波音B787从冷舱启动到落地关车 北京-武汉完整飞行演示
https://www.bilibili.com/video/BV1hH4y1U7Vr?aid=961535105大家好，今天我们一起来学习波音787的驾驶，由北京首都-武汉天河，从冷舱启动到落地关车执行一次完整的航线飞行。 作为一名飞友/兴趣爱好者，我也在边学边飞，本期视频是把我对于波音787的理解和认识，分享出来和大家一起交流讨论，尽量做到简单易懂。肯定会有不足的地方，欢迎批评指正。 最后，中秋国庆来临，不知道屏幕前的您是正在与家人团聚，亦或是趁着假期出发享受难得的休息时光，在这里都祝您假期愉快，天天开心~游戏平台：微软飞行模拟2020插件：SamScene3D 武汉天河机场WF北京首都
本人777副驾驶，没飞过787但up的讲解已经特别细致了，不知道up是不是参加过航线运行；777和787这两个机型基本流程几乎都一模一样，包括面板和操作顺序，787仪表更先进，功能也更多吧，实际飞行也差不多是一样的流程，就是多了一些人机环的交互。另外想和观众说的是，虽然这个程序看着这么复杂，但在实际运行里这些反而是最简单的，因为每次做的都是一样的事，一回生二回熟，做多了闭着眼也能一趟做下来；难的都是难在每次遇到不同情况的处理，还有复杂条件下的决策，以及国际航线，对英语通讯水平的提升等等；虽然我们也有很多外人能看到的光鲜一面，比如能去很多不同城市，不同国家旅行，比如相对较高的收入，比如社会评价，但也有很多自己才知道的辛苦：每次的体检，复训，检查，面试，晋升，航班时刻的不确定性（例如我现在几乎都是国际通宵航班，每个月一半时间在倒时差），运行延误，雷雨台风；总之飞行员真的不是容易的行业，也不存在起飞离地自动驾驶一接，落地拉一杆就完成工作那么简单，现在的运行环境行业内都在叫苦连连，当年那种五年机长八年教员的时代已经成历史，眼看着对副驾驶机长要求越来越高，收入是一分不涨，随时担心被停飞。。。总之希望各位也正确看待这个职业，不过就是技术程度高一点的驾驶员罢了，确实感兴趣的话也可以选择这条路，现在对体检要求已经没那么严格了，职业市场缺口也还是有的，感兴趣的话欢迎咨询！ 我家在起飞航路上，每一架飞机飞过，大家说话都会停，因为听不清无法交流[笑哭]然后隔壁还有高速，不知道为啥投诉了也一直都不做那个隔音板，我出生以来就这样。
然后上年又通了铁路，虽然有点距离，但是晚上鸣笛老清楚了，这块地简直要素齐全[笑哭][笑哭][笑哭] 谢谢up，现在是2045年，世界末日的第二年，根据up的视频终于把这架飞机起飞了，马上就到澳大利亚了，听说这里物产丰富，我准备去那里看看有没有人类存在，祝我旅途愉快。另外，飞机一直响pull up是什么意 刚好看到这个视频，下午刚刚去拍了MF802，机型就是波音787-9，用的是四年前的老手机长焦拍的了，能看到厦航标就算很好了[脱单doge] 虽然看不懂但就是爱看[物述有栖_Foo↑Foo↑] 睡了一觉到武汉了[大哭][大哭] 谢谢你的教学，但是这视频让我第一次觉得，花一千多买张机票是如此的值 我善意地鸡蛋里挑骨头啊，TD TC是top of descent 和 top of clime。是不是逻辑上更舒服了 厉害了，以前我也看过，真的很专业，至少对于我这种纯小白来说很专业[鼓掌] [辣眼睛]果然 软件模拟的大概流程差不多吧 但是787的特殊性 很多地方还是要等 所以实际操作流程时间更加长 其他的飞机可能是人的指令大于电脑 或者有超控。787很灵性的，你给他个指令 它认为可以干就干 不能干就不干 能干也有自己的一套流程走完了它才继续 up好厉害，跟着大佬迅速快进到柯南夏威夷副本（学会开飞机） 貌似 即将要坐的就是787-9 up写的已经非常详细了,我是787和737ng的放行机务，如果想知道更详细的787和ng相关的知识可以来和我探讨，再加上我们又是老乡,我还是很想认识一下up的[脱单doge] =顶顶楼主。。。:lol:lol
页:
[1]