐过，多次。类似电风扇的还坐过ATR-72（巴基斯坦国际航空，芬兰航空），多次。平心而论，除了颜值，乘坐基本没区别，机位座位和前排座位（螺旋桨边）我都坐过，螺旋桨边上还是刻意选的。前排在我看来不戴耳机完全能忍受，就起飞满功率时较大，巡航后就没啥了。后排和普通涡扇干线飞机没啥区别。
所以评论和弹幕评破船的，坐过吗？同类比较过吗？
MA-60只是基于老旧技术平台，结构偏重，经济性较差。就看航司有没有政策层面上的优惠措施，说白了就是补贴。扶植新产业时，政府补贴和税收优惠是必须的。 幸福航员工家属路过，破船应该还能坚持一阵子，毕竟是第一架，它的象征意义大于实际价值，但也成为幸福航最沉重的资产。由于国家和地方几乎没有资持力度，幸福航现在一直用波音的航线收益补贴破船的运营成本，也因此一直严重亏损，没有破船的幸福基本可以收支平衡，。但上边有令，就剩一架破船也得撑着，无论幸福是死是活 坐过这飞机最大牌的人物是前联合国秘书长潘基文，前往达尔富尔争议地区视察调解。 刚看了一眼，三百多的价钱，但这还能免费托运20公斤行李也是够良心了 跟你坐过同一架，不过国内体验新舟60的基本很少坐夜航[打call] 身边的大叔好样的，虽然对UP主不友好，但是最起码在他心里是有勇气把安全隐患控制住座位上。 大连飞烟台还有一班，是巴航工业的195喷气式，而且机票价格更便宜，我坐过这两种后觉得新舟这一班除了航空爱好者外在乘坐体验和价格上其实没有优势 郑州之前也有幸福航空的新舟60，现在只有气象局的新舟60偶尔来 涡桨也没多吵吧，也就起飞大点，其他没什么 我坐过atr 72。从德国慕尼黑去波兰的一个小城市，看着那么大的叶片在脑袋边飞转，还是有点怕怕的。而且一给油门那个叶片往前弯的厉害，总觉得这玩意要折了怎么办？他们会不会说是我坐的？ 国内用过60的最长航线可能是阿拉善左旗到天津 19年坐过，这种小飞机起降的时候的超重失重交替感很爽
坐第一排的录视频：“就这么小一架飞机，前面离墙这么近，就像面壁思过” 这种支线涡桨飞机的乘坐体验都是一样的，差！劲！
即使在机舱内也能让您充分感受外部气颠簸，而在这种最需要配备呕吐袋的飞机上却往往因为地勤保洁不及时经常找不到呕吐袋 放起落架的时候是有个小虫子在爬吗[笑哭]，安全演示是人工的吗 国内航空产业跟巴西差远了
页:
[1]